Claquement roue arrière

[Lolo44]

Bonjour

Hier en balade j’ai remarqué un claquement à chaque tour de roue arrière gauche, surtout quand je débraye. Le bruit n’est pas très fort, mais s’entend bien. J’ai écourté la balade et j’ai pu faire 20 kms sans encombre pour rentrer, malgré le bruit.
Quand j’ai acheté la voiture, l’embrayage venait juste d’être changé, et les axes de transmission etaient tout neufs (modèle renforcé). La boîte avait été ouverte, RAS.
En statique voiture sur cric, la roue tourne librement.
Avez vous déjà recontré ce pb ?

[vinchi]

Voir les bibax , peut-être ? Sur cric , essais de maintenir l'arbre et de tourner la roue dans les deux sens pour vérifier le jeux de ceux-ci. Ou , tu fais l'inverse , sur roues essais de tourner l'arbre avec une clef à tube où autre , dans les deux sens .

[Lolo44]

Bonjour
J’ai mis la voiture sur cric.
J’ai commencé par voir s’il y avait du jeu au niveau de la roue en la tournant pendant que je tenais l’axe bien fixe : rien à signaler
En regardant dessous, et en faisant tourner la roue, je constate qu’a chaque tour côté boîte il y a un petit clac.
Je vois aussi que le cardan (qui est neuf, modèle renforcé), ne tourne tout à fait dans l’axe, disons qu’il prend un millimètre à chaque tour et revient dans l’axe à chaque tour, après le clac donc
J’ai désaccouplé l’axe et le bibax pour voir. Le bibax n’est pas neuf, il y avait un peu de saleté et de graisse séchée sur la surface, je l’ai raclée
Je vois aussi que le caoutchouc du bibax n’est pas « lisse » en surface, il y a des sortes d’excroissances régulières autour de l’axe de roue… normal ?
J’ai re accouplé en serrant les 4 vis de façon identique.
Jusqu’a ce que le cardan soit à 2mm de la surface du bibax, je n’ai plus mon clac.
Par contre une fois serré, ça revient
Je doute que le cardan se soit tordu.
Est ce peut être le bibax, du coup ?

[mitch83]

la roue levée tu n'es pas trop dans les bonnes conditions, lèves plutot la roue avec le cric sous le triangle et refais le test

[Lolo44]

 Fait avec le cric sous le triangle : memes symptômes

[vinchi]

la roue levée tu n'es pas trop dans les bonnes conditions, lèves plutot la roue avec le cric sous le triangle et refais le test

" la voiture levée ",tu veux plutôt dire Mitch?
Et le claquement , il vient bien au niveau de l'accouplement  bibax quand tu l'entends ?

[mitch83]

oui voiture levée par la caisse fait que le triangle est en butée basse, le toc que tu entends c'est certainement qu'il manque la rondelle élastique sous un des deux dés qui sont en bout d'arbre mais rien de grave si c'est bien ça

[Lolo44]

" la voiture levée ",tu veux plutôt dire Mitch?
Et le claquement , il vient bien au niveau de l'accouplement  bibax quand tu l'entends ?

Non c’est du côté de la boîte; c’est un mécano du genre sérieux qui a changé les cardans, ce serait bizarre qu’il ait oublié de mette quelque chose, et la voiture à rouler 500 kms depuis.
Est-ce ça ne pourrait pas être lié au serrage du bibax ? C’est curieux que la surface en caoutchouc ne soit pas plane, non ? comme s’il fallait que ça sorte par les bords parce que trop serré par le milieu

[mitch83]

non pour moi le bibax n'y est pour rien le seul fait de bien le serrer rend solidaire mécaniquement de l'arbre, et donc il suffit qu'il ne tourne pas très rond fait que l'arbre dans la boite vient taper, ce qui est accentué roue pendante, l'arbre avec la boite fait un angle trop important,  je ne mets pas en doute le mécano, mais si la rondelle n'y était pas comme souvent  il ne les a pas remises   

[Lolo44]

Ok, mais dans ce cas comme j’ai fait 500 bornes depuis le changement des arbres sans aucun bruit particulier, si les rondelles n’y sont pas pas, pourquoi tout d’un coup ça se met à faire ça ?
Bon, comme les bibax ne sont pas neufs, que ça coûte rien (18€ chez Julcar) et que c’est facile à changer, alors qu’ouvrir la boîte c’est autre chose… je vais quand même le faire, on ne sait jamais.
Et cette protubérance de caoutchouc sur le bibax, ça doit pas aider à la planeité.

[mitch83]

oui tu as peux etre raison le bibax a pu se décentrer si le caoutchouc c'est détérioré,   

[Lolo44]

Bonjour

J'ai commandé un bibax neuf (cf mon pb de claquement). En attendant de le recevoir, j'ai démonté l'ancien et je l'ai pris en photo. Je voulais votre avis :
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Autre question, a quel point faut-il serrer l'écrou qui fixe le bibax sur l'axe de roue ?

[charles]

Salut Laurent,
Il faut le serrer bien fort, jusqu'à ce que tu n'aies plus de jeu, notamment si tu as mis la bague neuve entre les roulement. Ensuite la roue doit tourner avec 500g.m de mémoire

[Lolo44]

! Mais euh….. tu parles de bague neuve ? Je n’ai pas commandé autre chose que le bibax…

[charles]

ok, donc le serrage necessaire pour ne plus avoir de jeu.