Problème de freins sur 500 type 110F

[GD91150]

Bonjour,

Je suis en train de remettre en route une 500 qui n'a pas roulé depuis près de 15 ans.

Je rencontre un gros problème de freinage.

Les garnitures sont quasi neuves

Les tambours sont en assez bon état : quelques rayures peu profondes.

Les rattrapages d'usure font leur office : j'ai mesuré l'écartement des garnitures, presque 170mm (diamètre des tambours)

Le frein à main serre en 3 crans.

Le système a été purgé

Donc, tout devrait être bon et ... il n'en est rien !!

En exerçant une très forte pression sur la pédale la voiture se contente de ralentir lentement

La pédale descend pas très loin du plancher mais n'est pas élastique

J'hésite entre deux explications :

1- garnitures et tambours nécessitent d'être déglacés

ou

2- c'est le maitre cylindre qui serait défaillant

ou ... autre chose à laquelle je ne pense pas 

à ceux qui me donneront leur avis ...

[mitch83]

15 ans sans rouler moi je changerai le maitre cylindre les 4 cylindres de roue qui sont sans doute plus ou moins grippés voir de charger aussi les 4 flexibles, tu gardes les tambours et garnitures si elles sont bonnes, les freins c'est la sécurité

[Fredzcox]

Il ya des chances pour que ce soit les flexibles qui sont morts a l'intérieur, évidement comme le stipule Mitch83 je remplacerai d'office le mettre cylindre tant qu'a faire pour être tranquille.

[GD91150]

Ces suggestions me vont bien !

J'aurais dû penser aux flexibles car j'ai déjà été confronté à ce problème.

Il y a quelques années, avec une ALFA des années 60, j'ai ainsi perdu presque tout mon freinage au cours d'une session sur circuit.
La voiture roulait pourtant assez régulièrement ...
Il a suffit de remplacer le flexible arrière pour que tout redevienne normal !

beaucoup !

[bobinesimple Alias Magimojo]

il y a 2 pistons par cylindre de roue, tu peux aussi avoir 1 des 2 pistons qui est grippé.
au bout de 15 ans d'arrêt, ce n'est pas très étonnant d'avoir des soucis sur le circuit de freinage...


pas loin, je crois que c'est à lardy ou environ, tu as le FFC, qui est un club fiat généraliste

[GD91150]

Il faut maintenant que j'achète les pièces.
J'ai découvert JULCAR sur le site.
Serait-ce un bon choix ?

[GD91150]

MA fiat 500 est un type 110F de 1973

Est ce une 500F??

[mitch83]

entre autre déjà compteur rond pour une F

[GD91150]

C'est bien le cas

[mitch83]

une des dernières caisse renforcée, colonne de direction avec cardans, le volant et compteur différents par rapport à la non renforcée   

[GD91150]

Ne serait ce pas plutot une 500R, vu la date (5/2/1973) ?

[mitch83]

non la R n'a que 2 inters au tableau un moteur frappé 126 une traverse différente fais une photo du moteur pour confirmer

[Fredzcox]

A mon avis tu as plutôt une coiffe de compteur de R noire au lieu de blanc cassé sur les F.

[mitch83]

non la R le compteur va jusqu'à la colonne comme sur la F mais la on voit bien qu'il est coupé droit

[tony500]

c'est bien la F mais réservée au marché Français en lieu et place de le R qui n'a jamais été commercialisée en France