Inspection générale / déduction ?

[Lebowski]

Salut les fiatistes, voici des news...

Après avoir recherché un peu la meilleure option possible côté budget suite à toutes ces déprimantes découvertes, et bien ce weekend j'ai mangé 800km pour récupérer un moteur 650c, plutôt en bon état général et certifié jamais démonté.

Pour le coup celui-ci est vraiment complet, il démarre au quart de tour. Je ne l'ai pas fais tourner long temps, ça m'a surpris de le voir sautiller et se balader tout seul sur mon établi, j'avais pas pensé à l'inertie des cylindres verticaux n'ayant fait que des flat4. Comment fait vous pour faire tourner vos moteur hors de la caisse?

Ça ne doit pas être facile de régler un carbu moteur déposé 

Bref du coup je n'irais malheureusement pas m'aventurer dans une préparation pour le moment, bien que le pro qui me l'à vendu m'a fait une sacrée fleur sur le tarif (- de 1000€, si tu lis ça un grand merci à toi ), mais le budget prépa a fondu. Au moins je vais pouvoir rouler avec, et avec 50cc en plus ce qui est déjà un bon début .

Donc y'a plus qu'à, il faut remonter la boîte et renquiller le moteur,  mais y'a quand même une petite subtilité, ce moteur est équipé d'un alternateur alors que l'ancien avait une dynamo, si quelqu'un qui à déjà fait la conversion a quelques conseils à partager je suis preneur?

Le pros m'a même vendu un arbre primaire d'occase en bon état, c'est vraiment top de sa part, grâce à lui je vais pouvoir avancer.

Bonne soirée

[charles]

salut,

tu mets un pneu en dessous, ça calmera les vibrations
pour le passage en alternateur, il y a un tuto:
http://www.500-126.com/index.php?topic=688.0
une partie des photos a volé, mais en suivant le lien "discussion".

[secabaju]

Bonjour,
Attache le avec deux sangles à cliquet, ça bouge au couple d’accélération mais ça ne vibre pas beaucoup

[OBG-650]

 Faire tourner un moulin au sol est facile,

Trouve un vieux pneu et une planche et le moulin dessus.

Tu passes d'un 600 cc vers 650 ? Dans une F ou R ? Après les réponses arriveront

[Lebowski]

 Salut, bien vu le coup du pneu 

Oui c'est bien ça, 600 -> 650cc, tout paraît impecc pour que ça se passe bien pour le moment.

[OBG-650]

Regarde le support moteur ainsi que la position du démarreur

[Lebowski]

C'était déjà un 600 avec boîte de 126 à la base, tout est identique, pourquoi?

[mitch83]

c'est très risqué de sangler sur le démarrer risque de casse du nez de démarreur

[OBG-650]

La position du démarreur....

[Andr006]

Mitch est trop rapide! Effectivement la cloche de boîte a un gros point faible à cet endroit, j'ai mis un support de démarreur pour enlever de la charge en porte à faux sur la mienne

[OBG-650]

il existe des support de démarreur en seconde monte pour corriger le soucis (40 ans après )

[Lebowski]

Je vais attendre de l'avoir réinstallé dans la 500 pour le faire tourner, pour le moment je cherche de la place pour stocker l'autre moteur en pièces détachées.
Je continu de nettoyer et j'attaque le remontage de la boîte dès que possible

[Lebowski]

Bonjour, juste par curiosité, comment savoir s'il s'agit bien d'un 650 sans démonter la culasse?

C'est juste par curiosité, le vendeur semble être honnête.

[OBG-650]

Numéro sur le bloc
Position du démarreur

[Lebowski]

, mais entre un 600cc et un 650cc comment les différencier ?

[OBG-650]

Tu remplis les cylindres d'huile et tu mesures ahahahah