Petit nouveau avec une 126

[tosayen]

D'accord je teste sa demain et je te redit sa 😉 merci

[tosayen]

Salut alors j'ai essayé le 50 et le 125
le 50 ralentie instable en tournant la vis de richesse à fond jusqu'à que la sonde réagisses plus, je tourne à 16 voir 15 au ralentie et à 1 et 2mm du papillon j'étais à 15,5 voir 15
J'ai mis un 55 je suis a 13,4voir 13,8 au ralentie je peut pas mettre plus riche avec la vis sa reagie plus a la sonde et à 1et 2mm je suis a 12,8 a 13,4 environ mes sa petarade carrément  à la décélération plus qu'hier et je suis avec le gicleur de 125 et quand je suis haut dans les tours je suis aussi vers les 13,4.
Ps j'ai encor oublier d'éteindre cette fichue sonde je peut pas refaire de teste le demarreur se lance plus grrrr

[mitch83]

J'ai mis un 55 je suis a 13,4voir 13,8 au ralentie je peut pas mettre plus riche avec la vis sa réagie plus a la sonde et à 1et 2mm je suis a 12,8 a 13,4 environ

ça ce n'est pas mauvais surtout si tu es à 13.4 dans les tours

[tosayen]

ça ce n'est pas mauvais surtout si tu es à 13.4 dans les tours

je me suis dit pareil ,mes pour quoi sa petarade le diable ? Alors que hier j'avais casi rien, je vais refaire des teste demain avec la batterie charger à fond

[tosayen]

Je regarderais mes bougies demain voir la couleur

[mitch83]

attention pour voir la couleur il faut rouler quelques kilomètres et couper au plus vite et regarder

[tosayen]

attention pour voir la couleur il faut rouler quelques kilomètres et couper au plus vite et regarder

oui oui je comptais faire sa mes avant faut que j'arrive à rectifier ces petarade a la décélération par se que c'est impossible de rouler comme sa

[tosayen]

Je pense aussi regarder mes culbuteurs si ils se sont pas déréglé vue que j'avais tomber la culasse le week end dernier, à bas régime sa fait pas mal de bruit je trouve ,je c'est pas qu'elle reglage m'être sur la feuille de l'arbre à came (35/75) il dise 25/25 ,moi j'ai mis 20/25 la dernier fois que je l'est régler

[mitch83]

c'est 20/25 mais ça ne change pas grand chose si 25/25 moi au remontage de culasse je mets 25/30 et après resserrage 20/25
apres il faut voir si les culbuteurs ne sont pas creusés, le creux s'additionne à la cale donc plus de jeu

[tosayen]

OK sa marche je vais regarder sa 😉

[tosayen]

Bon après avoir recaler les culbu à 20/25 ,régler l'allumage avec un comparateur pour le pmh, poncer la bakélite du carbu et changer les joints elle petarade plus une chose de moin. reglage carbu j'ai tout essayer et les gicleurs qui vont le mieu je me retrouve à chaque fois avec le gicleur de 60 et le 125
Ralentie 13,3 13,4
Papillon entre ouvert 11.5, 12 c'est trop riche, avec la vis qui est dévisser a 2t1/2
 Haut dans les tours je suis a 13 environ
 si je mes le 55 je suis pas bon au ralentie je tourne à 14,5 ,15 
 avec la vis dévisser à fond donc sa reagie plus
Papillon entre ouvert je suis a 13, 13,4 donc ont est bon
Je pense avec un gicleur de 57 ont serrais pas mal mes j'en est pas lol .

[mitch83]

ne te fait pas trop chier sa reste un carbu 55 et 125 je pense etre le bon montage

[tosayen]

ne te fait pas trop chier sa reste un carbu 55 et 125 je pense etre le bon montage

  au final j'ai mis le 55 j'ai refait des testes et reglage  je tombe a 13,5 13,8 ralentie et 13 13.2 papillon entre ouvert comme javais trouver hier ,quand j'accélère à fond d'un coup j'ai pas de trou alors que avec le 60 j'avais un petit trou ,je pense que demain serra le grand jours de vérité pour aller faire un tour 😊.

[mitch83]

 

[tosayen]

merci 👍

[tosayen]

Bon les ami(e)s l'heure est grave, faut que je vous disent un truc.
 c'est vrement bon de pouvoir enfin rouler avec sa fiat mes qu'elle plaisir !!!. Ps je l'est pas lâcher de tout le week end 😄.

 je tien à vous remercier de m'avoir aidé et donner toute sorte de piste pour résoudre se problème qui dure depuis plusieurs mois. Pour qu'au final sa soit un problème tout bête d'arriver d'essence avec des bulles d'air qui foutait la merda .
 
Un grand MERCI à vous🙏