[500F] Restauration de Touring

[Gsage]

on en trouve en TRW en bendix et en bosch

http://www.mister-auto.com/jeu-de-machoires-de-frein/fiat-500-0-5-18ch_v2541_g70.html

[Touring]

 

Je vais donc prendre ça, avec de la marque je pense qu'il ne va pas y avoir de soucis.

Je vais aller chez mon fournisseur de pièce auto, apparemment ils en ont sur le site internet.

[tibo]

Je suis passé chez roady ya une semaine  , ils en avaient en catalogue

[Touring]

Il y a quand même un truc que je ne comprend pas.

J'ai acheté aujourd'hui chez mon revendeur les garnitures et franchement elles sont très proche de celles que j'ai déjà. La qualité du patin semble meilleur mais le reste est identique et ça va un peu mieux mais bof bof par rapport a celle qui étaient montées avant que je rénove c'est vraiment moins bien.

J'ai donc regardé chez www.fi500.com et je pense comprendre, il y a bien deux types de garnitures pour les 500F première série et les deuxième non?

http://www.fi500.com/index.php/43/2700/102

d'ailleurs la n°244238 sont exactement comme celles qui étaient montées avant et qui allaient bien.

qui peut me confirmer?

[yanjouan]

et au niveau cote de tes tambours ca dit quoi ????

[PatBol]

Je crois que chez autostoria, ils vendaient deux types de plaquettes, un générique et un de qualité !!!

[Touring]

Je crois que chez autostoria, ils vendaient deux types de plaquettes, un générique et un de qualité !!!

J'ai fait un mail a Autostoria pour avoir une photo des ces garnitures "Bonne qualité" ainsi qu'une photo, mais j'attends sa réponse.

[Touring]

et au niveau cote de tes tambours ca dit quoi ????

ben rien c'est du standard en 170mm je crois. la différence c'est ce foutu rattrapage qui est super bien ajusté avec mes anciennes et et franchement un peu flottant dans le téton avec les nouvelles garnitures

[Touring]

J'ai eu une réponse d'Autostoria 

Il m'a confirmé que le rattrapage était bien vissé sur la qualité supérieur!!! Enfin j'ai ce que je veux 

Ce soir je commande chez eux.

[Gsage]

tu nous feras une photo des deux versions differentes quand tu les aura

 

[Touring]

tu nous feras une photo des deux versions differentes quand tu les aura

 

C'est commandé, dès réception je fais les photos!

[damsepinal]

Chez Oscaro.com aussi ils ont des pièces pour nos 500

[Touring]

1er essai sur route aujourd'hui   

- Jerricane, mis 5l d'essence
- Branché le tuyau d'essence en définitif à la pompe
- posé le gros extincteur dans l'habitacle, on ne sais jamais.

- Essai de démarrage o.k 
- Je laisse chauffer, mais elle fume quand même un peu ça fait un faible brouillard qui sent assez les gaz, Relativement logique vu que tout est neuf et tourne au starter, pour ne pas importuner les voisins de trop  je me décide a prendre la route.

- Le train avant est a peine bloqué dans l'espoir que l'avant se baisse un peu.

C'est parti! 

- Les vitesses passent relativement bien, mais avec la deuxième c'est un peu chaud pour rétrograder, même voiture arrêtée pour passer la première ou la marche arrière, ça rentre mais a chaque fois ça fait un gros crac si je n'y vais pas franchement d'un coup sec, si j'y vais tout doucement avec le levier on sent que le pignons tournent et se touchent crac crac crac et CLAC c'est dedans,
Je pense que ça tourne dedans, pourtant mon embrayage semble bien réglé. En même temps je n'ai jamais conduit avec une boite de 500 non syncro, c'est comment les votres?

Punaise par contre sa vibre le moteur d'une 500, le rodage y est peut-être pour quelque chose car après le petit tour le moteur était plus silencieux et vibrait quand même moins.

Donc elle roule droit pour une voiture avec la géométrie réglée à l'œil je vais de toute façon l'amener chez un pro pour le réglage définitif.

Pour les problèmes du premier essai:

- Franchement trop haute devant c'est horrible et pas d'amélioration, dès la semaine prochaine je monte l'ancienne lame 
- Coté arrière gauche un clac clac clac assez faible qui s'amplifie au freinage et si je recule assez sèchement j'entends un crac de ce même coté. Pour l'instant j'en ai aucune idée de la provenance (les bibax sont neufs).
- Dernier petit bug c'est quand je passe sur une bosse j'ai un "clonque" comme si un truc tapait la caisse genre la boite ou je ne sais quoi.
Si vous avez des idées je veux bien savoir, je vais dès ce soir éplucher les forums voir si je retrouve ces mêmes anomalies.

qques photos!













il me reste encore le pare-choc arrière à monter, je vais le recevoir la semaine prochaine

[saperlipopette]

question bête: tu fais bien le double débrayage ?
sans ca, moi aussi ca claque à mort.

Seb

[Touring]

Oui juste, après avoir lu un topic sur le double débrayage je remarque que je ne sais pas le faire.

il faut embrayer- point mort- lâcher l'embrayage- lancer le moteur dans les tours- embrayer et passer la vitesse inférieur.

moi je faisais: embrayer- passage au point mort- lâcher l'embrayage- appuyer sur l'embrayage- et rétrograder la vitesse et crac

en fait je ne lance pas le moteur une fois la bv au point mort

[Lafamy]

tout un art le double débrayage!!

cest vrai qu'elle est vraiment trop haute devant!!