Je lance (enfin) la restauration de ma 500 de 1968

[kiao]

Oui c'est cella là !

[kiao]

Réparation du tableau de bord qui avait des fissures, et swap du carter de compteur avec peinture.

[kiao]

Par contre, je pense qu'il y a 2 ergots où j'ai cerclé en rouge. Ils permettent de fixer le carter avant avec 2 vis. Ils sont cassés sur les 2 carters que j'ai. Je vais devoir refaire un truc pour retrouver une sorte d'anneau pour passer la vis. Je pense tenter de sceller une patte a chaud dans le plastique, ou avec du bicomposant, voir les deux.

[kiao]

Est-ce qu'il existe quelque part les éclatés de la 500 avec le numero des pièces ? De ce genre...

[tony500]

il est dans les docs téléchargeables du forum il me semble

[kiao]

il est dans les docs téléchargeables du forum il me semble

Ici ? https://www.500-126.com/index.php?page=13

Je n'ai pas trouvé.

[tony500]

je l'ai en pdf

http://nuova500.free.fr/MANUALERICAMBI500.pdf

[kiao]

J'attaque le moteur. J'ai enlevé tous les carters (ponçage / peinture).

Avant de remonter la boite, comment contrôler l'état de l'embrayage ? Car si il faut le changer, c'est maintenant !

[vinchi]

Vu le prix d'un embrayage , change le de suite , repart sur des bases saines 

[tony500]

de rien.

[kiao]

Vu le prix d'un embraye , change le de suite , repart sur des bases saines 

En fait il est nikel, les disques sont épais, la carcasse est uasi neuve, donc il ne doit pas être vieux. N'ayant pas de centreur, je vais laisser comme ça.

de rien.

Tain désolé, j'ai recommencé 3 fois le message précédent, et ça a zappé ma réponse pour toi (et je n'ai pas relu).
Je te disais  que c'était super cool pour remonter car y'avait tout, mais pas le numéros de pièces pour commander. Mais ça va grandement m'aider !

[tony500]

 

et les agrafes se trouvent aussi en neuf chez julcar si jamais tu dois faire une commande

[kiao]

Ah j'irai voir, mais je commande tout chez Axel, donc une commande rien que pour ça 

Et au final je vais mettre une agrafe de feu arrière.

[kiao]

Les portières sont terminées, le moteur aussi.

Je me suis attaqué au trains AR. ces satanées rondelles de réglages étaient presque toutes soudées entres elles. j'ai essayé de repérer combien il y en avait de chaque coté mais pas évident.

La capote est aussi posée.

Donc prochain travaux quand j'aurais les pièces : remontage des trains AR, repose du moteur, démontage de lavant et changement de maitre cylindre de freinage.

[kiao]

J'avais meme des bougies FIAT !

[mitch83]

pour le train ar, normalement coté extérieur 3 de chaque coté coté intérieur (cote boite) la c'est variable c'est en fonction de l'espace il en faut au moins une d'un coté, maintenant si tu changes le silentblocs déjà bien les monter, tu vas voir que le caoutchouc dépasse par rapport au tube, alors où tu coupes le surplus ou tu mets une rondelle de moins 2+2 au lieu de 3+3 de toutes façons ça ne change pas le réglage   

pour la capote il me semble que tu n'as pas mis les vis aux extrémités

sur le moteur il manque la tôle de protection sur la dynamo pas grave non plus