ma boite a du roulis

[bdeedo]

je sais le titre est bizarre. bougez pas je vous explique.

j'ai remarqué depuis que j'ai monter cette boite, que lorsque je fait tourner ma roue gauche a la main, mon pot échappement monte et descend..
de plus chaque tour s'accompagne d'un tac métallique.
pour le tac, il semble que ce soit l'arbre de transmission qui tape dans le fond du différentiel
en regardant de plus près, on vois le soufflet bouger lorsque l'arbre fait un tour.
après avoir fouiller un peu, je me dis que c'est parce que mes frein arriere qui sont ovalisé et qui font forcer l'arbre a tourner pas rond.
hier soir je sort le micromètre magnétique et je mesure au niveau du bibax. je trouve un jeu de 8/10 plutot enorme...
et machinalement je pousse la roue voir si le jeu empire, effectivement ca bouge.
je demonte donc l'axe de roue et je me suis rendu compte que mes roues arrière ont un jeu énorme(bien 2mm axial) surtout a gauche...
(oui j'avais pas regarder avant.... )
l'ecrou du bibax etait pas serré. securisé avec une goupille mais pas serré... je rectifie cela apres une recherche dans la rta et sur les forum.
je remesure le jeu: 8/100 au lieu de 8/10. beaucoup mieux.

je me dis cherche pas nono ton probleme venait de la....
je remonte l'axe et je refait faire un tour de roue.... et ma boite/moteur fait toujours ce mouvement de bascule......
 
le tac est toujours la. il se produit bien dans la boite, il semble que c'est l'arbre de transmission qui tape au fond du différentiel. je peux reproduire le bruit en faisant basculer a la main le moteur de gauche a droite.
après je me pose toujours la question pourquoi faire tourner ma roue fait basculer mon moteur.
l'arbre serait tordu, j'ai un soucis avec mon différentiel (je crois pas il n'y a pas de point dur ni de bruit en roulant et les jeu sont bon)

pour info les arbres sont neuf, en 25mm les rondelles de rattrapage de jeu sont en place dans le différentiel.
le tac s'entend pas en roulant, seulement au freinage

[mitch83]

je suppose que tu fais ça roue pendante, essais de faire la manip plutôt avec le cric sous le triangle pour décoller la roue

[bdeedo]

le cul est sur chandelles. placées au plus près des roues sur les triangles

[mitch83]

ok alors ce n'est pas étonnant l'angle de l'arbre par rapport à la boite est trop important ce qu'il faut savoir c'est que ce n'est pas un cardan, cette situation n'existe pas en temps normal sauf si tu pars sur deux roues,  fais un essai comme j'ai dit, cric sous triangle, 

[bdeedo]

j'ai pas fini mon café. donc, une roue au sol et un cric qui soulève le coté qui m’intéresse?
par ce que la c'est comme si j'avais les roues au sol avec les chandelles ca me semblais le plus logique

[mitch83]

oui c'est ça c'est comme si tu avais la roue au sol sauf qu'elle ne touche plus le sol, c'est la condition de roulage naturel
en suite si dans cette config tu as toujours le souci il faudra aller chercher plus loin

[bdeedo]

commme ca quoi..

[Fram]

Tu peux mettre les chandelles plus prés des roues? (sans que ca touche bien sure!)

[bdeedo]

plus près des roue ne changera pas, j'ai le même problème la voiture au sol, en poussant ou en roue libre.

le bruit est d'ailleur pire depuis que j'ai resserrer les roulement de roue.

[mitch83]

un truc bête, ça le fait depuis que tu as changé les arbres, c'est les bons,

[bdeedo]

oui ce sont bien des arbres de 500. j'avais fait l'erreur au premier achat......

je viens de rester, roue au sol, le micromètre sur le pot, et rien de bouge exagerement.
de meme roue gauche levée: le moteur bouge moins mais il bouge quand meme..
j'ai donc un truc qui provoque un faux rond.

par contre depuis que j'ai resserrer les roulement le claquement est plus fort et plus frequent...

pour le claquement: j'ai bien la rondelle ressort dans le differentiel,en poussant l'arbre a la main il reviens en place en claquant.
j'ai franchement du mal a identifier ce qui deconne j'aurais les petit carré trop usé? (il sont montés dans le bon sens: les faces usinée contre les parois du differentiel.

[pascal]

 #F5ton post m intéresse  parce que ma F . a qui j ai changer les 2 arbres , l année dernière. a exactement les mêmes symptôme   j avais tout redémonter  sur le coup et n avais rien trouver  d anormale  depuis elle roule comme ça mes a petite vitesse on entant un cloc a chaque tour de roue   et la mienne aussi a le moteur qui monte quand on tourne une roue  sur le coup j ai penser a un arbre tordu  ça en a tout les symptôme mes c est pas ça

[pascal]

j ai changer aussi les arbres sur ma D qui a elle aussi une boite de 126 et la nickel  sur la f j avais pas ce problème avant 

[Cléflo]

il y a bien le ressort entre l'arbre et le bibax ?

[pascal]

  les miens y sont