Ça y est 0km déjà en panne

[CityHunter]

Si tu relis les derniers messages tu verras que c'est un nouveau carbu.
La visfonctionne bien tout a été révisé. L'ancien carbu est en pièces détachées comme donneur d'organe.

[mitch83]

impossible de le régler. richesse + ou -, aucune incidence.

oui j'avais vu mais comme il y a écrit ça je pensais que tu avais le souci

[CityHunter]

ca veut dire que si tu vis, ça ne fait rien, et si tu dévisse, ça ne fait rien non plus. donc impossible de le régler.
Ce soir j'essaie de le démonter complet et passer une tresse dans les trous d'alimentation en essence..... je le sent bien ce truc à la con

[CityHunter]

Ce WE
Démontage complet du carbu, cuisson 15 min au vinaigre d'alcool, passage de corde à piano dans tout les trous, soufflage et graissage de tout les axes..... remontage à midi.

[CityHunter]

carbu monté.
démarre au quart de tour, ralenti assez stable. mais calle à l'accel 
démarrage vis richesse déserré d'1.5 trs. 2 trs pareil. 1 trs pareil.
serré à fond....tourne mal mais ça tourne.
ne fume pas noir, l'allumage OK, tout a été vérifié hier niveau carbu

là je ne sais plus ....

[mitch83]

si la vis de richesse vissée à font elle ne cale pas il faut bien se dire que l'essence vient d'ailleurs à priori elle vient du premier trous de progression
deux raisons ralenti trop haut et dans ce cas le volet est trop ouvert et laisse apparaitre le trou et aussi une ovalisation du carbu qui donne le même résultat

[CityHunter]

le carbu n'est pas ovalisé sur ce point là, c'est ok.
mais bon, je ne comprend pas pourquoi en accel franche, avec la pompe de reprise qui fonctionne bien, elle cale net comme si pas d'essence.

je vais essayer à midi avec une bombe de nettoyant frein, si en ouvrant franchement avec une pulvérisation ça mouline ou si ça cale.

Si ça marche c'est que le flotteur est trop bas, si ça cale c'est que ça se noie
déjà ça va m'orienter un peut

[CityHunter]

bon, tests suivants :
flotteur calé à 10mm (théoriquement d'origine.... à moins que la cote soit foirée)
-pulvérisation d'essence dans le corp du carbu à l'accel, ça cale
-flotteur remonté à 8mm, pareil
-flotteur descendu à 12mm, pareil
-vis richesse entre 1 et 3 tours, pareil.

j'en suis au point de me demander si ce ne serait pas une coupure nette d'allumage à l'accel...... pourtant quand je suis tombé en panne, c'était du au carbu qui débordait.... donc allumage hors de cause...... je ne sais plus quoi faire. puis la bis est à 40km de chez moi.....donc je ne peux pas faire comme je veux

[Anna]

Et une panne d'allumage qui provoque le débordement du carbu au moment où le moteur se coupe ?
En septembre, je pourrais te prêter le carbu de ma jardinière, prélevé sur un moteur de bis.
J'ai fait au moins 300 000 avec mais le moteur tourne toujours parfaitement

[CityHunter]

certes l'allumage ne fait pas déborder la cuve, mais par expérience je sais que les pannes arrivent souvent par paires.

des anciennes j'en ai retapé un paquet. mais c'est vraiment la première fois que je me fait posséder par une carburation.... je crois même que la 126bis c'est le meilleur ratio taille/emmerdements des pneus au carbu, ça deviens une purge de rouler avec