Auteur Sujet: Préparation type gr N (Lu 17073 fois)

mitch83

c'est bien de faire un pignon réglable, mais pourquoi sur un vieux pignon ??

alex8889 · « **Réponse #30 le:** dim. 27 septembre 2020, 17:33:45 pm »

Citation de: mitch83 le dim. 27 septembre 2020, 17:31:46 pm

c'est bien de faire un pignon réglable, mais pourquoi sur un vieux pignon ??

Ça m'a rien coûté juste 30 minutes après on m'a conseillé de faire ça par rapport au nouveau aac

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

alex8889 · « **Réponse #31 le:** dim. 27 septembre 2020, 17:43:39 pm »

Citation de: charles le dim. 27 septembre 2020, 17:28:24 pm

il faut que tu tiennes comptes de l'épaisseur de ton joint de culasse, et du débord ou pas du piston.
si ton usineur est equipé, plus simple de lui dire: je veux un volume de chambre de 35 cc par exemple

Oui charles en effet le joint de culasse est à compter.

Normalement je rectifie moi même la culasse. J'ai un outil aussi gros que la culasse pour dégrossir et après c'est au marbre pour la finition.

C'est au niveau des bielles et équilibrage vilo que je ferai appel à un usineur.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

mitch83 · « **Réponse #32 le:** dim. 27 septembre 2020, 18:11:50 pm »

ok pour le réglage, mais ma question était pourquoi sur un vieux pignon ?

alex8889 · « **Réponse #33 le:** dim. 27 septembre 2020, 18:43:12 pm »

Citation de: mitch83 le dim. 27 septembre 2020, 18:11:50 pm

ok pour le réglage, mais ma question était pourquoi sur un vieux pignon ?

Comment tu aurais fait?

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

mitch83 · « **Réponse #34 le:** dim. 27 septembre 2020, 18:50:35 pm »

je ne sais pas si !! mais tu vas je pense mettre un kit de distribution neuf, dans ce cas il faut faire le boulot sur le pignon neuf du kit

Fabrice1911 · « **Réponse #35 le:** dim. 27 septembre 2020, 18:51:14 pm »

Je pense que Mitch pensait quitte à modifier un pignon et préparer un moteur, partir avec un kit de de distribution neuf (dans un moteur à distribution par chaîne les pignons sont à changer systématiquement lors d'un remplacement de chaîne). Le coût du kit par rapport au montant total de la préparation reste du domaine du négligeable...

Edit - trop court

alex8889 · « **Réponse #36 le:** dim. 27 septembre 2020, 19:06:14 pm »

Citation de: Fabrice1911 le dim. 27 septembre 2020, 18:51:14 pm

Je pense que Mitch pensait quitte à modifier un pignon et préparer un moteur, partir avec un kit de de distribution neuf (dans un moteur à distribution par chaîne les pignons sont à changer systématiquement lors d'un remplacement de chaîne). Le coût du kit par rapport au montant total de la préparation reste du domaine du négligeable...

Edit - trop court

Le moteur à 16000kms il est en très bon état donc pour moi je ne partais pour remplacer par du neuf ,le changement de distribution c'est combien sur la 500?35 000-40 000?

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

mitch83 · « **Réponse #37 le:** dim. 27 septembre 2020, 19:06:25 pm »

mitch83 · « **Réponse #38 le:** dim. 27 septembre 2020, 19:10:29 pm »

tu as peut etre raison, à 16000 elle est peut etre encor bonne ta distri, mais avant de la démonter (la chaine) tu as eu la curiosité de regarder si la chaine avait déjà du jeu

alex8889 · « **Réponse #39 le:** dim. 27 septembre 2020, 19:30:37 pm »

Le moteur est nikel .ça ne m'a pas choqué en démontant, je verrais au remontage au pire j'en commande une avec la pochette de joint. Je me serais fait la main!
La personne qui l'a possédé ne roulait pas.
En 5 minutes jai nettoyé un piston, il est comme neuf. 45 minutes pour le nettoyage du carter, au niveau des soupapes c'est plus incrusté par contre.
C'est le 3e moteur que démonte et je suis agréablement surpris de son état.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

alex8889 · « **Réponse #40 le:** dim. 27 septembre 2020, 19:31:55 pm »

Que pensez vous de mon calcul ?
Je lutte pas mal!

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

alex8889 · « **Réponse #41 le:** dim. 27 septembre 2020, 20:27:51 pm »

En effet ça fait 8.36 donc 1,5mm a raboter

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

alex8889 · « **Réponse #42 le:** dim. 27 septembre 2020, 20:40:38 pm »

Il me faudrait une chambre à 35cc au lieu de 41 .je prendrai des mesures petit à petit mais 1mm devrait partir .
Je vais mettre les 35cc directement dans la chambre pour voir précisément ce qu'il faut enlever.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

mitch83 · « **Réponse #43 le:** lun. 28 septembre 2020, 08:03:54 am »

bravo les gars pour les remarques et les calculs, mais d'un autre coté ne vous faites pas trop chier au final que tu ais 9.78 ou 9.80 ou 9.50 etc.
je ne pense pas qu'il y ait une grosse différence de puissance,

alex8889 · « **Réponse #44 le:** jeu. 01 octobre 2020, 06:06:34 am »

Bon alors j'ai légèrement avancé ,
J'ai équilibré les bielles ,
J'ai mis 35cc dans la chambre de combustion et je dois enlever 1 bon millimètre ,je suis passé chez un usineur et il devrait me faire le rabotage de la culasse ainsi que le volant moteur.

Envoyé de mon SM-A202F en utilisant Tapatalk

Calendrier

Boutique

Documentation

donation

Auteur Sujet: Préparation type gr N (Lu 17073 fois)