595 dans le sud

[charles]

Oui ce serait logique mécaniquement mais ce n'est pas le cas,
une bidouille ou une méconnaissance 

sur les D, il me semble que c'est du 19 partout

[bobinesimple Alias Magimojo]

sur les D, il me semble que c'est du 19 partout

voui, ensuite ils ont mis plus gros à l'avant 21/19 je crois
sur sec on sent pas vraiment la différence, je suis passé de 21/19 à 19/19 quand j'ai remplacé

[charles]

merci magi.
sur humide, ça change?

[piégé]

vous pouvez m'expliquer ?

Je m'oriente sur le passage des cylindres de 15.8 AV à l'arrière,
le montage de 2 cylindres de 23.8 à l'avant,

ce sont les cotes de quoi ? ' j'suis nouveau moi

[charles]

le diametre des cylindres de roues piégé

[bobinesimple Alias Magimojo]

sur humide, ça change?

ben on atteind vachement plus vite le blocage des roues.
en 19/19, en gros, les 4 roues se bloquent en même temps, ce ne devrait pas, enfin ca me paraissait pas très logique au premier abord.
comme le poids est à l'arrière, au freinage, il y a du transfert vers l'avant, et ca doit arriver à peu près à 50/50 AV/AR j'imagine .....

[mitch83]

Oui ce serait logique mécaniquement mais ce n'est pas le cas,
une bidouille ou une méconnaissance

peut être les deux, mais surtout un danger c'est pour ça qu'ils ont fini par mettre du 23/15 il faut éviter de bloquer les roues ar

[Christian595]

Pour les jantes:
https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-jante-mini-minilight-origine-gris-45x12-p-11133.html?cPath=45_4529_452917
Sont tres jolies, je trouve

Oui ce sont bien ces jantes mais attention l'entraxe est en 101.6mm et les Fiat en 98mm !

Je  trouvais bizarre que le serrage des vis ne soit pas vraiment net, et pour cause 

L'ancien proprio ne s'en était manifestement pas aperçu 

Depuis j'ai acheté des boulons flottants qui s'adaptent au montage 102/98, c'est bien plus rassurant 

https://www.norauto.fr/produit/20-boulons-flottants-coniques-12-x-1-5-x-26-tete-de-17-mm_320379.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

[tony500]

L'ancien proprio ne s'en était manifestement pas aperçu 

A moins d'être aveugle 

[Christian595]

Bonjour,

J'ai démonté le carter du thermostat pour le remettre en état.

J'ai trouvé un suintement d'huile sur les cylindres au niveau du joint de culasse,
ça semble venir de la culasse, les joints des tiges de culbuteurs ? (pas de trace d'huile sur le cache culbus)
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Le moteur à soit disant 500-600km,
un resserrage de la culasse est peut-être nécessaire mais il doit avoir une influence nulle sur les joints des tubes ...?

[mitch83]

tu dois avoir un joint de tube qui fuit, le joint de culasse n'a rien avoir avec une fuite d'huile, il n'y a pas d'huile à ce niveau.

[Christian595]

, ça confirme ce que je pensais,
dommage pour un moteur reconditionné 

Et le resserrage de la culasse de la culasse, nécessaire ? à 1000km ? 5000 ?

[mitch83]

oui dommage, c'est un point un poil délicat, il est bien à cet endroit de mettre un peu de pâte à joint, c'est l’exception qui confirme la règle

pour le serrage de la culasse, je dirai au tour des 1500 kms, vidange et revoir un peu les serrages général

si la fuite est important ou pas et que tu veuilles la supprimer il serait bien de le faire de suite, ça évitera de tout pourrir avec les kms

[charles]

d'utant plus que si c'est un pied de cylindre, ça ne se solutionnera pas avec un resserage

[mitch83]

d'utant plus que si c'est un pied de cylindre, ça ne se solutionnera pas avec un resserage

  tu parles du joint qui est entre le cylindre et le bloc ? si oui il se serre autant que le jdc, de toutes les façons si le joint est mal mis ou cassé tu pourras serrer tant que tu veux tu auras toujours la fuite, serrage ne veut pas dire plus de fuite.

[Christian595]

Ça vient d'en haut, pas des pieds de cylindres.
Mon interrogation sur le resserrage est surtout en tant que révision en rodage, j'ai mémoire que cela se faisait à cette époque,
Même en 1979 quand j'ai acheté ma 1ere et unique voiture neuve : une Zastava 'sport' sur base de Fiat 128 ...