Elle ne pète pas….

[Kiro 75011]

ok alors sonde hs lampe grillée ou culot oxydé, fait toucher le fil de la sonde directement sur le bloc moteur et vois le résultat allumée ou éteinte si allumée grande chance la sonde hs si non voir coté lampe en espèrent quad même que le fil ne soit pas coupé

Salut Mitch 83 ,
J’ai effectué le test pour la sonde , j’ai mis le câble sur le bloc moteur, kedal...j’espère aussi que le câble n’est pas coupé.Je vais espérer que c’est l’ampoule. En revanche tks pas de jus à la bobine , j’ai poncé, testé le fusible ( ok au niveau de la boîte à fusible ) j’ai testé le neiman , j’ai du jus . Mais pas de jus à la bobineeeeeuuuuhhhh....

[mitch83]

regardes derrière le compteur sur la gauche tu as un double fil bleu regardes si tu as du 12v

[mitch83]

elle pète avec un fil volant du neiman à la bobine

sur quel fil du neiman tu as mis le fil volant le rouge le noir le bleu

[Kiro 75011]

sur quel fil du neiman tu as mis le fil volant le rouge le noir le bleu

Le bleu

[Kiro 75011]

Le bleu

Crois tu que je peux tirer un câble sous la moquette du neiman?

[Kiro 75011]

regardes derrière le compteur sur la gauche tu as un double fil bleu regardes si tu as du 12v

Ok je vois ça cette après-midi

[Kiro 75011]

Ok je cois ça cette après-midi

Bonjour Mitch83,
Zéro V sur le double fil bleu...( #g5à quoi correspondent ces fils?)

[mitch83]

la manip n'est pas très bonne si tu as mis le fil volant sur le bleu tu shunte la clé, il faut le mettre sur le rouge et mettre le contact si rien c'est la clé

explication le +12 arrive par le fil rouge quand tu mets le contact le + 12 va sur le fil bleu qui alimente en autre   les voyants, la bobine le noir c'est plutot les feux et autres

[Kiro 75011]

la manip n'est pas très bonne si tu as mis le fil volant sur le bleu tu shunte la clé, il faut le mettre sur le rouge et mettre le contact si rien c'est la clé
 
explication le +12 arrive par le fil rouge quand tu mets le contact le + 12 va sur le fil bleu qui alimente en autre   les voyants, la bobine le noir c'est plutot les feux et autres

pour l’înfo mais je crois que sur la mienne le câble ignition (contact) est bleu. Je peux démarrer et arrêter le moteur (avec la clef)avec le fil volant branché sur ce câble bleu  du neiman et la bobine?
Info du jour qd je mets le fil volant de cette cosse fil bleu( neiman) jusqu’a la bobine et je rajoute le câble + à côté de la bobine , Hé bien tout fonctionne y compris le voyant huile
Et le fait que j’ai 0 sur la connexion derrière le tableau de bord à gauche , que cela signifie t il?
d’avance

[Kiro 75011]

la manip n'est pas très bonne si tu as mis le fil volant sur le bleu tu shunte la clé, il faut le mettre sur le rouge et mettre le contact si rien c'est la clé

explication le +12 arrive par le fil rouge quand tu mets le contact le + 12 va sur le fil bleu qui alimente en autre   les voyants, la bobine le noir c'est plutot les feux et autres

Ok je viens de comprendre ...

[Kiro 75011]

la manip n'est pas très bonne si tu as mis le fil volant sur le bleu tu shunte la clé, il faut le mettre sur le rouge et mettre le contact si rien c'est la

explication le +12 arrive par le fil rouge quand tu mets le contact le + 12 va sur le fil bleu qui alimente en autre   les voyants, la bobine le noir c'est plutot les feux et autres

Que me conseilles tu ? Je branché sur le rouge et je tire un cable directement vers la bobine?

[Kiro 75011]

Que me conseilles tu ? Je branche sur le rouge et je tire un cable directement vers la bobine?

[mitch83]

non ce que je veux te dire que pour éviter peut etre de tirer un fil c'est d'etre sur que ce ne soit pas le contact à clé qui merde c'est de mettre un +12 sur le fil rouge et tourner la clé pour voir si tout fonctionne, après il y a déjà un truc plus simple c'est de voir si tu as du +12 sur ce fil rouge à la clé si oui en tournant la clé -mettre le contact) tu devrais avoir du +12 sur le fil bleu au niveau compteur et bobine

[Kiro 75011]

non ce que je veux te dire que pour éviter peut etre de tirer un fil c'est d'etre sur que ce ne soit pas le contact à clé qui merde c'est de mettre un +12 sur le fil rouge et tourner la clé pour voir si tout fonctionne, après il y a déjà un truc plus simple c'est de voir si tu as du +12 sur ce fil rouge à la clé si oui en tournant la clé -mettre le contact) tu devrais avoir du +12 sur le fil bleu au niveau compteur et bobine

Bonjour Mitch83,
Alors...+12 sur le rouge du contacteur , je tourne la clef le voyant huile ne s’allumé pas
Fil volant sur fil rouge contacteur, bobine , elle démarre ( la clef ne sert plus à rien , pas de voyant rouge , pas de clignotants
Fil volant ( fil rouge contacteur )+ câble d’origine à la bobine , pas de voyant huile , pas de clignotants
Fil volant (contacteur fil bleu) à+ câble d’origine sur la bobine , tout s’allume (voyant rouge huile , clignotants )
 

[mitch83]

Fil volant (contacteur fil bleu) à+ câble d’origine sur la bobine , tout s’allume (voyant rouge huile , clignotants )

en faisant cette manip tu shuntes la clé ce qui veut dire que tout ce qui est après la clé fonctionne fait une autre manip fais toucher directement le fil rouge et le bleu au niveau de la clé si tout fonctionne c'est le contacteur à clé qui et hs

[Kiro 75011]

en faisant cette manip tu shuntes la clé ce qui veut dire que tout ce qui est après la clé fonctionne fait une autre manip fais toucher directement le fil rouge et le bleu au niveau de la clé si tout fonctionne c'est le contacteur à clé qui et hs

Bonjour Mitch83
J’ai fait le branchement préconisé,  hors voyant batterie , aucun voyant ne s’allume.Si j’ai bien compris, le contacteur n’est pas incriminé ? Mais , en revanche, le câble,  contacteur (bleu)>bobine?
Bonne fête de la victoire!