Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[OBG-650]

11.5 sur ma giardiniera.

Il n'y a pas un fzd a vendre sur le forum???

Attention panda30 choisi la bonne pipe sinon ça touche.

[Boudou]

Ok donc je partirai sur un 35/75, et pour le RV pour le joint der culasse il faut que je regarde comment calculer tout ça (j'avais vu passer un tableau il e semble sur le forum mais impossible de remettre la mains dessus...) et je commanderai le joint en fonction du coup.
Pour le carburasses entendu, je vais voir ce que je trouve.

Mon vilebrequin en mesure donne 54,980. Sachant que je dois racheter un palier car j'en ai un qui est a abimé je pars sur la taille standard ? Car il y en a en majoré a parti de 0,2 ou 0,02 (plus logique) j'ai vu, mais je penses pas que ce soit mon cas du coup si ?

[Andr006]

Dans la section tutos du forum ;)

[x@v]

Salut Boudou,
J apporte mon grain de sel , tu cherches visiblement le couple sans gros budget ni prise de tête et surmonter le trou béant entre la 2 et la 3.

Pour cela je partirais sur des bielles longues, cales et usinage du bloc sous les cylindres. Une optimisation de la carburation voir un Weber DIR ou DCNF .
Et une collection de rapport rapproché pour la BV.
En tout cas si je devait me lancer dans un futur moteur après mon 669cc, C est la solution que je prendrais.

En Auvergne tu as Daniel Meurine,  alias Jivaro qui officie dans les motos, il a les compétenceset, les machines, pour faire les usinage.

[Boudou]

Bonsoir,

J'ai pu attaqué tout doucement de remonter le moteur, j'étais bien occupé ces temps-ci...
X@v merci pour ton message, j'étais déjà parti sur les configurations proposé précédemment.
Voici où j'en suis, de déjà fait :

- Paliers de vilo changés
- Coussinets de bielle changés
- Segmentation changée
- AAC 35/75 de chez D'angelo changé

A faire ou en cours :

- Volant moteur de 4,8 que je penses commander - https://www.500automotor.com/prodotto/volano-originale-126-modificato-per-fiat-500-e-fiat-126/
ou alors je connais un gars qui peut me le faire mais je ne serais lui donner les "côtes" ou une simple photo comme celle de Tinari pour le faire, si ça se fait sur celui d'origine (je penses que oui car Tinari à l'air de faire exactement ça)
- Culasse de chez D'angelo à commandé d'ici 1 mois (j'attends le black friday sous conseil de Charles  ) https://www.dangelomotori.it/en/prodotto/testata-mono-condotto-650-modificata-per-motori-elaborati-fiat-500-126/
- Carbu je ne sais pas et je ne trouve pas... Surement parce que je ne sais pas quoi prendre ahah. Un 28 modifié ou 30 comme Charles à pu dire, ou autres...
- Le pot j'aimerai le commander en même temps que la culasse chez D'angelo, vous me conseillez quoi chez lui par rapport à ma config qui est complète mise à part le carburasses ?

Je vous transfère des photos des que possible, j'ai mes tôles qui vont revenir de thermolaquage bientôt, hâte de voir et aussi de vous faire voir le moteur car vous m'avez bien aidé. C'est pas fini mais ça avance.

Ah oui, autre question, pour alléger les bielles j'ai vu quelques sujets dessus. Mais entre les personnes qui disent d'enlever un peu de matière et que du moment que les deux sont égales ça va et les autres qui disent qu'il ne faut pas faire n'importe quoi (ce que je comprends, il ne faut pas créer de point faible... au risque de casser...) Mais j'hésite à me lancer car je vais pas tarder à les remonter. Mais j'ai peur.

Bonne soirée les gars (et filles) et merci de votre aide.

[Boudou]

Salut Charles,

Ok super merci je vais regarder ça pour les bielles alors.
Pour l'équilibrage du tout j'ai trouvé un mec normalement qui s'en chargera une fois que je pourrais lui présenter le tout.
D'ailleurs il faut que je commande le VM ou alors faire usiner le miens. Vous en pensez quoi, si je pars du miens d'origine et que je le fais alléger comme ceux que Tinari vends "d'origine" modifié ? J'ai l'impression que ça ne pose pas de problèmes.

[Fram]

Pour l'équilibrage du tout j'ai trouvé un mec normalement qui s'en chargera une fois que je pourrais lui présenter le tout.

A-t-il déjà fait ce genre d'équilibrage pour nos bicylindres?

D'ailleurs il faut que je commande le VM ou alors faire usiner le miens. Vous en pensez quoi, si je pars du miens d'origine et que je le fais alléger comme ceux que Tinari vends "d'origine" modifié ? J'ai l'impression que ça ne pose pas de problèmes.

La aussi, il faut trouver qqun qui sait faire ca, avec un peu d'expérience, pas juste enlever de la matière au pif. Lu sur le forum ou ailleurs l'expérience d'un gars avec un volant moteur alléger mais avec trop de matière enlevée et pas nécessairement au bon endroit. Le volant moteur a explosé avec les conséquences collatérales sur le moteur, la boite et tout le reste alentour.

Donc mefiance sur les personnes qui vont realiser ces operations.

[Boudou]

Salut Fram,

Oui le mec en question prépare pas mal de moteur en tout genre et il est aussi un usineur depuis toujours. C’est un ancien qui tient la route. Après sur des bi comme le notre je ne penses pas ou enfin j’en sais rien… Mais je vais voir avec lui ce qu’il me dit.
Pour le volant oui j’ai lu les cas de volant moteur qui se defragmente et qui casse tout au passage. Après je peux acheter celui de Tinari à 110€ c’est quand même raisonnable au cas où…

[Boudou]

Je pars d'un 126.
Mon usineur me prendrai une bouteille de Ricard disons, donc ça me semblais top comme solution mais à lire tout les avis c'est risqué... Même si mon opinion est que si c'est fait dans les règles il n'y a pas de raisons !

[bdeedo]

donne lui bien la bouteille "apres" les travaux. hein, ça serait dommage que la culasse prenne un angle pendant les travaux 

[Boudou]

Effectivement c’est mieux après ;)

[Boudou]

Je cherche un carbu, je trouve ça pas évident du tout… Et je ne connais pas vraiment les prix.
Je suis parti sur un Dellorto FZD suivant les divers conseils. Par exemple ce genre de carbu a ce prix c’est raisonnable ou non ?

https://www.ebay.it/itm/304198389383?hash=item46d3a30e87:g:8y4AAOSwqjBhdZGM

Personne ici a un carbu à vendre pour ma config ? Je ne suis pas vraiment arrêter sur ce modèle sachant que je n’y connais pas grand chose en carbu.

[OBG-650]

il y en a 1 en vente sur le forum, je ne sais pas si déjà vendu

[Anna]

Bianchina 500 vends un FZD neuf.

[Boudou]

J’ai vu ça oui merci.
D’ailleurs avec ce carbu et son collecteur, il faut laisser la lumière d’admission tel quelle ou on peut la travailler un peu ?
Au faite les messages de Charles on disparu de cette conversation, mais il m’avait répondu concernant l’allégement des bielles. Il disait que dans la section préparation il y avait un membre du forum qui avait fait un sujet complet la dessus mais je ne trouve pas le sujet  À tout hasard si vous voyez ce sujet, si vous avez le lien je suis preneur !

[charles]

Livre : "la préparation des moteurs" Patrick Michel