Impossible de passer les vitesses HELP !!

[guido]

à toi, je comprend je vais essayer à nouveau ce soir mais j’ose pas forcer de peur d’endommager la boîte alors que je pense qu’elle va bien

soit tu abimes ta boite, soit c' est madame qui t' abime... cruel dilemme

[catolard]

Le test le plus facile est en tirant fortement .. plutôt que taper pour enfoncer.

Quand j'ai testé ma boite, tirere c'est avéré plus facile (c'est logique dans le mouvement que tu fais) que enclenché en poussant.

Courage, si ça rentre pas .. c'est que le pb vient de la boite .. et donc démontage à venir (ou test autre boite (j'en ai une qui traine ... ;-))

Catolard

[Pierre11]

Ok je vais essayer cela alors, j’ai pas eu le temps ce soir de tester cela car je passe trop de temps sur la petite 500 en ce moment 😜😜

[Pierre11]

Bonsoir les amis !!
Je viens de m’y remettre un peu ce soir.
J’ai inversé le sens du papillon qui a être repercé et raccourci en mettant la patte la plus courte côte boîte de vitesse et là j’arrive à passer très facilement la première et la marche arrière.je sens le début d’engagement de la seconde pas à fond et légèrement l’engagement de la 3 et 4
J’essaie de jouer avec les 2 vis de réglage du levier de vitesse pour l’avancée ou reculer légèrement mais je n’arrive pas encore à tout passer.

Du coup je me dis que c’est bien a problème de tringlerie et non de la boîte de vitesse elle même.
Vous en pensez quoi??
à vous

[vinchi]

Retourner le sens du papillon  ,je ne vois pas en quoi cela changerais les choses, après si tu as un mieux pourquoi pas .Je penses que ton problème vient bien de la commande .As tu en finale essayé de passer les vitesses direct en entrée de boite , voiture surélevée , en tournant les roues , pour faciliter le passage des crabots/ Synchro ?En théorie , les deux vis sur le tunnel te permettre de régler le levier de vitesse bien à la verticale , au point mort ,ce qui logiquement t'offres le passage de toutes les vitesses

[Pierre11]

Oui moi non plus je vois pas en quoi cela changerai les choses aussi de le retourner mais vu qu’il a été modifié… j’essaie tout.
J’ai pas osé forcer en sortie de boîte pour essayer de les passer… très difficile.
J’ai pas surélevé la voiture, je savais pas que c’était plus facile en tournant les roues
pour les conseils

[vinchi]

Essaies , bon courage , il y a toujours un aboutissement , positif ou négatif , l'avenir te le dira 

[mitch83]

la seule chose qui pourrai incriminer la tringlerie c'est le guidage de celle ci essais de voir le guidage au niveau du levier, tu pourras voir en soulevant le soufflet, c'est la même piece que tu peux voir en sortie du tunnel   

[Pierre11]

la seule chose qui pourrai incriminer la tringlerie c'est le guidage de celle ci essais de voir le guidage au niveau du levier, tu pourras voir en soulevant le soufflet, c'est la même piece que tu peux voir en sortie du tunnel

je vais en effet enlever le soufflet mais je comprend pas comment je peux vous si cela est normal ou pas, j’avais enlever déjà le soufflet mais je voyais pas grand chose pour être honnête avec toi n’étant pas connaisseur.
Je vais essayer d’y jeter un œil, je te remercie, je vais y arriver à force d’essayer des réglages…..

[mitch83]

regardes vers l'arrière la barre doit etre dans le guide le même quand sortie du tunnel

je vais y arriver à force d’essayer des réglages…..

il n'y a pas grand chose à régler quand tout est en place il faut que le levier soit à la verticale boite au point mort
s'ils ont raccourci la papillon c'est que le réglage au niveau du tunnel ne suffisait pas pour que le levier soit à la verticale,
 

[Pierre11]

Alors je viens de refaire des essais, j’arrive à passer la première et la seconde et la marche arrière et j’ai décider de faire un tour avec et j’ai réussi à passer toutes les vitesses sans réel problème.
J’y comprend rien
J’ai réglé le levier au mieux ainsi que le serrage du papillon et tout fonctionne….
C’est mon jour de chance peut être
J’ai juste  le moteur qui s’éteint si pas un peu le starter mis en place

[mitch83]

bizarre ton truc mais bon si ça marche    c'est au ralenti qui cale si oui regardes dejà si le gicleur de ralenti n'est pas bouché apres il faudrait peut etre revoir la vis de richesse un poil l'ouvrir

[Pierre11]

mitch, oui comme toi je trouve trop bizarre. J’avais que la première et seconde qui passait bien ainsi que la Marche arrière à l’arrêt. Je sentais un débit d’engagement de la 3 et 4. Mon pote amateur de voitures anciennes me dit qu’on essaye de rouler en 1 et 2. On commence à rouler et il me dit d’essayer 3 qui passe pas trop mal et 4 aussi, j’y comprend rien mais je suis content.
Du coup je vais regarder ton histoire de ralenti mais ce que tu me dis est pour moi du charabia pour le moment. Après avoir lu la revue technique de la boîte de vitesse je vais passer sur celle du régalage du ralenti 🤪🤪🤪. En tout cas merci pour tes conseils et vos conseils à tous.
C’est vraiment très sympa ce groupe d’entraide.

[mitch83]

je ne me rappelle plus si on a parlé de l'huile dans la boite ??

[Pierre11]

Non on en a pas parlé du tout Mitch

[mitch83]

alors ça ne coute rien de vérifier, il faut retirer le bouchon de remplissage, qui fait aussi office de niveau