Choix bobine de qualité.....

[Suzu-Kid]

Alors testé samedi, une belle balade avec des cols de montagne, 300 bornes et tout est OK.......
Alors je suis parti avec la vieille bobine d'A112, au bout de 10 bornes, coupures. Je passe sur la NGK et là je reconnais plus le moteur, plus de pêche, plus de reprises, incroyable cette bobine..........
Je vais en commander une autre, la même pour être tranquille, mais franchement j'aurais jamais cru qu'une bobine fasse autant de différences.........
NGK Validé, merci Anna du conseil et encore 1000 merci à Jean pour les bobines et le refroidisseur ainsi que les conseils aussi. Maintenant je vais être tranquille avec en plus le ventilo, je peux aller dans le désert maintenant.............

[Porco Rosso]

Yo les gens,
En générale le circuit primaire est de 1 à 4 ohms sur une bobine quelconque, et 3,5 ohms sur nos Fiat il me semble
Et le circuit secondaire va de 4 à 12 k Ohms, et je ne sais pas quelle valeur pour nos Fiat

Ensuite un circuit électrique avec comme élément central une résistance n'est pas à négliger car la conception même de la bobine (impédance et résistance de ses 2 enroulements) influence directement l'étincelle.

Mecatechnic propose un très large choix de bobines ici :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/?mecatechnic_fr%5Bpage%5D=2&mecatechnic_fr%5Bquery%5D=bobine

Evidemment seulement quelques modèles pourraient aller sur nos Fiat, à condition de respecter les données intrinsèques de la bobine d'origine de la Fiat 500.

La plus connue pour Cox c'est la bobine BOSCH "bleue" haut rendement pour vis platinées :
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/bobine-allumage-bosch-type-origine-12v-haut-rendement_VC32012.htm?queryID=undefined&objectID=VC32012&index=mecatechnic_fr&queryString=bobine
Elle fonctionne bien sur ma Fiat 126 

Il y a aussi des bobines BOSCH pour allumage électronique, transistorisées, etc....et aussi des MSD pour Anna et son Dragster ! 
Tchuss

[charles]

Salut ,
Quelqu'un pour me confirmer la ref de la bobine Ngk ?
48 342?

[Tomas]

C'est typique aux anciennes... Si tu laisse le contact et le rupteur se rrouve en court circuit, la bobine grille assez vite... elle est en court circuit et elle n'est pas faite pour ça
En revanche il est vrai que les bobines de nouvelle génération sont de très mauvaise qualité... Cherche à trouver une vieille bobine, elle marcheras pour les prochains 20 à 100MKm

[mitch83]

pour faire simple avec un allumage électronique tu peux monter une bobine qu'elle fasse 1.5 ohms ou 3.5 ohms
avec les rupteurs c'est obligatoire une 3.5 ohms ou une 1.5 ohms avec une résistance de 1.5 ohms (=3 ohms)
un intérêt mais pas que avec un allumage électronique c'est de pouvoir mettre une 1.5 ohms  pour augmenter le voltage aux bougies.
même si avec une 3.5 ohms à déjà un meilleurs allumage

sur les 126 qui ont la bobine double de 1.5 ohms la résistance c'est le fil qui va du delco à la bobine

[charles]

Mitch pour l'explication.
Si quelqu'un a la confirmation pour la reference de la ngk?

[Suzu-Kid]

NGK U 1079
Commandée sur Amazon, j'ai retrouvé la commande.....😉

[charles]

Un grand merci  d’avoir cherché , ça correspond avec la reference 48 342.
Tu viens d’aider un copain croate 

[Suzu-Kid]

J'en suis bien heureux,  au moins ça sert un peu de partager des expériences.....

[French22]

NGK U 1079
Commandée sur Amazon, j'ai retrouvé la commande.....😉

Ce modèle là convient il pour un moteur  650 de 126 (type 126A1.000) destiné à être équipé d’un allumage électronique 123ignition ?