Le printemps arrive, les soucis aussi - Résolu - Merci au forum

[Yves500]

Salut à tous,
L’heure du check de la 500 s’impose avec les beaux jours qui arrivent, enfin j’espère !
Et déjà deux petits soucis découverts durant le week-end.
Le premier est quelque peu aléatoire. Lorsque j’actionne la manette de démarrage, le démarreur se lance et parfois s’arrête quasiment aussi tôt, comme s’il se bloquait, ce avant que le moteur ne se mette en route. La batterie est bien chargée et lors du test à vide (courroie enlevée), pas de souci. J’ai aussi testé en desserrant la courroie mais ça ne vient pas de là. On dirait que ça provient d’une compression trop élevée du moteur. Une idée ?
Le deuxième souci est qu’une des trois vis de la poulie de la dynamo a son pas sérieusement amoché. Du coup, j’aimerais remplacer ces rois vis, tant qu’à faire mais impossible de desserrer l’écrou central, écrou de 19 de mémoire. Y-a-t-il une astuce ? Peut-on juste remplacer ces vis ou faut il remplacer l’ensemble ?
d’avance pour votre aide et vos conseils.

[mitch83]

que vient faire la courroie du fait que le démarreur se bloque 

pour l'écrou à part forcer je ne vois pas trop peut etre chauffer, peux tu bien serrer même avec les goujons pas très beau si oui laisses tomber ne changes rien tu peut aussi dévisser les trois goujons sur place sans rien démonter

[Yves500]

Salut Mitch,
J’ai lu quelque part que ça pouvait être dû à la tension de la courroie c’est pour ça que j’ai voulu dédouaner mais c’est bizarre car c’est vraiment aléatoire. Un coup ça va lancer le moteur sans pb, le coup suivant, ça va se bloquer et s’arrêter pour une raison que j’ignore.
Pour ce qui est des goujons, pas simple, il y en a un qui est vraiment mal ! Tu dis qu’on peut les remplacer sans tout extraire ?

[French22]

La 500 d’un ami faisait ça et nous avons résolu le problème en
1) désoxydant et revissant l’arrivée directe de la batterie sur le démarreur
2) retendre le câble de commande qui va du levier dans l’habitacle au bras de commande sur le démarreur. Trop détendu, le bras du démarreur n’était pas toujours amené au point de contact de l’interrupteur sur le démarreur.

[charles]

oui, les gougeons se démontent de la flasque sans tout démonter.

[Yves500]

French, je vais essayer ça.
Mitch, pour les goujons, je e vous pas bien comme on peut extraire sans démonter.

[charles]

ils sont vissés dans la flasque: tu les chopes à la pince étaux ou avec la technique des 2 ecrous l'un sur l'autre

[mitch83]

charles à tout dit, juste un peu de wd40

[Yves500]

C’est donc ça ! pour ces précisions.

[Yves500]

Je poursuis mes réglages. Après l’électricité et l’allumage, la mécanique avec la courroie et le carbu qui fait des siennes à moins qu’il ne faille aller faire un tour sur le jeu aux soupapes.
Peut-être auriez-vous un conseil ou une idée au vu de cette vidéo ?

https://youtube.com/shorts/iRUx_avlwAQ?si=N6Eg7j0tsiZLNUle

[Yves500]

Personne n’ a le moindre avis sur ma vidéo ? Dommage.
Je continue. Vidange et démontage du carter d’huile. Là, je trouve cette pièce de 7 cms environ qui ne me dit absolument rien. Si l’un d’entre vous a une idée, je suis preneur.
Bonne soirée

[vinchi]

 , tu la trouves où  cette pièce , dans le carter d'huile déposé où aux alentours ?

[Yves500]

Hello Vinchi, Dans le carter d’huile.
Demain j’ouvre le filtre pour voir !

[vinchi]

Rien à voir avec un bas moteur de 500 , désolé , je ne peux pas t'éclaircir dans ta recherche

[vinchi]

A la visue de ta vidéo , je ne vois ou n'entend rien de trop anormal si ce n'est peut être un mauvais réglage culbuteurs , à vérifier