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Auteur Sujet: moteur numero 1  (Lu 201444 fois)

Hors ligne charles

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Re: moteur numero 1
« Réponse #1004 de la page précédente: lun. 10 février 2025, 23:20:03 pm »
Ca fuit par les sièges ?
J'imagine que tu as déjà refait des rodages ?
c'est étanche, après rectif des sieges maison: en manuel (pas hyper satisfait du process, je vais regarder pour une prochaine pour faire ça à la fraiseuse), et gros rodage.
par paranoïa , je vérifie le volume des chambres: devaient etre de 35cc, et j'ai ....40 cc #h6 humm, SBL s'est foiré (encore)
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On part pour retirer 0.20mmX5 , puis on remesurera

"Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche"

Hors ligne charles

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Re: moteur numero 1
« Réponse #1005 le: sam. 15 février 2025, 20:45:41 pm »
  • 35.5 cc aprés plus d'1 mm retiré :

    Content de l'état de surface qui est largement suffisant.

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    Avec un jdc en 0.5mm, ça devrait me faire un rv à 9.7 (aac prevu de 35/75), restera de la marge au besoin
    https://www.flat4ever.com/forums/rapportvolumetrique/

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    Hors ligne Suzu-Kid

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1006 le: sam. 15 février 2025, 22:39:08 pm »
  • C'est bôôôôôô...................

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1007 le: sam. 22 février 2025, 21:20:26 pm »
  • On avance mollement, le nettoyage du bloc et autres pièces est tres chiant :
    un peu de cuisine:
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    On va réutiliser les bielles, les pistons et cylindres sont mis en neuf
    les coussinets de bielles sont morts :
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    Hors ligne mitch83

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1008 le: dim. 23 février 2025, 07:12:21 am »
  • ils font quoi les pistons au four  #f9 #f9

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1009 le: dim. 23 février 2025, 10:05:17 am »
  • Bah, pour sortir les axes ( tuto de gsage).
    Faut pas?
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1010 le: dim. 23 février 2025, 16:15:01 pm »
  • je ne sais pas s'il faut le faire cuire mais pour moi ça sort tout seul juste un peu tapoter et encore

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1011 le: dim. 23 février 2025, 16:25:45 pm »
  • ah ok, pas trop l'experience mais j'ai fait comme ça à chaque fois : En plus, ça énerve ma femme! #g6
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1012 le: dim. 23 février 2025, 16:54:03 pm »
  • ah ok, pas trop l'experience mais j'ai fait comme ça à chaque fois : En plus, ça énerve ma femme! #g6

     #g3 Je compatis (je viens de passer par là ..).

    Sinon, joli job sur la culasse  #B6

    PS/ (si je peux me permettre, mais là aussi j'y suis passé..), ne monte pas ton RV au-dessus de 10, au-dessus le moteur prend beaucoup de T° pour peu de gain supplémentaire .. ou alors faut des AAC plus ouverts (40/80 par ex.).

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1013 le: dim. 23 février 2025, 18:53:49 pm »
  • Pour la paix des ménages, un petit four d'occaz ou même donné sur le bon coin, c'est peut être une solution.
    ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui provoquent les accidents mais les accidents sur la banquette arrière qui provoquent les enfants

    "si on avaient pas perdu une heure un quart, ça ferait une heure un quart qu'on seraient arrivés"
    Johnny H.

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1014 le: dim. 23 février 2025, 21:29:36 pm »
  • Anna: oui, je l'envisage, le four. Et j'aimerais bien aussi un lave-vaisselle : mes essais avec le lave-vaisselle familial n'ont pas déclenché l'enthousiasme escompté du coté de ma moitié ( #h6 #k10)
    JF : oui, merci.
    je suis le RV dynamique, je suis à 7.09  je suis encore large.
    http://www.wallaceracing.com/dynamic-cr.php.
    A l'occasion, j'essayerai bien un 45/75: pour voir.
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1015 le: lun. 24 février 2025, 17:52:11 pm »
  • Anna: oui, je l'envisage, le four. Et j'aimerais bien aussi un lave-vaisselle : mes essais avec le lave-vaisselle familial n'ont pas déclenché l'enthousiasme escompté du coté de ma moitié ( #h6 #k10)

     #g3 .. de ce côté-ci de la Méditerranée, le lave-vaisselle même pas en rêve  #h10

    A l'occasion, j'essayerai bien un 45/75: pour voir.

