une copine pour ma topo!

[charles]

Pour se consoler d'une funeste découverte sur ma "Reine Mère" (arbre arriere droit) :
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une petite plage en filou:
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[Suzu-Kid]

Je préfère la deuxième photo..............

[Andr006]

Ouch... Ça se trouve les pièces?

[charles]

Didier, moi aussi, mais va bien falloir que je solutionne le problème.
Andrea, oui, mais ça commence à piqouter durement( surtout si il me faut les deux !)
Je suis en train de voir l'état du deuxième arbre. Ça m'oblige à bricoler car les filets où l' on installe l'extracteur ont 50 ans de trop . J'ai donc soudé une collerette sur le porte roulement pour utiliser un extracteur classique.
Moche, mais efficace et invisible.
J'aurais aimé de pas avoir à démonter le différentiel pour sortir les arbres.
Une des solutions techniques possible, sans doute pas la meilleure, ce serait de faire une micro soudure au Tig en "cold welding".
Avantage :
-je pourrais même le faire in situ, sans démonter l'arbre.
-coûte juste un peu de gaz.
-Pas de distorsion
Inconvénients:
-vais je réussir à nettoyer suffisamment bien, en ce milieu "huileux"?
-aucune garantie sur la tenue dans le temps :10km ou 10 000 km ?
Voiloù.
De la péripétie, mais c'est intéressant !

[Anna]

La gorge d'arbre primaire de boîte a fini par éclater sur une vieille boîte 5 (150 k km) qui était sur ma jardinière. Celle avec le 800 qui a beaucoup tracté la remorque.
Après être repartie sur complètement une nouvelle boîte, j'ai décidé de bricoler cet arbre abîmé. J'ai rechargé le métal, usiné grossièrement à la Dremel et remonté avec le kit 5 sur la voiture atelier qui fait ses 1100kg.
C'était il y a 5 ans. Ça roule tous les jours sans broncher..

[charles]

Anna!
ça risque de finir comme ça.
Je suis actuellement bloqué sur l'autre porte roulement, qui ne veut pas lacher prise : lacher l'arbre de roue.
3 heures, tout essayé 
pas envie que ça finisse à la disqueuse, mais je vais commencer à manquer d'idée

[Anna]

Chauffer, refroidir (pas trop vite), re chauffer, etc avec du dégrippant entre chaque phase .

[charles]

merci Anna,
on va tenter ça!

[OBG-650]

tu as un pistolet à induction ?

+1 pour la soudure de Anne, si tu soudes à l'électrode tu peux facilement atteindre les 48-50 HRC ce qui est déjà très bien

[charles]

Bruno,
Non, pas de pistolet à induction.
L'électrode enrobée, c'est pas du tout mon truc, en revanche.
Peut être chiper l'âme de baguette de rechargement?

[OBG-650]

l'enrobage sert à être plus fluide à la soudure et garantir une fusion douce, si tu sais manipuler la baguette correctement çà devrait le faire sans,

quoi qu'il arrive, passage au tour.

[charles]

En train de liberer mon deuxieme arbre.
malgré toutes les combines, j'ai du disquer le porte roulement.
pas fini de liberer encore, c'est long si on ne veut pas blesser l'arbre.
si ce deuxieme arbre est mort, pas le choix, faudra le changer, et donc j'en profiterai pour changer le premier arbre, que je pourrais souder au propre, gentiment, au tig, et le garder en secours.
Si le deuxieme est encore bon, je tenterai une soudure in situ sur le premier.
Il n'y aura pas de passage au tour à priori, juste une propreté à la dremel (vitesse max du vehicule : 75 km/h)
Bruno, je suis trop mauvais à l'electrode enrobé, c'est un procédé que je déteste.

[OBG-650]

je peux essayer de te trouver une entreprise locale qui fait çà
(celà fait partie de mes compétences pro.)

as-tu un prix pour les nouveaux axes?

[charles]

je peux essayer de te trouver une entreprise locale qui fait çà
(celà fait partie de mes compétences pro.)

Bruno,
Une entreprise, pour la soudure?
A priori, un nouvel axe va couter 215 livres, plus port, plus taxe......

[Suzu-Kid]

Si tu veux Charles, j'ai pas mal de bouquins, je te les passe, ça te fera des livres en moins à sortir au final........

OK je suis déjà loin.........

[OBG-650]

Bruno,
Une entreprise, pour la soudure?
A priori, un nouvel axe va couter 215 livres, plus port, plus taxe......

rechargement et rectification de l'arbre