500F "Export" 1972

[Baly]

J'étais parti pour essayer de coller le plus à l'origine... tu me confirmes que je ne trouverais pas la pièce du coup et que ma seule solution est de la refaire ou de faire une greffe sur la partie abîmée... ?

[mitch83]

je n'ai jamais vu cette pièce mais bon il y a pas mal d'infos qui doivent m'échapper 
avant de refaire la pièce fais un montage à blanc de l'aile et la face avant  si tout va bien alors répare, moi au bout de 5 nm j'ai sortie la disqueuse il n'y a rien qui allait bien 

[Baly]

Bon la voiture avance un peu... mais bien sûr pas au rythme souhaité

la prochaine étape remonter les portes... et bien entendu j'avais pas vu que la portière gauche bien était plus pourrie qu'imaginée... donc à changer (le tournevis passe à travers la tôle dans le bas de porte et sous la peinture y a un paquet à redresser en face extérieure)

2 petites questions :
- des pistes (en dehors du bon coin) pour trouver une porte d'occasion qui soit comme celle d'origine [c'est à dire avec les renfort à l'intérieur de la porte et un bout de tôle supplémentaire au milieu d'un passage libre (cf photo)]=> je ne sais pas si ça vient de la version 1972 encore ou juste par ce que c'est une version française du véhicule)
- quel moyen de transport vous utiliser quand les pièces sont trop grandes pour passer en messagerie (limitation à 150cm toutes dimensions additionnées chez Colissimo, Mondial Relay, GLS etc...)

de vos lumières

[Cléflo]

C'est bien des portes de F 1971.
Tu ne peux vraiment pas réparer ?

Envoyé de mon SM-G960U1 en utilisant Tapatalk

[mitch83]

tout est réparable un exemple 

[OBG-650]

bien essayé, mais ce sont des D sur la photo :)

[charles]

Et?
c'est plus facile à réparer?

[Cléflo]

Je dirais même de N 

[mitch83]

 

[Baly]

C'est bien des portes de F 1971.
Tu ne peux vraiment pas réparer ?

Envoyé de mon SM-G960U1 en utilisant Tapatalk

Sur cette partie ça dépasse bien largement mes compétences malheureusement, mais le petit carrossier qui me fait ça dit ça risque de pas être très beau et que la rouille a beaucoup de chances de ré-apparaître ??
En plus la face externe est bien cabossée et il trouve que même en tirant au clou il va falloir mastiquer un peu trop épais à son goût...

Après je suis preneur de conseils avisés aussi 

[mitch83]

dans ce cas comme tu dis il faut que tu trouves une portière, il faudra la monter avant peinture, il y a beaucoup de chance qu'il faille l'ajuster

[Baly]

dans ce cas comme tu dis il faut que tu trouves une portière, il faudra la monter avant peinture, il y a beaucoup de chance qu'il faille l'ajuster

Sur le montage c'est bien ce qui est prévu avec même une soudure des ailes avant quand les portes seront en place pour que tout s'aligne "gentiment".

Par contre, j'ai toujours le problème de trouver ces  de portières en version F 1971/72 => pas dispos chez les marchants de pièces tradis en France ou Italie => @ tous : suggestions toujours bienvenues 

[mitch83]

c'est important pour toi s'il n'y a pas le renfort

[Baly]

je me dis que ça va pas avoir le même poids et la même sensation de prise en main, mais c'est peut-être totalement superflu ?
Par contre la "lumière" avant est différente => je ne sais pas à quoi sert l'espèce de barrette verticale dans le triangle - qui n'est pas sur les portes italiennes (autre flèche sur ma photo initiale : je la remets) et si c'est gênant aussi du coup ?

[mitch83]

non pas gênant c'est une porte qui fait le modèle F et L

[Baly]

Petit état d'avancement, portes d’origines retrouvées [enfin] : du coup on peut aligner la pose des ailes et de la face avant... et du (re) coup petit inventaire des pièces manquantes en vue du remontage après peinture &&& petites questions sur les feux arrières :

1/ Dans mon tombereau de pièces j'ai récupéré toutes sortes de feux arrières (bien abîmés ou dépareillées en fait) :
- des cabochons lisses et opaques (à droite sur la photo 1)
- des cabochons avec des cercles concentriques à l'intérieur et "plus" transparents (à gauche sur la photo 1)

- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie haute (cf photo 2)
- des embases avec 2 trous pour fixer les picots des joints en partie centrale... (cf photo 2)

a/ Est-ce que quelqu'un sait quel est le montage d'origine sur cette version (pour mémoire 110F "Export" de 1972). [j'ai cherché un peu sur le forum mais - sauf erreur - pas trouvé de références aux différentes versions de feu arrière en fonction des modèles et des années]

b/ Chez les différents marchants de pièces, j'ai vu toutes sortes de produits sans savoir lesquels se montaient selon les modèles ... et donc pas mieux => lesquels commander

2/ Les nouvelles ailes de remplacement (refabrication italienne a prioiri) ont une encoche sur la découpe du haut du passage du feu arrière, alors que celles d'origine étaient "flush" => est-ce que ça change quelque chose pour le choix des feux ou du remontage (cf photo 3).

de vos lumières, c'est le cas de le dire !