    45/85 tu veux dire ? .. c'était la monte habituelle des 695 pour le 'sportif routier'/rallye .. j'en ai un sur mon 'longue course' (76*80) et c'est pas trop mal satisfaisant..
    Mais, c'est déjà un AAC très croisé pour une course de 70 : démarrages compliqués (ça 'ratatouille' tant que le moteur est pas bien à T°) et c'est creux sous les 2.5ktours.. mais pourquoi pas ..

    Et trouver le bon AAC qui va bien avec ta config. et ton usage, c'est bien une des choses le + difficile dans l'élaboration de nos zinzins  #b3
    C'est toute la diff. entre un moteur qui va bien et un très bon moteur qui va très bien  #g2

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1016 le: lun. 24 février 2025, 18:35:43 pm »
  • Salut Jean,

    non non, un 45/75, très prisé par les ritals en alternative au classique 40/80
    https://www.dangelomotori.it/fr/produit/arbre-a-cames-en-acier-a-64-105-45-75-75-45-phase-pour-usage-routier/?srsltid=AfmBOorX5IVak0RubzQLS3kc8rnXLybwR6QOBDgDwEGctGN8lUHrNieD
    sans doute interessant car plus de levée qu'un 35/75.
    Peut etre un jour
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1017 le: lun. 24 février 2025, 18:59:59 pm »
  • Salut Jean,

    non non, un 45/75, très prisé par les ritals en alternative au classique 40/80
    https://www.dangelomotori.it/fr/produit/arbre-a-cames-en-acier-a-64-105-45-75-75-45-phase-pour-usage-routier/?srsltid=AfmBOorX5IVak0RubzQLS3kc8rnXLybwR6QOBDgDwEGctGN8lUHrNieD
    sans doute interessant car plus de levée qu'un 35/75.
    Peut etre un jour

     #B6 .. jamais essayé le 45/75.

    J'en suis resté au 40/80 pour les courses courtes (70mm) .. qui va plutôt pas mal pour du gros alésage ( AAC classique pour du 800cc).

    Sinon, tu as aussi les AAC en levée de 75mm à essayer ..

    par ex. celui de gauche sur la tof (celui de D c'est un origine rinçé ..).

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    De mémoire, c'est un 40/80 (faudrait vérifier - y traîne au fond d'une étagère depuis au moins 20 ans  #b10). mais c'est un 75mm de levée..

    ( et en plus, il est pas mal 'bouffé' aussi  #f7).
    « Modifié: lun. 24 février 2025, 19:02:51 pm par JF500 »

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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1018 le: lun. 24 février 2025, 19:16:55 pm »
  • A propos de la levée, j'avais commencé à tenter de changer le rapport de démultiplication de culbuteurs.
    Mal équipé à l'époque,il m'était extrement difficile de reussir à faire 2 fois la meme piece. j'avais mis de coté mais quand je trouverais le remps, j'essayerai bien de passer en 1,6 ou 1,7.
    Cela me permettrait d'augmenter la levée sans augmenter la durée.
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    Re: moteur numero 1
    « Réponse #1019 le: lun. 24 février 2025, 19:30:01 pm »
  • A propos de la levée, j'avais commencé à tenter de changer le rapport de démultiplication de culbuteurs.
    Mal équipé à l'époque,il m'était extrement difficile de reussir à faire 2 fois la meme piece. j'avais mis de coté mais quand je trouverais le remps, j'essayerai bien de passer en 1,6 ou 1,7.
    Cela me permettrait d'augmenter la levée sans augmenter la durée.

    ... chaud à faire !  #c4

    Plus simple les AAC à longue levée (mais c'est vrai qu'ils sont plus trop dispo chez les dealeurs du web de nos jours .. ça a du passer de mode  #g3 ).

     

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