La 126 bis de mamie

[mitch83]

 

[Pauca]

Détail car pas trop pénalisant mais quand je m'arrête et redémarre direct quand elle est chaud pas de soucis. Mais si je la laisse 10-15 min à l'arrêt, le redémarrage est beaucoup plus difficile. Une idée ?

[mitch83]

c'est sans doute un moteur fatigué qui manque de compression à chaud et en plus à l'arrêt plus de ventilation qui fait augmenter la température des cylindres ce qui va diminuer la compression du à la dilatation Apres un arrêt d'environ 30 nm elle redémarrera mieux
il faudrait que tu prennes les compressions déjà un moins à froid 

[Pauca]

Bonne analyse logique ! !

[Pauca]

Bon, pares prise des compressions : 4 et 5 bars. Faiblard faiblard...
Je suspecte des fuites aux connexions de mon appareils mais ça reste très faible.

[mitch83]

je dirai même plus c'est très faible  avec cette valeur on s'approche d'un moteur latéral qui pour fonctionner étaient très riche tu as fait le test avec l'huile dans les cylindres ?

[Pauca]

Ça demande de tester de manière plus sérieuse car à ces compressions là, je ne vois pas comment la voiture pourrait rouler aussi "bien" (pour un tracteur)

[mitch83]

oui c'est bien faible mais quand ça tourne le fait que le moteur tourne bien plus vite les compressions remontent
si tu fais un essai de démarrage à la poussette en 2iéme elle devrait bien mieux démarrer

[Pauca]

Ah ? Peux tu m'expliquer pourquoi stp ?

[mitch83]

avec la vitesse les gaz ont moins de temps pour fuir aux segments donc moins de perte et plus d'air à comprimer = plus de compression. puisque le taux est fonction du volume aspiré c'est pour ça qu'il faut accélérer à fond pour avoir un max d'air à comprimer as tu remarqué que quand tu fais tourner à la main tu entends un bruit d'air de fuite si tu prends les compressions en faisant tourner à la mais tu auras zéro
il faut savoir aussi c'est quand il y a la combustion c'est la pression de celle ci qui qui passe derrière les segments  pour les plaquer au cylindre la encore tu auras une meilleure étanchéité, mais ça c'est juste sur le temps de travail  soit 1 / 4 du cycle 

[Pauca]

J'avais un doute mais la prise des compressions à froid n'a aucun valeur car on a pas les jeux normaux.
Dans l'idéal c'est à chaud, toutes les bougies enlevées, bobine déconnecté et accélérateur à fond.
Je tenterai demain.

[mitch83]

à chaud tu auras moins, à froid moins de dilatation et un léger film d'huile