Auteur Sujet: Calage avance et allumage (Lu 20066 fois)

flo52 · « **Réponse #44 de la page précédente:** sam. 19 mai 2018, 21:52:39 pm »

Oui Gabriel c’est tout bon !

gabrield57 · « **Réponse #45 le:** mar. 29 mai 2018, 14:27:39 pm »

Salut à tous
Je désespère!!!!🤷‍♂️ J’ai tout neuf Condo/vis platiné mais rien ne change c’est Toujours pareil😭😭😭😭😭 je sais plus quoi faire

Fram · « **Réponse #46 le:** mar. 29 mai 2018, 14:59:28 pm »

change ton faisceau d'allumage/câbles de bougies...

gabrield57 · « **Réponse #47 le:** mar. 29 mai 2018, 15:33:14 pm »

Il est neuf mais je vais essayer l’ancien!!👍

Fram · « **Réponse #48 le:** mar. 29 mai 2018, 15:34:26 pm »

justement, il y a eu des neufs qui étaient de très mauvaise qualité.

Donc oui essaie avec l'ancien!

gabrield57 · « **Réponse #49 le:** mar. 29 mai 2018, 17:24:22 pm »

C’est fait mais cela ne change rien, je me suis bricolé une lampe témoin pour le réglage du PMH ça c’est fait mais rien elle pete un peut plus mais ne prend pas

charles · « **Réponse #50 le:** mar. 29 mai 2018, 19:16:18 pm »

ok, donc l'allumage, tu penses que c'est tout bon.
jeu aux culbus?
carburation?
c'est tout bon?

gabrield57 · « **Réponse #51 le:** mar. 29 mai 2018, 19:51:12 pm »

Elle fonctionnait nickel
Calage bon
Allumage bon
Culbuteurs? je sais pas faire, mais je voie pas pourquoi les toucher si ça fonctionnais avant
Carburation oui j’ai resserré l’ecrou

Pffff je sais plus....

charles · « **Réponse #52 le:** mar. 29 mai 2018, 20:06:27 pm »

de toutes façons, il va falloir que ça roule, donc pas le choix.
les culbuteurs: le tuto du patron gsage (je fayotte

)
http://www.dolcevita500.com/catalogue/page10.html
mais bon, tu as verifié tout ton cablage d'allumage, calmement, comme si tu découvrais le truc?

gabrield57 · « **Réponse #53 le:** mar. 29 mai 2018, 20:11:34 pm »

😂😂😂😂oui je pense que j’etais calme, j’ai rien casser et elle est toujours dans le garage

charles · « **Réponse #54 le:** mar. 29 mai 2018, 20:15:07 pm »

chapeau, moi, c'est dans des moments comme ça que j'ai envie de travailler à l'essence!
courage!

Fram · « **Réponse #55 le:** mar. 29 mai 2018, 20:31:14 pm »

essence et briquet?

sinon il y a les outils de précision

:

charles · « **Réponse #56 le:** mar. 29 mai 2018, 20:42:55 pm »

aussi!
ou plus moyenageux

:

TourFL · « **Réponse #57 le:** mar. 29 mai 2018, 21:29:20 pm »

Citation de: gabrield57 le mar. 29 mai 2018, 19:51:12 pm

Elle fonctionnait nickel
Calage bon
Allumage bon
Culbuteurs? je sais pas faire, mais je voie pas pourquoi les toucher si ça fonctionnais avant
Carburation oui j’ai resserré l’ecrou

Pffff je sais plus....

Oui, en général, ça fonctionnait avant de tomber en panne

Si ça se règle, c'est que ça peut se dérégler, sinon ça serait calé en usine et plus personne n'y touche après! Les culbus, tu trouveras des tutos facilement, même ici sur le forum

http://www.500-126.com/index.php?topic=165.0

zeplomb · « **Réponse #58 le:** mer. 30 mai 2018, 08:21:30 am »

Chose qui nous est arrivé sur une voiture aux NRJ: une tige de culbuteur a sauté et bien évidemment la voiture n'a plus voulu démarrer.

Même si tu ne te sens pas capable de régler les culbuteurs, tu peux au moins démonter ton cache culbuteur (seulement 2 vis à enlever, attention toutefois lors du démontage à ne pas perdre les 2 petits joints sous les vis et à ne pas déchirer le joint de cache culbuteur) et nous envoyer une photo de tes culbuteurs.

On ne pourra pas dire si le jeu aux culbuteurs est bon, mais au moins on pourra voir s'il n'y a pas de casse ou autre.

grincheux 30 · « **Réponse #59 le:** mer. 30 mai 2018, 14:28:51 pm »

Je suis comme Charles quelques fois j'ai envie de travailler à l'essence ou a la dynamite ,mais bon faut ce calmer

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