Claquement roue arrière

[charles]

ok, donc le serrage necessaire pour ne plus avoir de jeu.

[Lolo44]

Charles. J’ai reçu la pièce. Dsl pour toutes ces questions, mais je ne veux pas faire d’ânerie. Y a t-il un sens pour le bibax ?
 Sachant que sur la nouvelle pièce, il y a une des 2 faces où la surface du caoutchouc et de la bague centrale sont 1mm plus « bas » que la surface du pourtour metalique, avec 4 mm sans taraudage dans les 4 trous faits pour les vis. Alors que sur l’autre face, tout est à peu près plan, avec un taraudage qui commence des la surface…
encore

[Lolo44]

Mais je suis con… s’il n’y a pas de tauraudage dans un sens je ne peux mettre les vis, donc la question du sens de pose… ne se pose plus. Je suis un  , dsl

[mitch83]

tu fais bien de demander parce que c'est du coté où il manque un peu le filetage qu'il faut visser la tulipe coté bombé a mettre du coté roue et le coté en creux coté tulipe

[Lolo44]

Et meeeeerde, j'ai fait l'inverse (j'ai mis la face "évidée" côté roue). C'est grave docteur ? Je peux redémonter, mais ça fait chier de ramper 
Par contre, la bonne nouvelle c'est que ça a résolu mon pb de clac-clac 

[vinchi]

Non , je crois que vous ne vous comprenez pas avec Mitch , tu l'as bien monté , car de toute façon , tu l'as monté pour que les vis prennent dans les taraudages , impossible dans l'autre sens , donc pour moi ton montage est ok

[charles]

Tu es sûr, Vinci?
de prime abord, je monte comme Mitch: le coté creux coté tulipe.

[Lolo44]

Bon je ne sais dans quel sens le mettre, mais je vais devoir démonter de toute facon, car je vois sur un plan qu’il y a une sorte de rondelle de sécurité entre l’ecrou et le bibax, alorS qu’il n’y en avait pas quand j’ai démonté…

[charles]

oui, tout à fait.
c'est le modele à ecrou crenelé que tu as ?

[mitch83]

il faut que la partie un peu en relief doit appuyer sur l'entretoise qui est entre le roulement et le bibax, dans l'autre sens tu vas bouffer le bibax et il va bien frotter, pour la rondelle si tu n'as pas le bibax avec l'usinage prévu pour recevoir le cran de la rondelle 
le trou du bibax est lisse au début pour éviter le foirer comme ça la vis est dans l'axe

[Lolo44]

Bonjour

Juste pour vous remercier pour vos conseils, j’ai changé mon bibax.
Donc, en résumé et au cas où d’autres se poseraient les mêmes questions que moi
- bibax acheté chez Julcar (18€ !), bonne qualité, il est pile comme il faut au niveau des usinages
- face « creuse » du côté de la tulipe
- les 4 mm non usinés a l’entrée des 4 logements des vis, servent effectivement à s’assurer que les vis sont bien droites avant de démarrer le serrage
- graissage des axes mais pas trop en évitant la surface du caoutchouc du bibax, certaines graisses pouvant avec le temps le bouffer un peu
- l’ecrou crénelé qui serre le bibax est sécurisé avec une goupille (il y a un trou dans l’axe). Cela ne concerne pas les dernières 500´ à priori (mais j’ai une F) Pour qu’un creneau tombe en fasse du trou, j’ai préféré serrer un peu plus fort que un peu moins. La limite étant la rotation de la roue qui doit rester libre (sinon contrainte sur le roulement et usure prématurée, si j’ai bien compris)
- je n’avais pas de « rondelle de sécurité » entre le bibax et l’ecrou. Je n’en ai pas mis; normalement en serrant bien l’ecrou et avec la goupille, pas de raison que ça bouge.
Voilà, plus de clac clac 
Si dans ce que j’ai fait vous voyez une erreur dites le moi (je ne suis pas à un démontage près  )

[charles]

ça parait bien.
J'ajouterai, ne pas mégoter sur la qualité de la goupille : apres un mauvais serrage+ goupille chinoise en chewing gum, j'ai perdu les freins, puis la roue 

[Maxime44]

Bonjour à tous,
J'ai exactement le même soucis que toi depuis le changement de mes arbres de transmission et des cardan. Depuis le changement j'ai un claquement sur la roue arrière côté conducteur seulement lorsque je suis en sous régime ou que je debraye. J'ai redéposé la boîte de vitesse (j'ai ouvert la boîte), tout contrôlé deux fois, RAS. J'ai mis deux bibax neuves. Tout est neuf maintenant, roulements, bibax, cardans et arbre de transmission mais le problème est toujours présent.
Je n'ai sais plus quoi faire et ça commence à m'agacer.
Est ce que quelqu'un pourrait m'aider/m'éclairer ?
beaucoup !!
Maxime

[mitch83]

as tu la rondelle élastique sous un dé en bout d'arbre, tu as regardé si la boite n'est pas avancée on le voit bien aux silentblocs on peut voir qu'ils ne sont plus alignés (photo si tu peux) les roulements sont correctement serres (bonne contrainte)

[Maxime44]

Alors pour la rondelle il ne me semble pas, j'ai remonté à l'identique comme auparavant (aucun bruit avant), je vais essayé de te faire une photo pour les silents bloc, les roulements sont neufs et parfaitement serrés. Juste pour info, j'ai du changer les arbres et les cardans car je suis tombé en panne, le cardan côté conducteur n'avait plus aucune dents, elles étaient limées. pour ta réponse je t'envoie les infos des que possible.

[Maxime44]

Aurais tu une vue éclatée pour que je regarde pour la rondelle