Bon ben j'ai encore fait une connerie

[zeplomb]

Suite des hostilités, le remontage du moteur.

Le moteur est bien de 86 comme mon année de naissance: 

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Le moteur remonté, bon le bloc pas très nettoyé c'est un peu dommage  mais je ne sais pas quoi faire pour le faire briller autrement que de le plonger dans un bac à ultrasons, ce que je n'ai pas la possibilité malheureusement. Vous faites comment vous ?

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[zeplomb]

Et le moteur avec la rampe de culbuteur montée et réglée, et le cache installé :

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Voila reste à monter la pompe à essence (il manquait les joints dans la pochette que j'ai acheté chez AXEL GERSTL, il m'en renvoie gratos), les tôles de refroidissement (en finalisation de peinture), l'alternateur, l'allumeur (qui trempe dans du dégrippant toute la semaine car les masselottes ne fonctionnaient pas  ) et l'échappement, bref encore un peu de boulot   

[charles]

je l'ai nettoyé au dégraissant+frotter+dremel brosse laiton dans les petits coins.
ce qui compte je pense, c'est de bien nettoyer le circuit d'huile
il y a quoi entre les ailettes du cylindres?

[Cléflo]

ah ... tu ne mets pas de carbu ! 

perso, je montes toujours le carbu avant le cache culbu 

nettoyage du bloc: spatule, brosse laiton à main, karcher eau chaude, acétone avec pinceau nylon et soufflette.

et sur le miens, peinture.

[Fram]

Pour ma part, Essence C ou F avec un gros pinceau et spatule. Le seul truc qui dégraisse vraiment!
Mais ca peut prendre du temps suivant la couche de gras.

Une fois bien dégraissé, j'utilise un décapant pour alu :https://www.zolpan.fr/catalogue/gel-nettoyant-nda
Attention c'est un acide, donc bien respecter les temps de pause, et gros rinçages au karcher, 2 ou 3 fois.
Et au final, comme Cleflo: peinture spécifique haute temp. pour moteur.

Ça suppose bien évidement que le bloc soit nu pour ce genre de traitement.

[zeplomb]

à tous pour vos conseils.

Et oui Cléflo j'ai été un petit en montant le cache culbuteur avant le carburateur 

Petites photos de l'avancement du weekend (nettoyage et réglage du carburateur, nettoyage de l'allumeur et changement des ressorts des masselottes, pose des carter moteur et de l'alternateur). Pas grand chose en terme d'avancement, mais du temps

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[impala]

... super boulot bravo  .

 Pour nettoyer le bloc à l’extérieur, j'ai utilisé une bombe aérosol de dégraissant ... et de l'huile de coude, sa fonctionne bien  .

Pour l'allumage, tu est resté sur du classique ou tu est passé à l'Accuspark ?

[zeplomb]

Je t'ai écouté Impala j'ai craqué pour un Accuspark 

[mitch83]

  un petit detail la piece qui guide le tube d'essence n'est pas monté au bon endroit il se fixe sur la vis au coin de la culasse

[grincheux 30]

bon c'est vrai mitch ,mais le moteur est beau tout de même 

[mitch83]

oui très beau c'est pour ça que  , j'ai oublié la virgule,  la remarque c'est juste pour qu'elle soit au bon endroit

[Cléflo]

tu as vu ?  il est rouge !

[zeplomb]

un petit detail la piece qui guide le tube d'essence n'est pas monté au bon endroit il se fixe sur la vis au coin de la culasse

Je reconnais que je ne me rappelais plus où elle allait et je trouvais qu'ici ça guiderait bien le tuyau d'essence.

Mais ce n'est pas plutôt l'oreille de levage qui se monte sur la vis au coin de la culasse ? 

[mitch83]

Mais ce n'est pas plutôt l'oreille de levage qui se monte sur la vis au coin de la culasse ?

oui si tu parles du coin qui est face à toi vis de 8 la vis qui tient le guide est à 90° c'est la vis de 6 qui tient aussi l'escargot voir photo

[zeplomb]

 

Je vais reprendre ça alors.

 

[zeplomb]

Alors après avoir presque laissé la voiture à l'abandon pendant 2 ans , je reprends tout doucement la remise en route ma 126.

Pour rappel elle est de 1986 (donc une FL) et quand je regarde la boite de vitesse, j'ai un sérieux doute si c'est celle d'origine.

Par exemple je ne trouve pas sur la cloche arrière le contacteur de feu de recul. Pourtant la voiture à bien un feu blanc sur le PC arrière  .

De même, je me demande si elle est bien synchronisée.

Qu'en pensez-vous ?