Carbu Weber IMB10

[Cléflo]

on dirait que les 2 trous du passage des goujons ne sont pas débouchants !

[Anna]

Si c'est ça, ça doit être aussi une fine pellicule suite ai mauvais moulage, j'imagine

[colibri16]

ben oui effectivement les trous alimentant les cylindres ne sont pas percés, également un trou de goujon, mais moins grave pour ce dernier, je veux bien percer, mais j'imagine que ce sont les 2 plus petits à percer pour ceux alimentant les cylindres ? J'imagine bien que le diamètre à respecter est important tout de même ?
Sur 2CV, Pigeot et Simca : jamais vu ça !

[mitch83]

de quels trous tu parles pour alimenter les cylindres 

[Cléflo]

tu n'as que le trou du goujon à finir, c'est tout. Le trou pour les cylindres est bien fini. Les 2 trous que tu vois non débouchés, sont des evidements pour laisser la place aux écrous de la culasse.

[colibri16]

Cléfo, tu as répondu a mes interrogations, c'est vrai que je n'ai pas l'auto sous la main, bon le trou de goujon ne me tracasse pas !

[colibri16]

Bonjour.............à chaque jour suffit sa peine 
la pièce en photo ( jointe) est tombée malencontreusement
je vois sur la pochette de pièces neuve qu'elle dispose d'un trou sur un côté, j'imagine qu'il faut qu'il soit en regard d'un autre trou pour la monter
car elle est semble symétrique autrement  ?

[JCC10]

Bonjour, le côté droit (sur la photo ) vers le papillon du carburateur, il y a un léger décalage, mais monté à l'envers sa ne fonctionne pas du tout pas d'accélération.

[JCC10]

Je n'ai pas précisé, le trou et du côté de la cuve.

[colibri16]

JCC 10, demain je vais remonter ce carbu avec les pièces neuves et aussi un faisceau de bougies neuves
je vous tiendrai au courant, cette petite auto commence à me plaire elle se différencie vraiment des Citroën que je connais mieux.

[mitch83]

est tombée malencontreusement

pas terrible si elle tombe seule c'est qu'elle a un poil de jeu et donc un petit espace entre cette pièce et le corp du carbu, ce qui peut faire qu'il y ait un soupçon d'essence qui passe, il faut la plaquer au max vers la cuve   

[colibri16]

Mitch, ben oui j'ai été surpris que ça tombe.............j'ai fait quelques carbu quand même dans ma jeunesse, jamais vu ça et je vois donc que ce n'est pas normal, je vais voir cela ce matin; merci, merci à tous pour vos réponse, ce forum est très convivial et..........technique ce qui me ravit.

[colibri16]

Re,  bon le carbu est remonté, il a bien fallu ajusté la pièce (voir dernière photo)  pour qu'elle rentre légèrement en force au maillet, tout fonctionne à peu près bien
j'ai réglé l'avance comme ça au mieux, mais je ne peux utiliser de lampe témoin, cette auto a été doté d'un allumeur électronique mais ça pétarade un peu à l'échappement
on va aller voir quand on aura le temps un garage pour qu'il nous règle ça à la lampe stroboscopique.
J'avais l'habitude sur les anciennes de régler à l'oreille et puis aussi quand on mettait un peu trop d'avance un cliquetis se faisait entendre, je revenais en arrière
et c'était à chaque fois OK, mais là pas de cliquetis, rien, je pense que l'allumeur gère ça ?

[charles]

Non, l’allumeur n’a pas de detecteur de cliquettis.
Tes culbus ont été reglés?

[colibri16]

Oui Culbu réglés, bougies ok, faisceau neuf, et carbu ok aussi, maintenant la vis de richesse agit correctement.

[charles]

les pets à l'echappement, je ne vois que le trop pauvre( et son cortege de prise d'air), ou le reglage de l'avance