Refroidir la bobine..........

[Suzu-Kid]

Salut à tous
Une question me taraude, comment refroidir la bobine en sachant que sur mon Otto Bulloni elle se trouve à gauche donc loin de l'échappement.....
Maintenant qu'il fait chaud, je me retrouve avec des coupures d'allumage. Coffre fermé, valise sur le porte bagage, au bout d'environ 30 bornes coupure d'allumage en roulant. Je regarde un peu tout, le moteur refroidit et ça repart. Je retire la valise et entr'ouvre le capot et plus de problème de toute la journée. La bobine est neuve tout est ok. Et en la touchant je me suis aperçu qu'elle était bouillante........
Question, est ce que quelqu'un a déjà fait une modiff et a eu ce problème????
Je pensais soit monter un ventilo genre ordinateur, soit faire un pare chaleur ou carrément la déplacer........
Vos avis..............
D'avance merci

[mitch83]

tu es sur que c'est des coupures d'allumage, si oui je pense qu'il faudrait plutot voir du coté delco, une bobine c'est normal qu'elle chauffe, 60° / 70° les bonnes bobines sont à bain d'huile justement pour le refroidissement.
 

[Porco Rosso]

Salut,
Si ta coupure est franche à chaque fois alors oui cela vient de l'allumage.
Du coup regarde aussi côté vis platinées car avec la chaleur et sur les vis platinées Noname, certains matériaux se dilatent plus que d'autres, c'est bof bof.
As tu changé tes fils de bougie qui eux aussi ont une durée de vie à ne pas négliger ?

En bref, revoit chaque élément de ton circuit d'allumage, un par un pour trouver ta panne
Tchus

[Anna]

Et la marque de la bobine compte. Malheureusement il y a régulièrement des problèmes avec Bosch, magneti, bougicord, valeo.

[Suzu-Kid]

tu es sur que c'est des coupures d'allumage, si oui je pense qu'il faudrait plutot voir du coté delco, une bobine c'est normal qu'elle chauffe, 60° / 70° les bonnes bobines sont à bain d'huile justement pour le refroidissement.

Oui Mitch c'est bien niveau allumage.....

[Suzu-Kid]

Salut,
Si ta coupure est franche à chaque fois alors oui cela vient de l'allumage.
Du coup regarde aussi côté vis platinées car avec la chaleur et sur les vis platinées Noname, certains matériaux se dilatent plus que d'autres, c'est bof bof.
As tu changé tes fils de bougie qui eux aussi ont une durée de vie à ne pas négliger ?

En bref, revoit chaque élément de ton circuit d'allumage, un par un pour trouver ta panne
Tchus

Allumage électronique,  plus de vis platines. Tout à 4000 bornes en 1 an environ.....

[Suzu-Kid]

Et la marque de la bobine compte. Malheureusement il y a régulièrement des problèmes avec Bosch, magneti, bougicord, valeo.

OK Anna, je me rappelle plus mais une grande marque. Je vais démonter pour voir et te le dis......

[Suzu-Kid]

C'est donc des Valéo....
Je dis bien des,  car j'en ai monté 2 avec 1 seule de branchée.  En cas de panne juste à changer le branchement et ça repart....
J'ai profité pour monter les 2 sur une grosse platine alu grain de riz pour faire un dissipateur de chaleur et les rendre plus facile d'accès pour changer les branchements rapidement.  Je vais essayer pour voir si ça améliore ou pas....
Photos ce soir, je peux pas les réduire sur le tel......

[charles]

Bobine sèche à envisager?
Ou alors, tu vires la valisette (que je n'aime pas, mais ça, je pense que tu t'en fous )
ou tu t'installes un petit ventilo de pc pour souffler dessus?
ou tu prends une bonne bobine.

[Anna]

Je suis en ngk sur mon 1000cc, aucun problème pour le moment. Et la bobine est à côté de l'échappement...

[Richard]

et le fait qu elles soit mise horizontalement et pas verticale ? le bain d huile fait son boulot ?
je pose juste la question

[bobinesimple Alias Magimojo]

t'es sûr que c'est pas ton allumage électronique justement qui tolère pas bien la température ?
à garlenda, sous le cagnard, ce n'est pas rare ... c'est même plutôt ceux-là qui tombent en rade en premier.


si tu penses que c'est ta bobine, la deuxième devrait être moins chaude et ça devrait repartir de suite alors ?


au moins, ta panne parait franche, c'est plus simple à diagnostiquer qu'un truc intermittent à la con...

[Porco Rosso]

OK Anna, je me rappelle plus mais une grande marque. Je vais démonter pour voir et te le dis......

Haaaaannn !!! Ben cherche plus ! ça vient de ton allumage électronique !
Faut vraiment les protéger de la chaleur car l'électronique déteste ça.
J'ai déjà vu des allumages électronique refroidit par air sur des Fiat 1000 TCR, en plus du radiateur !
D'ailleurs quelle marque ton allumage ?

Les bobines quand elles claquent c'est pour toujours et c'est plutôt rare, perso jamais vu ni de Bosch, ni de Valeo claquer.

[Anna]

Je ne jurais que par Bosch jusqu'en 2013 à peu près. Puis je n'ai eu que des bobines qui claquaient. Valeo c'était mieux, jusqu'à il y a peu...

[Suzu-Kid]

Bon alors du nouveau. 500 bornes de faites hier (voir post dédié) sans la valise et capot fermé tout le long, 0 coupure et pourtant à plutôt bon rythme en ne faisant presque pas d'arrêt..... Soit ma modiff est terrible avec la plaque alu qui sert de dissipateur soit........ je sais pas....
Mais au moins si problème, les deux bobines sont maintenant très accessibles et le changement prendra moins de 5 minutes............