Restauration Fiat 500L 1972 après 20 ans de sieste

[mitch83]

j’aimerais remettre d’origine

tu veux remettre quoi à l'origine

[Dan91160]

Le barillet comme ceux vendu sur le site
Là c’est un de 126 il rentre pas dans le plastique
Celui de 500 tiens juste sur le plastique ou il y’a un support?

[mitch83]

c'est un montage d'origine que tu as c'est les dernières, avec la colonne à cardans, le cache est fixé dessous par une vis

[Cléflo]

tu as une 500L 71-72 française avec chassis renforcé et plein d'autres améliorations de sécurité.

l'idéal serait de la laisser d'origine 

https://www.500-126.com/index.php?topic=11135.0

[Tomas]

Je reviens sur le démarrage du moteur.....
Quand tu fais ta vidange, ouvre le filtre centrifuge et regarde les dépôts... Si il y en a , tu en as surement dans le vilo... c’a  va très vite détruire tes paliers de vilo, bielles et arbre a cames....
La il y a du boulot.... sortir le vilo, ouvrir la pastille et nettoyer....

[Dan91160]

c'est un montage d'origine que tu as c'est les dernières, avec la colonne à cardans, le cache est fixé dessous par une vis

Juste pour être sûr je te met une photo ou on voit mieux le Neiman, sur internet il est vendu comme Neiman de 126 et vu que ça tombe pas juste avec le plastique je pensais qu’il avait été changé

Pour le redémarrage les filtres m’ont pas indiqué grand chose, la voiture a etait remisé en 94 mais début 2000 quelqu’un a essayé de la démarrer sans succès, les filtres et l’huile était propre, durite, bougie et charbon du démarreur neuf, je pense que ce qu’il l’a bloqué c’est la pompe à essence, la membrane était fendu,
Après je me dis que tant que le moteur est déposé autant l’ouvrir et voir ce que ça dit, mais pour ça je me ferais aidé ça m’a l’air technique
Déjà quand la carcasse va partir j’y verrais plus clair dans l’atelier pour bosser