ma courroie part en poudre.

[mitch83]

c'est les vis qui tiennent le couvercle, la courroie est au dessus (normalement)

[bdeedo]

ha bon les boulons ne rentrent pas dans les cran de la courroie 

oui l'alternateur est bien libre.

mitch, ca doit etre la raison c'est le seul point commun entre les deux moteur, la poulie rouillée.
je vais voir ce que je peux faire pour la portée

[mitch83]

faire la propreté dur dur trouves en plutôt une autre

[bdeedo]

bon ben un gros coup de 120 a permis de rendre la surface bien lisse. au revoir la granulositée.. il reste une crique mais plutôt grande.
par contre c'est la poulie de l'alternateur. la peinture a disparue sur la zone de contact. je suppose que le patinage se fait la.
j'ai essayer de remonter ma courroie après nettoyage elle patine maintenant sur la poulie moteur.
et je n'ai plus de cales a enlever.. j'ai plus qu'a passer commande.
quelqu'un a un bon site de courroie?

[mitch83]

qu'il n'y ait plus de peinture c'est normal même bien tendue il y a toujours un glissement c'est la perte de rendement

si elle patine il faut plus la tendre, il faut quelle descende de 1cm quand on applique 10kgs  entre les deux poulies, et 10 kgs il faut pousser, mets ton doigt sur une balance et tu comprendras.

pour le courroie tu as tous les revendeurs, ou 123courroie