Démarrage à chaud 126 bis

[glariture]

Bonjour depuis l'achat et la remise en état de ma 126 bis j'ai deux problèmes qui continuent le démarrage à chaud est presque impossible ! Obligatoirement il faut insister du démarreur pendant 5min et accélère à fond ! A plusieurs reprises ou alors la pousser en 4eme.

Lorsque le moteur est chaud et qu'on coupe le contact pendant 3min quelques goûtés d'essence tombe à la base du carbu dans le recipient prévu! (15 gouttes)

J'ai fait :

Réfection du carbu
Bougie et fils
Réglage allumage en statique
Jeux au soupapes
Vidange huile et eau
Changement pompe à essence et toutes durite
Mis en place d'un filtre à essence

 

[glariture]

J'ai ré démonté mon carbu depuis la réfection et voilà comme au début j'observe que le deuxième corps du carburateur ne semble pas fonctionné ! Tout propre et non humide compare au premier... Avez vous une idée ?

[charles]

quand tu actionnes à la main, pas de souci?
je ne sais pas à quel angle du premier papillon le deuxieme est censé s'ouvrir

[glariture]

Lorsqu'il est démonter et que la cuve est encore pleine d'essence jactionne à fond le levier j'ai bien les deux corps qui s'ouvre à la base du carbu au niveau des volets et une pulvérisation d'essence qui jaillit sur le corps 1 et rien sur l'autre....

[charles]

 Je ne connais pas ce carbu, mais peut être qu'il n'y a une
pompe de reprise que sur un corps ?
Ceci dit, des soucis de démarrage à chaud, c'est plutôt trop riche, jeux aux culbuteur, allumage...

[glariture]

 effectivement mes bougies sont bien noir après j'ai l'impression d'avoir une prise d'air au niveau de la base du carburateur donc je ne sais pas si cela peut rendre le mélange trop riche car sur mon modèle je n'ai pas de vis de richesse lorsque j'enlève la petite capsule derrière aucune ville n'apparaît

[charles]

Normalement, prise d'air, ça appauvrit, mais bon régler un carbu avec une prise d'air, ça n'a pas de sens.
Tu as un éclaté de ton carbu ?
Sinon, une référence précise, qu'on puisse chercher?

[glariture]

j'ai posé le carbu sur un marbre ce martin au milieu il à 2mm facile de déformation donc je vais le rectifier

c'est un DGF 30 3/151 j'ai vérifié de nouveau pas de vis de richesse !

j'ai réussi à sortir les puits d'emulsions avec un extracteur effectivement c'était bien sale !

[charles]

Si tu n'as pas de vis de richesse alors qu'il en faut une, ça te fait un mélange de ralenti, et donc de démarrage hyper riche. À froid, pas trop gênant ( tu dois pas mettre de starter), en revanche, à chaud, ça explique tes problème de démarrage.

[charles]

http://www.pouleto.ch/fiat500/?p=332

[500f1969]

J'ai eu un peu la même histoire avec ma bis et j'ai cherché un bon moment c'était le dessous du flotteur qui était fissuré.

Il se remplissait de carburant et plus de démarrage sauf lorsqu'il séchait.

Ce n'est peut-être pas ça mais il ne faut pas plus de 5 min pour vérifier...

[glariture]

Charles je suis d'accord mais j'ai pas de pas de vis j'ai vérifié de nouveau et ré sceller la pastille métallique du coup...

Pour le flotteur je vais regarder !

La j'ai fait rectifié la base du carbu j'avais énormément ! Donc une prise d'air

Je vais faire nettoyer mon carbu aux ultrasons

[500f1969]

Pour l'embase de carbu tu peux essayer avec 2 joints, ça se fait en plomberie et c'est le même principe. Si tu diminues trop l'épaisseur de l'embase dans le temps ca peut être pire...

[charles]

Charles je suis d'accord mais j'ai pas de pas de vis j'ai vérifié de nouveau et ré sceller la pastille métallique du coup...

tu as ouvert une pastille d'usinage?

[glariture]

tu as ouvert une pastille d'usinage?

pas eu le choix pour vérifier si la vis était derrière souvent le cas en moto lorsque la vis de richesse est réglée d'usine ! j'ai remis la pastille en place à la loctite scellement sur ce carbu pas de vis c'est certain pour le coup