Fiât 500L moteur hs

[Anthony 21]

Je viens de vérifier dans mes notes au garage: sur le 750 de ma Gamine le volume des chambres de comp. c'est 38cc et le joint de culasse c'est 1mm cuivre - donc écrasement négligeable - (pistons plats à l'arase des cyl.)... pour moi, tu auras 1 bon mm à trouver en hauteur .

3 solutions en + du joint de culasse :
- acheter des pistons en 39 de haut (au lieu de 40).
- augmenter les joints d'embase du cylindre (pas recommandé sur un bloc '500').
- sinon j'avais fait ça (c'est sur du 800cc, culasse double entrée, grosses soupapes) :

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pour ces informations, je trouve pas de joint de culasse donc je pense que le mieux serait de faire le même travail que sur votre culasse.
Si j'enlève 1mm sur la culasse (dans les chambres) ca ne sera pas sur toute la surface donc je ne gagnerai pas 5,2cm3 de volume ?

[Anthony 21]

Je regardai le kit cylindre que j'aimerai commandé et je vois piston 82 qc 39? Il ferai donc 1mm de moins ?

[Anna]

En 82, il y a un kit avec les bielles à mois de 500€ en ce moment chez Alba Corse

[JF500]

pour ces informations, je trouve pas de joint de culasse donc je pense que le mieux serait de faire le même travail que sur votre culasse.
Si j'enlève 1mm sur la culasse (dans les chambres) ca ne sera pas sur toute la surface donc je ne gagnerai pas 5,2cm3 de volume ?

  bien sûr, mais l'intérêt de ce job c'est de pouvoir ajuster pile poil au RV souhaité en calculant parfaitement la hauteur à gagner (bon, y'a un peu de mesures et calculs à faire précisément à la seringue  ).

  je ne connais pas l'épaisseur des culasses Lavazza - et faut bien vérifier avant jusqu'où tu peux aller !

[JF500]

Je regardai le kit cylindre que j'aimerai commandé et je vois piston 82 qc 39? Il ferai donc 1mm de moins ?

  c'est ça .. c'est la hauteur du piston entre le haut de l'axe et l'arase supérieure du piston.

  également, de mémoire il y a 2 côtes différentes pour les blocs 500 et 126..

  pour moi, ça date un peu, mais Anna, Charles et Mitch pourront confirmer ..

[Anthony 21]

En 82, il y a un kit avec les bielles à mois de 500€ en ce moment chez Alba Corse

Je vais regarder ca de suite , merci.

[Anthony 21]

c'est ça .. c'est la hauteur du piston entre le haut de l'axe et l'arase supérieure du piston.

  également, de mémoire il y a 2 côtes différentes pour les blocs 500 et 126..

  pour moi, ça date un peu, mais Anna, Charles et Mitch pourront confirmer ..

ok merci , le bon rv avec ma config en restant sur bloc 500 ne devrai pas trop depasser 9:1 max 10 sachant que je ne compte pas faire de long trajet avec ..

[mitch83]

il ne faut pas dépasser un certain taux de 11 avec l'essence que nous avons, dans le raisonnable un moteur préparé n'est pas moins fiable tu ne va pas sortir 150cv / l  voir même le contraire la préparation va obligatoirement augmenter le rendement et donc à vitesse donnée tu seras moins accéléré = moins d'essence = moins de chauffe préparé ou pas il te faut toujours la même puissance pour aller à la même vitesse c'est physique
il ne faut pas oublier non plus que tu auras le rv de 11 que quand tu seras à fond je pense pas souvent peut etre en accélération
11 est un exemple 

[Anthony 21]

il ne faut pas dépasser un certain taux de 11 avec l'essence que nous avons, dans le raisonnable un moteur préparé n'est pas moins fiable tu ne va pas sortir 150cv / l  voir même le contraire la préparation va obligatoirement augmenter le rendement et donc à vitesse donnée tu seras moins accéléré = moins d'essence = moins de chauffe préparé ou pas il te faut toujours la même puissance pour aller à la même vitesse c'est physique
il ne faut pas oublier non plus que tu auras le rv de 11 que quand tu seras à fond je pense pas souvent peut etre en accélération
11 est un exemple

Ca tombe bien je viens de refaire mon calcul avec 369.7cm3 en diamètre 82 + 31.4cm3 de chambre + 5.28cm3 avec joint de culasse d'1mm j'arrive a 11.07:1 et le kit piston et bielle cité prècèdement a des piston creusé au centre sa pourrai le faire pas mal mais il faud que je commande pour mesuré ensuite ce volume en + au niveau des piston . Les bielles origine font combien de long et les pistons? car dans le kit elle font 124 je crois et les pistons m'ont l'air plus court .

[mitch83]

il me semble à vérifier elles font 118 mm pour le piston tu peux le mesurer la aussi il semble que c'est 40mm
si la bielle fait 124 il faut un piston de 34 si tu montes c'est bielles en principe elles n'ont pas les trous de graissage  dans ce cas il faut monter les gicleurs d'huile, et monter une pompe de 126 bien sur elle est d'origine sur un bloc 126 plus de débit

[charles]

Les bielles de Capasso ricambi ont maintenant  des graisseurs

[Anthony 21]

il me semble à vérifier elles font 118 mm pour le piston tu peux le mesurer la aussi il semble que c'est 40mm
si la bielle fait 124 il faut un piston de 34 si tu montes c'est bielles en principe elles n'ont pas les trous de graissage  dans ce cas il faut monter les gicleurs d'huile, et monter une pompe de 126 bien sur elle est d'origine sur un bloc 126 plus de débit

Il y a toujours quelque chose qui ne va pas  .. Les gicleurs sont des tuyaux rigide directement relié à la pompe qui s'adapte sans modification ou c'est le bordel à installer ?

[Anthony 21]

Les bielles de Capasso ricambi ont maintenant  des graisseurs

Je comptais pas remplacer les bielles à la base mais c'est vrai que le kit avec bielle est moins chère que sur 500 ricambi en plus les pistons sont plus court il y a donc moins de frottement c'est mieux je pense, reste à voir cette histoire de pompe à huile et si une 126 ne pose pas de problème avec mon couvercle /support de filtre NANNI ?

[charles]

pour les gicleurs d'huile :
https://www.500automotor.com/prodotto/spruzzatore-olio-per-fiat-500-f-l-r-e-fiat-126/
oui, c'est simple à monter.

[charles]

pour le creux dans les pistons/ longueur de bielle, tu peux demander à alba corse

[Anthony 21]

pour les gicleurs d'huile :
https://www.500automotor.com/prodotto/spruzzatore-olio-per-fiat-500-f-l-r-e-fiat-126/
oui, c'est simple à monter.

A oui c'est une belle pièce ! Tu sais où sa se visse et si la pompe a huile 126 ne pose pas de problème avec mon carter / support filtre à huile ?