Petit nouveau avec une 126

[mitch83]

pourquoi le carbu trop petit un carbu trop petit n'empêche pas un moteur de bien tourner il limite juste sa puissance, pour preuve la R à un 24
sur le 600 soit 18 cv au lieu de 23 cv avec le 28 sur la 126

[tosayen]

Pour éloigné mon doute mdr  , Je me suis dit la même chose, mes quand je vois que tout le monde change de carbu quand il gonfle leur moteur .
Cette aprem je vais regarder le carbu et faire 2 ou 3 modif

[mitch83]

mes quand je vois que tout le monde change de carbu quand il gonfle leur moteur

je ne me souviens plus trop ce que tu as fait mais il y a gonflé et gonflé

[tosayen]

Oui j'avoue 😄. Moi c'est plus de l'optimisation
Allégé bielle et piston ,équilibré
J'ai poncer les conduits admission sur la culasse pour enlever les 2 ou 3 petit défauts
J'ai raboter ma culasse à 9,5
Arbre a came 35/75
Plus tard peut être les 3 angles et m'être un volant moteur de 5klg à voir

[mitch83]

ok c'est bien ce que j'avais en tète, donc le 28 va très bien, j'ai fait pas mal de moteur dans cette config, sans souci 

[tosayen]

D'accord parfait sa me rassure merci

[tosayen]

Tu met quoi comme régime au ralentie tour minute ?

[mitch83]

env 850

[tosayen]

Parfait je te remercie

[tosayen]

Bon aujourd hui j'ai fait pas mal de chose allumage remis sur le mode 2 caler au point mort haut , sur le carbu j'ai essayer tout les gicleurs de ralentie principal gicleur d'air de progression tube d'ajutage j'ai pas essayer de modifier la hauteur du flotteur il est à 8mm et à 16mm peut etre le règler pour qu'il aille moin bas, tout sa en restant dans les reglages de sonde a 13,2 pour pas faussé les teste et toujour pareil elle me fait des rater et chute en régime  quand elle est bien chaude et haut dans les tours,  pompe à essence neuve avec la vielle idem, a la décélération la sonde lambda va carrement dans le 20 pour sa que sa petarade je pense, j'ai débrancher l'alternateur pour être sur idem, a la strobo quand j'ai le probleme j'ai pas de coupure de lumière flash donc jen déduit que le courant arrive bien, bougie changer pareil, je me demande si sa vien pas du côté de la culasse une micro fissu et quand sa chauffe elle se dilate ou ressort de soupape qui s'emballe ou même les soupapes en elle même qui revient pas a fond , j'ai rien changer de sa c'est les pièces origines, jai juste refait l'étanchéité des soupapes mes avant de tout refaire j'avais le même problème . Voilà je sais plus quoi penser.  faudrais tester une autre culasse complète mes j'en est pas d'autres 

[mitch83]

a la décélération la sonde lambda va carrément dans le 20

rien de bien anormal au lâché ça devient pauvre mais un court moment le temps que le carbu passe en phase (circuit) de ralenti

[tosayen]

Dak oui sais se que jai remarquer, demain je vais faire des testes avec le flotteur plus ou moins haut comme une impression que le niveau de cuve est trop bas quand elle reste longtemps en accélération donc coupure d'essence qui arrive pendant cette période je dit sa mes j'en sais rien. Ou Évaporation d'essence avant d'arriver dans les cylindres ? Faudrais que je modifie la bakélite et lui mettre une bague à l'intérieur pour que l'essence soit plus en contact avec les 2 écrous de culasse comme j'ai vue sur le forum

[mitch83]

Faudrais que je modifie la bakélite et lui mettre une bague à l'intérieur

ça c'est pour une petite amélioration, mais ce n'est pas ça qui fait que ton moteur tourner mal, idem pour le niveau de cuve 7.5 ou 8 ne changera rien, regardes si ta pompe debite bien pour ça mets la durite dans une bouteille et tire le démarreur il faut qu'il y ait de bonne, giclettes

[tosayen]

Je vais regarder sa , mes jai des bulle d'aire qui arrive du reservoir tout est neuf j'ai tout vérifié

[tosayen]

Mitch tu me conseil quoi comme pompe à essence j'ai l'impression que la mienne est pas de bonne qualité vue le prix que je l'est acheter j'ai un doute sur celle si mdr

[mitch83]

tu as fait la manip de la bouteille parce que si pas trop de débit il faut mettre des joints plus fin une pompe n'a pas besoin d'avoir un gros débit
au final elle doit envoyer 6 l au 100 km soit 2 h env c'est presque du goutte à goutte