Base moteur 650cc pour monter à environ 40-45ch

[Boudou]

Ok merci j’avais un doute sur le sens. J’essaie ça de suite.

[OBG-650]

le bourrage au frigo
l'autre pièce au four à 50° pdt 30 minutes
çà va glisser tout seul :)

[Boudou]

Super, ça force mais ça rentre !

[Andr006]

Le dernier joint spi que j'ai fait (pas la 500, la MX5) j'ai imprimé une pièce en 3D pour le monter, et j'ai jamais été aussi tranquille en montant un joint spi, juste à visser la pièce et elle pousse le joint jusqu'où il doit aller.
Les centreurs d'embrayage pareil
Si vous avez moyen de vous faire faire une pièce faut pas hésiter (souvent on trouve les 3D sur internet en plus)

[Boudou]

C’est pas con pour ceux qui ont une imprimante.
Le centreur c’est clair que c’est pratique pour le coup. Je vais devoir faire mon premier bidouillage avec du scotch et une clé à pipe ça le fait penser ;)

[OBG-650]

si tu n'as pas d'imprimantes, certains fabriquant vendent la douille de montage avec le joint spi !

[Boudou]

Tu parles du centreur ?

[OBG-650]

centreur, bague à frapper, oui

[Boudou]

Bonjour à tous,

Je suis dans l’embarras, j’ai regardé la RTA, le forum, je me suis renseigné comme j’ai pu et je suis en contradiction avec ce que j’ai démonté. Je m’explique.
J’ai démonté les pistons et les bielle il y a un moment, on scotch en le tout avec le sens de remontage… Au moment de remonter je jette un coup d’œil sur la RTA afin d’ être sure et là je suis contredit parce que j’ai démonté il y a quelques mois.
Si je suis, mes repères au moment où j’ai démonté le bloc ça donne ça pour le sens. (Voir photos)
Alors que la RTA est le manuel de Garagiste m’indique un montage opposé.
J’ai vu sur le forum que les discussions ne sont pas évidente pour comprendre le sens, à l’écrit mais disons que moi pour le moment si je remonte comme j’ai démonté le bloc, je serai comme ça… Donc faut par rapport à la RTA

[Boudou]

Les photos :

[charles]

Salut, il y a discordance entre le manuel 500 et le manuel 126.
Perso, apres discussion avec Mitch, qui confirmera ( ou pas!)je monte petit coté opposé à l’aac.
Donc l,inverse de ton schéma

[Boudou]

Ok, donc comme sur la RTA de la 126 pour le coup. Bizarre que je l’ai démonté et que ce soit dans ce sens…
Je mets donc dans le autre sens.

[Boudou]

On est d’accord que sur l’AAC qu’il soit d’origine ou spécifique, les 4 vis avec les deux demies lunes ne peuvent s’aligner qu’en une seule combinaison ? Car je viens de remettre la distri et par rapport au montage d’origine j’ai l’impression qu’il est 180 degrés à l’opposé de l’autre…
Photo à l’appui de la distri qui pour moi est en ordre.

[mitch83]

au vu de la photo la distri est bien montée.
je ne pourrai pas dire à quelle date il y a eu une inversion du piston donc c'est normal que tu ais ce montage (photo)
sur les sports ils les avaient tournés, montes comme dit charles

[Boudou]

Oui côté distri je suis pas inquiet, c’est assez « inratable »…
Mais l’AAC pour le coup on dirait que les levées sont à l’opposé, genre le cylindre 1 et 2 inversé. Curieux. A voir pour régler l’allumeur et le PMH si ça change. J’avoue ne pas tout comprendre et débute en mécanique.
Et bon réveillon ;)

[mitch83]

c'est quoi qui te fait dire que c'est inversé. pour le calage il te suffira de mettre le piston 1 au pmh avec bien sur les soupapes fermées, ce qui veut dire les soupapes en balance du cylindre 2