Et soudain, c est le drame...

[mitch83]

ma réponse au dessus est la bonne,
par contre il manque les caches sur les bougies, pas terrible 

[Hadrien]

J avais oublié les caches sur ma derniere commande.....vu les frais de port, j attends un peu...merci pour ta confirmation! Avec les mouvements du moteur, ca donnait un peu l impression que de l huile venait de la aussi!

[STEFANO]

Une petite mesure de compression pour dédouaner un problème de segmentation, si tu es équipé, peut être ?

[Hadrien]

Oulahhh : un culbu a 0,30 et les trois autres a 0,10...bon, j ai tout mis a 0,20 histoire de redemarrer a chaud (de ce que j aivlu) et je teste des que j ai rechargé ma %$##$$ de batterie...en esperant avoir bien remis je joint pour le coup...
Cela etant une observation: j ai le culbu d admission avant qui branlouille légèrement lateralement en position basse...les autres sont bien fixes...
Et quand je tourne a la main la poulie a un moment ca fait pfffff
Pour les mesures de compression ce serait volontier mais j ai pas le materiel...
Je vous tiens au courant des que je demarre!

[Hadrien]

ça roule !!! bon, le régime est trop haut mais ça roule !!

[Fram]

Il me semble que c'est:
Sur le 500cc: 0.15 admission et 0.2 échappement.
Sur le 650cc: 0.2 admission et 0.25 echappement.

qqun confirme?

[charles]

la rta dit 0.15/0.15 pour le 500, mais bon, c'est comme le 95/98 ou l'additif, autant d'avis que d'utilisateurs

[Fram]

j'ai pas regardé la RTA pour le 500cc mais j'ai vérifié pour le 650cc.
C'est bien 0.2 admission et 0.25 echappement.

[Andr006]

Et sur mon AAC Lavazza y'a écrit 0.20 Adm 0.25 ech!
(Pour l'additif par contre y'a ceux qui ont raison et ceux qui en mettent)

[charles]

 

[Hadrien]

oui, 0,15 en admission et 0,20 en sortie, mais sur le topic spcial réglage des culbuteurs, vous étiez pas mal à tout mettre à 0,20 pour éviter les pb de démarrage à chaud...Vous avez changé d'avis? 
en tout cas j'ai bien roulé hier, ça tourne mieux niveau bruit, c'est plus rond. y avait presque plus de jeu sur 2 des culbuteurs.
du coup vous savez si c'est normal le petit jeu latéral dont je vous parlait quand on bouge à la main le culbuteur? vu qu'un seul faisait ça, j'imagine que non
Et sinon encore une question : hier j'ai pris ce qu'il est convenu d’appeler une bonne grosse montée , avec des lacets et tout et tout...en seconde  du coup  parce que niveau puissance en montée hein !
Bref, je ne fuis plus, mais j'ai de l'huile qui sort par la soupape du bouchon d'huile.
Comme elle est là pour ça c'est bien, elle fait son boulot, mais heuuuu, c'est habituel? Pas une goutte ou deux, plutot deux bonnes cuillères à soupes, de quoi remplir la petite dépression du bouchon quoi...
encore pour vos aides !

[charles]

j'ai la même pour la remontée d'huile, probablement la segmentation fatiguée
ça vaut le coup de te munir d'un compressiometre, c'est pas cher, et ça fait stylé dans un garage (en plus, c'est utile)

[mitch83]

vous étiez pas mal à tout mettre à 0,20 pour éviter les pb de démarrage à chaud...Vous avez changé d'avis? 

moi je n'ai jamais compris quel était le rapport en le jeu et le démarrage à chaud, il faut le bon réglage et c'est tout, si la soupape reste ouverte moteur à l’arrêt elle l'ai tout autant quand le moteur tourne mais la ou plus de puissance ou grillage de soupape

le petit jeu de tu as rien de grave il y en a toujours plus ou moins, c'est sans doute que le jeu est mal reparti ou qu'il manque les rondelles en bout de l'axe.

tu veux dire que tu as de l'huile au centre du bouchon  si oui c'est qu'il est desserti, à souder ou à changer

[Hadrien]

ok ok, je repasse à 0,15 et 0,20 ;-) (j'ai effectivement noté une petite perte de puissance mais comme mon régime moteur est foireux, il faut que je regarde l'allumage, et apès le carbu...)
Mais mon dieu que c'est bon de pouvoir rouler !!!

[barbu08]

deux petites combines :
pour nettoyer le moteur,prend du nettoyant à freins,1.8 euro chez action,ensuite tu rince les caoutchoucs à l'ea

[barbu08]

deux petites astuces : tu rinces tout ce qui est souillé au nettoyant pour freins(1.8euro chez action),rince les caoutchoucs au liquide vaisselle(ils aiment pas trop le nettoyant pour frein);
ensuite utilise les technologies modernes,tu prends ton portable,tu le mets dans un bon sac plastique,tu le fixes dans le coin où tu supposes que ça fuit,et roule
avant de descendre le moulin,vaut mieux passer une paire d'heures à faire le diag :panne trouvée,panne réparée
y a de l'huile dans le filtre à air ?