Indication vitesse en vrac

[Yves500]

Bonjour,
J’ai bien cherché mais pas suffisamment bien certainement. je me permets toutefois de poser la question. A basse vitesse, l’aiguille de mon compteur joue les folles dingues et bat dans tous les sens. Impossible de lire la vitesse donc !
Avez-vous déjà rencontré ça ? Peut-on y remédier sans changer le compteur ?
d’avance pour votre aide

[mitch83]

très peu de chance que ça soit le compteur, voir plutot le cable, voir la prise sortie de boite

[vinchi]

Débranche la prise de mouvement sortie boite (le câble), entraine le avec une visseuse (dans le bon sens) et tu en aura le coeur net , soit câble / compteur , soit pignon d'entrainement

[mitch83]

le bon sens c'est dévissage

[vinchi]

Mitch #k3pour la précision

[Anna]

Un début de corrosion sur le plateau magnétique derrière l'aiguille, ça peut aussi être une cause possible.

[Yves500]

pour cette réactivité et ce partage. Je teste ça au plus vite.
Anna, le début de corrosion, on peut y accéder ou il faut remplacer le compteur ?

[Anna]

Ce sont des pièces démontables, mais normalement calibrées. Si le plateau magnétique n'est plus à la bonne distance, la vitesse indiquée sera erronée.
Il y a des pro qui ne font que ça, des spécialistes du compteur

[Yves500]

Anna. En première approche, la vitesse indiquée est correcte dès lors que l’aiguille ne s’agite plus dans tous les sens. A suivre donc !
Bonne journée a tutti

[Anna]

C'est toujours mieux si c'est le câble

[Thino]

Sur THINO le compteur affiche entre 10 et 15Km de plus que réel. Verifié avec GPS en roulage. L'aiguille oscille également à basse vitesse. Je m'accomode de tout ça, aucune de mes anciennes n'était parfaite sur ce point non plus. Le charme du vintage....

[Yves500]

Intéressant ce retour Thino. Elle oscille beaucoup ? Parce moi c’est entre 5 et 30 à 10 km/h en même temps je ne risque pas de me faire flasher

[Thino]

Non, pas autant que toi.
Ca reste acceptable.

[Yves500]

Débranche la prise de mouvement sortie boite (le câble), entraine le avec une visseuse (dans le bon sens) et tu en aura le coeur net , soit câble / compteur , soit pignon d'entrainement

J’ai profité de ma soirée et du fait que le tunnel soit ouvert pour jeter une œil à cette affaire d’aiguille qui oscille. J’ai donc mis la perceuse aux fesses du câble comme suggéré et même chose, l’aiguille oscille toujours sérieusement et la percheuse a fond, l’aiguille passe de 0 à 40 max et on entend comme un point dur, un frottement quelque part. Si je débranche le câble côté compteur plus aucun frottement.
J’ai donc sorti le compteur, déconnecté toutes les fiches et essayé de nouveau, l’aiguille ne bouge pas y compris perceuse à fond. J’ai fini mes tests du jour en prenant une empreinte carrée mise sur la perceuse et le tout directement derrière le compteur, l’aiguille bouge légèrement mais je retrouve le point dur, comme si l’axe ou s’enfiche le câble n’était pas droit mais tordu.
A moins qu’il y ait une raison logique d’ordre magnétique par exemple car je ne connais pas le fonctionnement de ce compteur, il va sans doute falloir démonter la bête, qu’en dites-vous?
Allez bonne nuit.

[mitch83]

si tu as un point dur pour moi ce n'est pas directement l'aiguille, mais plutot le rouleau du kilométrage qui lui est relié mécaniquement avec des pignons tous en plastique ce n'est pas rare que tout soit usé, si c'est le cas tu n'auras pas trop de choix il faudra changer le compteur