Combien ça peut coûter (honnêtement..) une boîte de vitesse de 500 ?

[JF500]

oui j'ai une boite, pour l'état si tu veux je regardes, 

  oui, si ça te poses pas trop de problème ça serait super ... et me dire combien tu en veux ... si je comprends tu es du 83 , si c'est l'option que le cousin retient, je pourrais même venir la chercher facilement.

après si je comprends tu mets des boites synchros sur une mécanique de 500 d'origine si c'est le cas je dirai que ce n'est pas terrible, le 500 manque un poil de pêche pour tirer le rapport plus long

tout à fait ok avec toi  ...mes boîtes synchro c'est pour mes '500' qui sont toutes un peu (beaucoup...  ) modifiées.

.. j'ai connu le temps béni de la fin des années 90 où tu trouvais des empilages (réellement !) de 126, de bis et même de P30 dans les casses autour de Vingtimille et où pour 50 Francs environ le gars te descendait une caisse et tu pouvais récupérer ce que tu voulais dessus  !

Donc tu pouvais 'jouer' à pas cher 

.. et maintenant, 25/30 ans après, j'ai même plus de boîte synchro en rapport 8x39 (origine) de dispo .. et je vais peut être en acheter une à Cléflo 

[mitch83]

JF500 ok je regardes ça dans la journée et te dis ça, pour info j'ai de la boite de R aussi

[JF500]

JF500 ok je regardes ça dans la journée et te dis ça, pour info j'ai de la boite de R aussi

  Super ...

Pour ma petite mémoire défaillante, c'est quoi les différences entre une boîte de 500R et une de 126P ? 
le rapport final ou les rapports intermédiaires ?

[mitch83]

 les rapports eux mêmes je n'ai pas la différence comme ça, c'est surtout le rapport du différentiel qui est plus long identique 126 mais la boite n'est pas synchro 

[JF500]

les rapports eux mêmes je n'ai pas la différence comme ça, c'est surtout le rapport du différentiel qui est plus long identique 126 mais la boite n'est pas synchro

  ça y est, je me souviens ... c'était juste les premières 126 (600cc) qui étaient synchro ... (et peut être les dernières R ..?  ).

 

[JF500]

Rien à voir avec le sujet  ... mais 2 photos pour Cléflo de montage de gros disques Brembo de cinquecento sporting Gr.A sur une '500' :

  [ You are not allowed to view attachments ]  

[JF500]

  [ You are not allowed to view attachments ]  

[Cléflo]

Envoyé de mon SM-G960U1 en utilisant Tapatalk

[mitch83]

voilà j'ai regardé l'état de la boite, la boite en elle même est nickel les pignons de première sont neufs (kit complet changé) par contre il faudra changer les arbres de roues les dents de souries sont usées

[JF500]

voilà j'ai regardé l'état de la boite, la boite en elle même est nickel les pignons de première sont neufs (kit complet changé) par contre il faudra changer les arbres de roues les dents de souries sont usées

  .. y'a donc pas besoin d'ouvrir la boîte complète .. mais juste prévoir en principe les arbres (+ joints et soufflets..).

Tu me donnes un prix .. comme ça je propose cette option à mon cousin et je te dis..

 

[mitch83]

avant il faut dire qu'il faut retirer la cloche et ouvrir le différentiel pour changer les arbres ce n'est pas un gros boulot mais il faut quand même le faire

[JF500]

avant il faut dire qu'il faut retirer la cloche et ouvrir le différentiel pour changer les arbres ce n'est pas un gros boulot mais il faut quand même le faire

  Oui Mitch, je connais bien bien le job ... 2h de nettoyage, démontage .. 2h pour changer les arbres et vérifier le diff., les plans de joints et les roulements..
2h pour changer les autres joints en attendant que le produit de scellement des carters sèche bien..

Quand je refait (proprement..) une 500, je passe tous les plans de joints au 1200 et je change aussi la boulonnerie 
(bon, là pour le petit cousin, j'irais peut-être pas jusque là  )

  [ You are not allowed to view attachments ]  

[JF500]

  [ You are not allowed to view attachments ]  

[mitch83]

ok alors si malgré qu'il faille changer les arbres ton cousin est quand même intéressé, je lui laisse pour 200 € au final c'est le prix du kit pignons
après j'en ai une deuxième qui n'a pas les pignons neufs mais que je vais contrôler si le contrôle s'avère bon je lui laisse 150 €

[JF500]

ok alors si malgré qu'il faille changer les arbres ton cousin est quand même intéressé, je lui laisse pour 200 € au final c'est le prix du kit pignons
après j'en ai une deuxième qui n'a pas les pignons neufs mais que je vais contrôler si le contrôle s'avère bon je lui laisse 150 €

  Mitch, je vois mon cousin ce w-end et je lui propose tous les choix .. et comme ça je clôture le sujet 

[mitch83]

voilà j'ai regardé l'autre boite elle est en bon état, les arbres de roues avec les tulipes aussi, il faudra juste changer les souffles et mettre l'huile