ça occupe une 500...

[Cléflo]

Non

[bobinesimple Alias Magimojo]

Vous avez regardé chez les  spécialistes en durites ?

ben sur que l'on trouve, mais c'était juste pour donner un contre-exemple au débat "c'est mieux quand c'est le vendeur de 500"

[charles]

Je parlais de ta durite de D.

en parlant de durite de reniflard, ca se trouve pour D ?

[Hadrien]

à tous !
bon, par élimination, je vais scotcher la sonde d'huile, histoire de voir si c'est ça qui repeint le coffre...J'y avait pensé mais trouvé ça improbable...je vous tiens au courant.
je précise quand même que je roule dans les 10 bornes (mini) à 30 par jour avec. Du coup, c'est pas la conso d'huile qui me gêne (c'est pas la voiture de gaston non plus) mais l'odeur avec le moteur chaud...quand on passe à coté un fois garé, ben....

Pour les pneus vous me foutez la trouille. Du coup je vais chez point S avec un sac de sable dans le coffre avant ou quoi?
Ce qui est étonnant, c'est que l'usure hallucinante (plus de sculpture sur le tiers extérieur) s'est faite en un rien de temps...pis va falloir que je rachète des peneus....raaahhhh pis deux boudins...

Et avec tout ça, tant qu'à commander, vu la couleur tréééés fanée de ma peinture, de la wax ? ça marche ?

[Franck14]

Oui mais la durite du reniflar !

je mets du tuyau de gazinière, ça va pile-poil. En plus on a dessus la date à laquelle il faut le changer 

[Cléflo]

 

[charles]

 
C'est dans le compartiment moteur, ça se voit pas cléfo

[Franck14]

voilà un Corse pragmatique 

[Béranger]

La tôle de protection du volant moteur est elle présente ? (Entre la boîte et le moteur)

[charles]

Pourquoi bréranger ?

[Hadrien]

et zou, je refais mon neuneu. je vois où est ma boîte (elle vient d'être changée...), je vois où est le moteur, mais euh...elle est où cette tôle? un croquis ?

[charles]

En dessous du moteur, en avant du carter d'huile, tu as une plaque en trapeze qui joint le bloc moteur et la cloche d'embrayage.
Je roule sans, mais faudrait pas

[Hadrien]

coucou

bon, il semble que l'un des fautifs pour les projections d'huile vers le capot moteur soit en fait...le bouchon d'huile...(quand je vous disais que j'étais neuneu)
le joint est bon, mais la tige qui descend à l'intérieur du cache culbuteur branlouille complètement et n'est peut être pas complète.
je vous mets une ou deux photos en poussant ou tirant un peu la tige. y a bien 15°.
Pour les bouchons de refabrication, des pièges à éviter? ou c'est correct?

restera plus qu'à changer le reniflard qui se serre pas assez au niveau de la sortie du cache culbu (je vous dirai pas ce que j'ai pris comme tuyau...non. j'ai trop honte.

Et puis ça devrait aller pour ce coté du problème. Après, il faudrait que je m'interresse à l'huile qui pisse par l'arrière et m'inonde le dessous du carter d'huile...

pfffff

[Hadrien]

au fait, par curiosité, il sert à quoi le ressort en bas de cette fameuse tige?

[Fram]

au fait, par curiosité, il sert à quoi le ressort en bas de cette fameuse tige?

A pousser une rondelle large qui évite les remontés d'huile justement....rondelle que tu n'as plus manifestement

[charles]

Alors, t'as mis quoi comme tuyau ?