Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[Boudou]

Et bien c’est la question…
J’ai suivis ce que vous m’aviez indiqué de faire (métrologie) c’est pas finis mais bientôt.
Après c’est l’étape de comment je gagne un peu de puissance 

Donc à voir suivant les configurations qu’il y a eu de poster et les recommandations.

[Boudou]

Pour le palier du coup vous en pensez quoi ?

[Andr006]

Il est bien moche... Vérifie bien tout parce que c'est pas anodin

[Boudou]

D’accord,

Donc paliers à changer en fonction de l’usure du vilo aussi du coup.

[Boudou]

Salut Charles,

Le vilo je suis dans les côtes. Au mini mais dans les cotes. Donc je penses changer les paliers du coup. Ou alors je pars sur un vilo et palier neuf…

[Andr006]

Si le vilo est bon autant le garder, vérifie qu'il n'aie pas de griffures comme ton palier...
Pour les vérifications je pensais pompe à huile, conduits etc etc, c'est pas normal...

[Boudou]

Oui c’est étranges car le palier il y a un endroit abîmé c’est tout, comme sur la photo. Et après ça le vilo rien, le palier côté distri rien…
J’ai tout démonté, nettoyer tout les conduits, la pompe à huile pareil je l’ai retiré à vu d’œil ça n’a pas l’air trop usé, enfin je me renseigne sur le sujet pour détecter une défectueuse car comme ça je ne serais dire.

[Boudou]

Bonjour,

Alors pour les nouvelles, mise à part le palier le reste va bien.
J’en viens donc a l’achat de pièces pour le remonter. Je ne pense pas faire une aussi grosse préparation que prévu. Mais si je peux gagner un peu à moindres frais, quelle serait la solution d’après vous pour 500€ de budget. Je sais que certains me dirons « si tu mets ça, faut mettre ça » etc… J’en ai conscience. Mais parton que la petite upgrade de base que nous pouvons faire pour aider nos moteurs.

[mitch83]

oui pour pas trop cher c'est comme dit charles, sans oublier de travailler les conduits, alignement des pièces, les joints fond un bon gabarit

[Andr006]

Équilibrer les bielles c'est gratuit, et y'a à enlever...

[fred.595]

Culasse Panda 30 avec son carburateur 

[Boudou]

Ok merci de vos réponses, je me penche sur le sujet.
Je viens de tomber sur une culasse de panda 30, c’est à ça que vous pensez ?

https://www.ebay.it/itm/165050410756?hash=item266dc56704:g:KUMAAOSwBd1hMTRP

Si c’est ça, laissez-la moi 

[Boudou]

Ok donc pas une solution simple. Charles.

En faite pour toutes les modifications citée, il faut que je trouve quelqu’un qui usine ma culasse et quand vous parlez d’équilibrage c’est pareil il faut que quelqu’un le fasse !?

[OBG-650]

tu peux aussi chercher un moteur allemand, les carter dit escargot sont déjà prévu pour le moulin avec culasse carrée,
mais tu grilles direct le budget

http://www.entmontage.de/bilder/galerie/fiat500_10g.jpg
http://www.entmontage.de/bilder/galerie/bambino_06g.jpg

[OBG-650]

On voit très bien les fissures entre les soupapes(maladie décrite plus haut) : une flagrante, l'autre maquillée ou réparée. ce qui explique pour ma part le prix.
Fonction de la profondeur, elle peut être utilisable ou à réformer.
A noter qu'il faudra de toutes façon retailler la culasse extérieurement pour adapter les carters.

tu connais un bon retailleur ?

[fred.595]

Ok donc pas une solution simple. Charles.

En faite pour toutes les modifications citée, il faut que je trouve quelqu’un qui usine ma culasse et quand vous parlez d’équilibrage c’est pareil il faut que quelqu’un le fasse !?

A mon sens, la culasse Panda 30 est probablement l'une des meilleures solutions pour qui veut "gonfler" un moteur sans trop investir ni rechercher une bête de course.
- Pas besoin de gros usinages hormis la raboter pour augmenter le rapport volumétrique, éventuellement la mettre au format 500/126, et reprendre les sièges de soupapes (3 angles) Les soupapes d'admission sont plus grosses que celles des 500/126
- Oui, il faut bien prêter attention à l'état des chambres de combustion, en particulier la présence de fissures entre les sièges de soupapes.
Au final, il y aura moins de boulot que pour préparer une culasse de 126 avec grosses soupapes, modification de l'admission surtout si modif en double admission.
Il y a les "daubes": https://www.subito.it/accessori-auto/testa-fiat-500-126-ancona-332094344.htm C'est une base 500 que je trouve bien mûre

Les "spéciales" (fissurée): https://www.subito.it/accessori-auto/testa-panda-30-ad-iniezione-vicenza-200250503.htm
Celles où il faut demander des compléments (on ne vois pas les chambres) : https://www.subito.it/accessori-auto/testa-p-30-modificata-x-500-poliuretano-lodi-185989259.htm
Moi j'en ai trouvé une l'année dernière en bon état et déjà modifiée pour les carters de 500/126 (avec un peu de patience...)