Auteur Sujet: Culasses hautes performances (Lu 44567 fois)

charles

je ne sais pas, et le forum RA est out.
il me semble que c'était un membre qui s'appelait Vanille.
Je suis arrivé apres la bataille, pas pu poser de question

x@v · « **Réponse #45 le:** mer. 09 décembre 2020, 07:26:10 am »

Citation de: charles le lun. 07 décembre 2020, 23:30:46 pm

je ne sais pas, et le forum RA est out.
il me semble que c'était un membre qui s'appelait Vanille.
Je suis arrivé apres la bataille, pas pu poser de question

Visiblement les Saxons ont été au bout de la démarche avec une culasse 16s d Alfa 33 et ..... un turbo

http://youtu.be/rOOUAfKtd6g

x@v · « **Réponse #46 le:** mer. 09 décembre 2020, 07:34:58 am »

Système Desmo avec bien sûr AAC en tête sur culasse d origine 👍

http://youtu.be/0P_aeYQogMw

Anna · « **Réponse #47 le:** mer. 09 décembre 2020, 08:34:11 am »

, c'est vraiment intéressant

charles · « **Réponse #48 le:** mer. 09 décembre 2020, 08:45:15 am »

mitch83 · « **Réponse #49 le:** mer. 09 décembre 2020, 08:47:54 am »

ça serait peut etre mieux d'avoir le turbo connecté, non !! pour dire qu'il est turbo

charles · « **Réponse #50 le:** mer. 09 décembre 2020, 10:02:21 am »

Si tu t'arrêtes à ce genre de détails....

Fram · « **Réponse #51 le:** mer. 09 décembre 2020, 10:54:03 am »

l'avant dernière video, avec le turbo, c'est un bric a broc de pièces montées les unes sur les autres...va mettre ca dans un compartiment moteur!
Et puis du fait de la culasse, il doit repasser en refroidissement liquide, on est loin de la philosophie du bicylindre à air d'origine, ca ne me plait pas plus que ca.

x@v · « *Modifié: jeu. 10 décembre 2020, 08:02:06 am par x@v* »

Citation de: Fram le mer. 09 décembre 2020, 10:54:03 am

l'avant dernière video, avec le turbo, c'est un bric a broc de pièces montées les unes sur les autres...va mettre ca dans un compartiment moteur!
Et puis du fait de la culasse, il doit repasser en refroidissement liquide, on est loin de la philosophie du bicylindre à air d'origine, ca ne me plait pas plus que ca.

Le sujet est culasses hautes performances, on est pas dans la philosophie de l origine et toutes Elaborazione est permise.

top43 · « **Réponse #53 le:** sam. 12 décembre 2020, 16:41:38 pm »

salut Anna
tu dit les culasse lavazza c'est un autre paliers ,tu peux développer

Anna · « **Réponse #54 le:** sam. 12 décembre 2020, 23:22:37 pm »

Comme déjà dit ici. Les conduits d'admission séparés, directs et sans angles. Des soupapes majorées grâce à des guides plus espacées. Rien de plus.
Tout ça est faisable à partir d'une culasse classique, mais c'est un gros travail.

Fram · « **Réponse #55 le:** dim. 13 décembre 2020, 21:42:54 pm »

Je ne sais pas ce qui est montée comme culasse, mais cette adaptation avec un turbo est de l'orfèvrerie!


Motore 500 turbo fabio pusceddu

charles · « **Réponse #56 le:** dim. 13 décembre 2020, 23:38:39 pm »

, merci Fram
oui, l'intercooler à cet endroit là est, je pense, une bonne idée pour la ventilation (pas le seul à avoir eu l'idée

)
En revanche, je pique l'idée du pare chaleur sur l'échappement

à mon avis, y a moyen de cuire bien la peinture, sinon.

Andr006 · « **Réponse #57 le:** lun. 14 décembre 2020, 15:35:04 pm »

Ça à l'air bien fait, mais une vidéo en action serait bien!!!

Anna · « **Réponse #58 le:** lun. 14 décembre 2020, 15:45:08 pm »

Je me faisais la même réflexion.
Je voudrais bien voir ces moteurs en pleine charge et avoir des retours de fiabilité.

charles · « **Réponse #59 le:** lun. 14 décembre 2020, 15:52:14 pm »

Tout à fait d'accord avec vous, notamment sur la fiabilité sous tout climat.....

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