Faisceau comodo

[mitch83]

il faut que tu ais déjà du 12v sur le fils rouge à la clé dis moi comment tu alimentes le faisceau le + batterie  qu'il connectait où

[maxime500]

Oui j’ai bien le plus 12 au fil rouge.
J’alimente le fil rouge via le régulateur qui est relié au plus de la batterie et tout ceci passe par la boîte à fusible.
Par contre Quand je mets le contact j’ai bien le 12v sur le fil noir mais pas sur le fil bleu

[mitch83]

question con tu tourne bien la clé dans le bon sens, à gauche pas de 12v sur le fil bleu

[maxime500]

Je suis dessus et en fait j’ai trois positions sur la clef la première, clef retirée et j’ai le 12 sur le fil noir (déjà je pense que ceci n’est pas normal) ensuite j’ai une position intermédiaire qui coupe le 12v sur le fil noir et enfin la dernière quand je tourne à fond à droite j’ai de nouveau le 12v sur le fil noir mais dans aucune position je n’ai de 12v sur le bleu.
J’ai récupéré le 12v en faisant un pontage sur le noir et la j’ai déjà réglé un problème, mes clignos fonctionnent mais pas les essuies glaces.
Maintenant je ne pense pas que ce pontage soit une bonne chose.

[mitch83]

peut etre la clé défectueuse, pour la clé le stop est au centre à droite c'est contact mis, à gauche c'est pour laisser allumé les feux sans avoir le jus ailleurs que la, dans cette position tu peux aussi retirer la clé donc c'est normal le 12 sur le fil noir
il faut retirer la clé en position centrale

[maxime500]

Alors petit point suite à cette journée productive.
Mitch pour tes conseils effectivement je n'avait pas vu que l'on pouvait retirer la clef en position milieu, avec mon pontage, beaucoup de choses fonctionnent, les essuies glace fonctionnent enfin, le problème venait d'une mauvaise soudure à l'intérieur du bornier du moteur.
Il subsiste tout de même quelques problèmes, le premier est celui des clignotants, à gauche pas de soucis tout marche bien, par contre quand j'ai les feux allumés et que je mets les clignos gauches, à l'avant la veilleuse s'éteint quand le petit clignotant s'allume et vice et versa ? si quelqu'un à une idée d'où peut venir ce problème ?

Deuxième petite question, à quoi sert l'interrupteur 2 fils ? car quand je l'actionne rien ne change.

bonne soirée à tous.

[mitch83]

pour le cligno encore une fois je dirai problème de masse !!

l'inter sert à allumer le tableau de bord, son utilité va de pers avec la position de la clé à gauche, qui te permet de laisser les veilleuses allumées la nuit, l'inter sert à éteindre le compteur, sur la R ils l'ont supprimé économie

[maxime500]

Bonjour à tous,

Voila le faisceau est terminé, c'est pas trop tôt, je ne suis pas un expert, mais j'ai beaucoup appris. à Mitch pour ses conseils.
Le problème du clignotant était effectivement un problème de masse.

[mitch83]