Voyant Batterie allumé aléatoirement

[DrDesoto]

Alors, je prend volontiers cet avis qui me rassure bien
merci

[Monsignore]

Et en cas de contrôle technique, ne pas hésiter à rappeler au contrôleur que l’alimentation électrique est fournie par une dynamo qui n’accepte pas volontiers qu’on laisse les phares allumés pendant qu’on allume les feux stop et qu’on met les clignotants, les essuie-glaces et qu’on appuie sur le klaxon. 


Expérience vécue. 

[Cléflo]

et si on peu, accélérer lors du controle des phares

[Monsignore]

et si on peu, accélérer lors du controle des phares

C’est bien ce qu’il faut dire au contrôleur qui bien souvent n’a pas l’idée de faire. 

[DrDesoto]

Toujours bon à savoir!!!
Même si chez moi, j’ai des rv en fin de matinée, histoire de bavarder un peu. Cool, le contrôleur

[Nikola94]

Bonjour,

A la reflexion, je ne suis pas persuadé que le soucis viennent des charbons, vu qu'il reste quand meme un peu de matière.
Je vais tout nettoyer et changer le régulateur de tension

[DrDesoto]

Bonjour,
Il peut rester un peu de matière, mais peut-être pas suffisamment pour que les ressorts ne les appuient pas très fort??
Lorsque j'ai changé les miens, la perte de longueur des vieux était importante.
Dur de vieillir

[Nikola94]

Tout fonctionne desormais, merci de votre aide :)

[mitch83]

alors c'était bien les charbons ??

[Nikola94]

Difficile de definir avec precision car j’ai changé à la fois le regulateur et les charbons, et j’ai aussi nettoyé l’induit en cuivre. Peut etre une combinaison de tout cela qui a remis l’alternateur sur pied.

[Anna]

Une fois j'ai eu la panne suivante: la poussière d'usure des charbons s'était accumulée au pied du support du charbon qui est normalement isolé de la carcasse, cela créait une liaison électrique qui rendait inopérante la dynamo.
C'était en Jardinière, je revenais de la bourse d'échange de Imola. Et il s'agissait de rouler toute la nuit jusqu'à Paris.
Bien entendu, la voiture était chargée jusqu'au plafond et j'ai dû tout sortir pour accéder à la trappe moteur.
Je m'étais arrêtée dans un village pour avoir au moins un lampadaire, c'est à la tombée de la nuit.
Et bien sûr, des carabiniers sont arrivés, un peu interloqués par le grand bazar de mon déballage.😄.
Le petit coup de brosse sur la poussière de charbons, j'avoue que j'étais bien contente que ce ne soit pas plus que ça !
Sacré jardinière !

[Tomas]

Difficile de definir avec precision car j’ai changé à la fois le regulateur et les charbons, et j’ai aussi nettoyé l’induit en cuivre. Peut etre une combinaison de tout cela qui a remis l’alternateur sur pied.

C'est important de changer un élément âpres l'autre pour trouver la cause....... et cibler le problème

[DomiOne]

Bonjour a vous

Sur ma fiat 126 de 1985 j’ai ce soucis de voyant batterie qui reste legerement allumé en roulant.

J’aime bien la conclusion de Mitch qui ecrit c’est normal (le gars du CT m’a dit que je ne serais pas refusé pour ca aussi )

Neanmoins j’aimerais savoir la cause de ce phenomene. J’ai nettoyé la masse carrosserie/ batterie. J’ai fait pareil pour la masse alternateur/ carrosserie. J’ai injecté du wb40 contact par spray sur les prises du commodo. J’ai passé un petit coup de gratte gratte sur les fusibles et comme je suis nul en electricite et en mecanique bah je sais plus quoi faire 

Je prendrai rendez vous pour le CT mais d ici la avez vous une idee du pourquoi du comment ?

d avance pour votre aide

[mitch83]

Sur ma fiat 126 de 1985 j’ai ce soucis de voyant batterie qui reste légèrement allumé en roulant.

c'est la nuit quand tu as les phares ?

[DomiOne]

Bonjour Mitch

Le voyant de batterie reste legerement allumé dès que le moteur tourne, de jour et au ralenti. Si j’accelere ca n’y change rien.

Je viens de constater cet apres midi qu’il y avait une tresse de masse reliee entre  moteur et carrosserie et qu’elle etait certainement fatiguee.
J’ai remarqué egalement que d autres voyants du tableau de bord ne s’allumaient pas. (Les seuls qui s allument sont les voyants clignotants, warning, position phare. Quand je mets le contact les voyants de batterie, d’huile fonctionnent normalement)

Est ce que le fait que la tresse de masse soit fatiguee peut influer sur le fonctionnement des voyants du tableau de bord ?

J’avais prevenu, je n’y connais rien en electricite automobile 

Si ca vous parle merci d avance de me rendre moins nul 

[vinchi]

Je ne connais pas la 126 de 1985 , je suppose avec un alternateur , je commencerais par regarder l'état des balais/charbons  de celui-ci .