Voyant Batterie allumé aléatoirement

[DrDesoto]

Alors, je prend volontiers cet avis qui me rassure bien
merci

[Monsignore]

Et en cas de contrôle technique, ne pas hésiter à rappeler au contrôleur que l’alimentation électrique est fournie par une dynamo qui n’accepte pas volontiers qu’on laisse les phares allumés pendant qu’on allume les feux stop et qu’on met les clignotants, les essuie-glaces et qu’on appuie sur le klaxon. 


Expérience vécue. 

[Cléflo]

et si on peu, accélérer lors du controle des phares

[Monsignore]

et si on peu, accélérer lors du controle des phares

C’est bien ce qu’il faut dire au contrôleur qui bien souvent n’a pas l’idée de faire. 

[DrDesoto]

Toujours bon à savoir!!!
Même si chez moi, j’ai des rv en fin de matinée, histoire de bavarder un peu. Cool, le contrôleur

[Nikola94]

Bonjour,

A la reflexion, je ne suis pas persuadé que le soucis viennent des charbons, vu qu'il reste quand meme un peu de matière.
Je vais tout nettoyer et changer le régulateur de tension

[DrDesoto]

Bonjour,
Il peut rester un peu de matière, mais peut-être pas suffisamment pour que les ressorts ne les appuient pas très fort??
Lorsque j'ai changé les miens, la perte de longueur des vieux était importante.
Dur de vieillir

[Nikola94]

Tout fonctionne desormais, merci de votre aide :)

[mitch83]

alors c'était bien les charbons ??

[Nikola94]

Difficile de definir avec precision car j’ai changé à la fois le regulateur et les charbons, et j’ai aussi nettoyé l’induit en cuivre. Peut etre une combinaison de tout cela qui a remis l’alternateur sur pied.

[Anna]

Une fois j'ai eu la panne suivante: la poussière d'usure des charbons s'était accumulée au pied du support du charbon qui est normalement isolé de la carcasse, cela créait une liaison électrique qui rendait inopérante la dynamo.
C'était en Jardinière, je revenais de la bourse d'échange de Imola. Et il s'agissait de rouler toute la nuit jusqu'à Paris.
Bien entendu, la voiture était chargée jusqu'au plafond et j'ai dû tout sortir pour accéder à la trappe moteur.
Je m'étais arrêtée dans un village pour avoir au moins un lampadaire, c'est à la tombée de la nuit.
Et bien sûr, des carabiniers sont arrivés, un peu interloqués par le grand bazar de mon déballage.😄.
Le petit coup de brosse sur la poussière de charbons, j'avoue que j'étais bien contente que ce ne soit pas plus que ça !
Sacré jardinière !

[Tomas]

Difficile de definir avec precision car j’ai changé à la fois le regulateur et les charbons, et j’ai aussi nettoyé l’induit en cuivre. Peut etre une combinaison de tout cela qui a remis l’alternateur sur pied.

C'est important de changer un élément âpres l'autre pour trouver la cause....... et cibler le problème