fuite d'huile

[aggaton]

salut  est ce que quelqu'un peut éclairer ma lanterne
 je ne comprend pas j'ai une grosse fuite d'huile sur  ma 126    (coté gauche )
j'ai l'impression que c'est la turbine qui renvoie l'huile par là

[charles]

Pas de merdouille avec ton bidon reniflard ?

[aggaton]

c'est pas bidon reniflard
c'est un canister ( c'est une version 2000 les dernière)

[charles]

Ah OK, pour ma culture, ça sert à quoi ?
Du coup, ton reniflard est classiquement sur l'admission ?
Si oui, ton filtre à air est comment ?

[top43]

Si c'est un retour d'huile il n'est pas plein
Tu a un filtre à huile aussi on dirait

[Andr006]

Un canister c'est pour les vapeurs d'essence

[top43]

Ha ok je n'en n'avais jamais entendu parler
Un bidon pour les retours d'essence bizarre

[charles]

Un canister c'est pour les vapeurs d'essence

merci!
pour eviter le vaporlock?

[Andr006]

Non c'est que l'essence se vaporise et tend donc a mettre sous pression le réservoir, le canister sert à condenser les vapeurs de l'excès de pression et les rejeter dans l'admission, au lieu de rejeter vers l'extérieur.
(Sur certaines essence quand tu ouvres le bouchon de réservoir la pression se restabilise et ça fait bizarre les premières fois)

[aggaton]

Oui c' est ça  récupérateur de vapeur d'essence 
norne Euro 2 canister obligatoire à partir de1996

[aggaton]

Mon filtre est nickel

[aggaton]

Si c'est un retour d'huile il n'est pas plein
Tu a un filtre à huile aussi on dirait

Non je n'ai pas de filtre à huile
J'ai juste un allumage électronique ,un canister de plus qu'une ancienne version

[aggaton]

Ha ok je n'en n'avais jamais entendu parler
Un bidon pour les retours d'essence bizarre

C'est obligatoire depuis 1996 sur certaines voitures il est caché comme sur les seicento ( il est dans l'aile AV)

[aggaton]

Pour info
LES SYSTÈMES DE RECYCLAGE DES VAPEURS DE CARBURANT
Pour mettre fin à la pollution automobile sous la forme de gaz, de vapeurs, de fumée, le gouvernement américain a imposé au milieu des années 70 des normes antipollution auxquelles les constructeurs de véhicules devaient se plier. C’est ainsi qu’est apparu le dispositif de récupération des vapeurs du réservoir et de la cuve du carburateur à cette époque.

 À partir de 1996, les exigences de la réglementation OBD-II obligeaient les constructeurs de véhicules à concevoir des systèmes de recyclage des vapeurs de carburant ayant la possibilité de détecter une fuite du circuit de récupération et de purge des vapeurs de carburant de l’ordre de 1 mm (millimètre) de diamètre. Depuis l’année 2000, les exigences à la détection de fuites est passé à 0,5 mm de diamètre. Ces systèmes de recyclage des vapeurs de carburant sont appelés, dès lors, «systèmes améliorés» (enhanced EVAP system).

Malheureusement, les constructeurs de véhicules emploient chacun des technologies et des stratégies différentes pour effectuer les vérifications de bon fonctionnement de leur système de recyclage des vapeurs de carburant non-amélioré. Également pour les systèmes améliorés lesquels, en plus de vérifier le bon fonctionnement du système, contrôlent l’étanchéité du circuit de récupération et de purge de l’absorbeur de vapeurs de carburant.

[charles]