Trous à haut régime - surprise dans le carbu !

[auquomes]

Bonjour à tous !

Me revoilà encore avec un problème de trou... C'est une manie !
Dernièrement, ma 500 avait tendance à s'étouffer au passage de la première. Il s'est avéré qu'un corps étranger était coincé dans le gicleur principal. J'avais un filtre a essence en amont de la pompe, j'en ai donc profité pour changer la pompe et mettre le filtre en aval.
Maintenant tout devrait bien marcher, eh bien non !
Si elle ne s'étouffe plus quand je démarre en première, maintenant elle à des trous en 3ème et 4ème, plutôt à haut régime (je précise à chaud étant donné que je n'ai jamais eu l'occasion de passé la 3ème et la 4ème à froid !).
Donc je commence par les basiques, avance, richesse, culbuteurs, check des gicleurs, tout semble nickel.
Alors ce soir je décide d'ouvrir le carbu, pour vérifier le réglage du flotteur.
Et la surprise en ouvrant la cuve ! Mon essence est jaune, genre "jaune pisse" quoi.
Malgré ça elle est bien fluide et ne comporte pas d'impureté mais je me demande si son pouvoir énergétique est toujours bon...
Voyer plutôt la cuve et dans le filtre à essence :

 [ You are not allowed to view attachments ]

 [ You are not allowed to view attachments ]

 [ You are not allowed to view attachments ]

J'ai jeté un oeil dans le réservoir et l'essence "n'a pas l'air" d'avoir de reflets jaunes mais j'ai pas pensé à faire un prélèvement avec une seringue, je regarderais demain soir ou samedi. Je précise que j'ai fait le plein récemment et que l'essence n'ai pas vieille.

Est-ce que un truc pareil vous est déjà arrivé ? Peut-on penser que ça peut expliquer le comportement de la voiture ?

Dans ce cas, soit j'ai pas eu de bol en faisant le plein et je suis tombé sur un fond de cuve, soit le réservoir est mort. Il paraît pourtant pas si mal (pas de dépôt au fond) à vue de nez. 

[charles]

la couleur ne me choque pas.
en revanche, l'absence de collier de serrage+- fuite sur les durites
tu as verifié tes tailles de gicleurs? rien d'exotique, ni repercé?
 verifie le debit de la pompe, et que ton allumeur n'ait pas un probleme d'avance.....

[auquomes]

Bien vu pour la fuite. J'ai cru que ça fuyait par là aussi mais en fait le tuyau étant débranché du carbu et ayant poussé la voiture en 3ème pour faire monter l'essence dans le filtre, elle à coulé par le haut 
Je n'ai pas fait le test de débit, en effet je pourrais regarder.
Concernant les gicleurs je n'ai rien vu d'anormal mais je suis pas un spécialiste non plus. C'est le gicleur qui était sur le carbu neuf que j'avais monté et je ne l'ai jamais changé...
Pour l'avance le réglage semble bon mais je me suis dit aussi qu'il y avait peut être un peu de jeu et qu'a haut régime il se dérègle tout seul ?

Donc concernant l'essence, sérieusement ça ne te choque pas ? C'est la première fois que je vois un jaune pareil, sauf peut être au démontage d'un carbu tout pourri monté sur une voiture arrêtée depuis des années et qu'on a essayé de démarrer à l'arrache en tirant sur la vieille essence !

[charles]

je regarderais, c'est en effet la couleur que prend l'essence dans ma vieille bouteille à coté. mais bon, à chaque fois (nombreuses!!!), ou j'ai démonté mes carbus, j'avais des reflets jaunes (et je ne roule pas au ricard ).
tu as une lampe strobo pour verifier ton avance à haut regime? ça te fait pareil si tu pousses la seconde?
ton carbu neuf fonctionnait, au départ?

[mitch83]

pour moi le trou que tu as entre 3 et 4 ne vient pas d'un jeu potentiel du delco, le jeu ne va pas dérégler le delco, au plus et certainement tu n'auras pas une avance précisé, ça influera sur la puissance mais ne fera pas un moteur qui s'étouffe. en supposant qu'au départ l'avance soit bien réglée. la vis de richesse n'y est pour rien,

[charles]

C'est quoi ton flotteur noir?

[auquomes]

Malheureusement je n'ai pas de lampe pour faire un réglage de l'avance en régime 
Et de toute manière, même si je monte en régime à l'arrêt, le moteur monte bien. C'est seulement en roulant en 3ème et 4ème, sur les autres rapports ça va bien...

Le flotteur noir était celui de mon carbu neuf. Il est recouvert d'une sorte d'enduit noir qui ne m'inspire pas du tout confiance. J'en avais d'avance, donc je l'ai changé.
Mais malgré ça, le carbu fonctionnait très bien depuis l'été dernier.

[C-paf-O]

Par Zazar, ce serait pas ton filtre qui donnerait cette couleur à l'essence ?

[piégé]

Par Zazar, ce serait pas ton filtre qui donnerait cette couleur à l'essence ?

ou un mec bourré qui aurait pissé dans ton réservoir

[auquomes]

Par Zazar, ce serait pas ton filtre qui donnerait cette couleur à l'essence ?

C’est ce que j’ai pensé. Du coup j’en ai mis un autre (transparent contrairement au premier), celui sur la photo.
Et l’essence qui entre dans le filtre est déjà jaune ! 

[charles]

Pas facile à distance:
Tu as de quoi prendre les compressions ?
Finalement tu as changé la pompe à essence ou pas ?

[auquomes]

La pompe à essence est neuve en effet.
J'ai de quoi prendre les compressions. Je pensais de toute manière sortir les bougies pour contrôle (et peut être remplacement) aussi.

[charles]

 

[top43]

Je vais peut-être dire une connerie
Mais un filtre à un sens
Est il dans le bon sens ,normalement il y a une flèche mais avec les refrabrication
Moi je n'ai pas le même

[auquomes]

Il est dans le bon sens.