Bon ben j'ai encore fait une connerie

[Suzu-Kid]

Ouah un philosophe.......

[Baroudeur]

  elle est pas mal j'aime bien, puis c'est pas faux !

Dite, esque quelqu'u aurait le schéma électrique des FL, du moins les versions avec le feux de recul, antibrouillard et alternateur ?
Je vais continuer de chercher, ça pourrait m'enlever quelque doute dans pas longtemps

[zeplomb]

bravo pour ton travail moi je la trouve superbe !!!  j'aurai été incapable de faire le taf en carrosserie/peinture que tu as fait avec ton collègue. même s'il y a des défauts, tu peux être fier de ce que tu as déjà accompli.

Pour le schéma électrique, je l'avais imprimé en A3 et te l'ai donné avec la voiture. Il doit sûrement être dans le grand classeur rouge avec les autres documents.  C'est écrit en polonais mais de mémoire j'avais écrit à la main les codes couleurs en vert.

[zeplomb]

tiens sinon j'ai retrouvé une copie sur mon ordinateur

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[Baroudeur]

zeplomb, venant de son ancien propriétaire ça fait plaisir à lire
Faudra qu'on ce capte quand elle sera fini ça pourrait être sympa !

Je l'avais complètement oublié ce schéma  , merci
J'ai réuss à le retrouvé , il était avec la carte grise
Entre temp j'ai retrouvé ce que je voulai sur internet, et j'ai fait une traduction complète, faudra que je le post sur le forum si ça peux aidé.

Le moteur a retrouvé ça place dans la voiture, et j'ai fini par réussir à rebranché correctement l'alternateur / démarreur et allumage hier soir.
Il me reste quelques bricole à rebranché avant de pouvoir démarrer le moteur. Ce soir pas de méca, j'aurais pas le temps d'aller au local mais normalement demain soir il tourne 
Je ferai une vidéo de ce grand moment !

[Baroudeur]

Ce soir j'ai fait tourné le moteur au démarreur pour l'amorcé en huile..ça n'a pas était une réussite...
J'ai rempli d'huile au niveau max, enlever les bougies, et fait tourner plusieurs fois durant 10/15 secondes et rien ne sort au niveau de la sonde de pression d'huile ou part le trou de la vis 6pans creux.
Je vais potasser le sujet pour voir quoi faire avant de démonter, si vous passer par la et que vous avez des conseils je suis preneur 

L'essence non plus ne monte pas au démarreur, j'ai aspiré mais elle redescend à chaque fois très rapidement, je pense que la menbrane de la pompe et hs..

Allé hop, je vais aller fouiller le forum et lire un peux 

[Suzu-Kid]

As-tu mis de l'huile dans la pompe au remontage?

[Baroudeur]

C'est zeplomb qui la remonter il y a 5 ou 6 ans...mais j'imagine que oui, mais après temp d'années peut-être qu'elle a fini par redescendre

J'ai essayé de remplir a la seringue par le trous de visite et par celui de la sonde, mais j'en ai mi que très peu avant que ça débordé et ça n'a rien changé en tout cas..

[zeplomb]

Salut,

Oui j'avais amorcé la pompe à huile à l'époque quand j'avais remonté le moteur, mais ça fait tellement longtemps qu'il faut le refaire je pense.

Pour la pompe à essence je ne me souviens plus si je l'avais changé ou pas. Il faut bien mettre le bidon d'essence plus haut que le carburateur pour être sûr que cela ne se désamorce pas. Sinon cela peut être la membrane HS comme tu le dis, ou alors un mauvais réglage du dépassement de la tige qui va entre l'arbre à came et la pompe à essence. Cela m'étonnerait d'avoir fait une telle connerie au remontage mais je ne suis pas à l'abri d'une erreur.

[Baroudeur]

Salut zeplomb
T'inquiète pas de soucis, quand on ce lance dans un projet pareil ça fait partie du jeux 
J'y vois l'occasion de connaître un peux plus la bestiole, rien de négatif. Quoi que ce soit je serai que plus content quand ça fonctionnera, et ça va fonctionner !

Si vous avez des idées sur des choses à faire avant démonter je suis preneur, sinon je suis tomber sur ce post qui donne des idées de chose a vérifier au demontage :
https://www.500-126.com/index.php?topic=7415.0

Pour la pompe à essence, pas sur qu'elle soit neuve. Dans le doute je viens d'en recommander une, ça lèvera le doute sur le fonctionnement de celle ci et ça ne fera pas de mal. Je la reçois samedi..ou mardi...
C'est que je suis impatient de le démarrer la bazar moi 

[Béranger]

Comment régler cette tige de pompe d'ailleurs ?
Il en existe plusieurs tailles ou il faut jouer avec les différents joints?

[mitch83]

pour m'amorçage insistes bien avec une grosse seringue par le bouchon, fais toucher au mieux la seringue et pousses assez vite pas très grave si l'huile ressort un peu après démarres de suite  voir si l'huile sort pat le bouchon

pour la pompe c'est l'épaisseur des joints qui font le réglage
attention si tu as la membrane percée tu as de l'essence qui va dans l'huile (carter)

[Baroudeur]

Ce soir j'y retourne une petite heure, je vais essayer ça. Mais hier je n'arrivais pas à en mettre beaucoup par la, très peux même.

Bon à savoir pour la pompe, je vais faire gaffe et de que je reçois la neuve je remplace.
pour les conseils mitch83 

[mitch83]

essais de rendre étanche la seringue avec le carter et pousses assez vite, c'est mieux avec une seringue un peu grosse

[Baroudeur]

Dac, je fait ça en même temps que je fais tourner le moteur ou juste avant ?

[mitch83]

non tu balances l'huile, et tu fais tourner si tu peux etre deux c'est mieux parce que tu ne pourras pas voir l'huile gicler par le bouchon si tu es dedans pour démarrer, gaffe si tu as un amorçage couper de suite car ça gicle fort, des que le ça sort tu remets le bouchon et tu relances pour voir sortir l' huile par le manocontact,  avec de s'expérience tu entends que l'amorçage se fait au bruit tu entends que le démarreur change de bruit il va forcer