Voyant Batterie allumé aléatoirement

[DomiOne]

tu prends un outil (couteau, ciseau à bois) et tu grattes autour de la vis (goujon) et suite tu mets une rondelles frein type éventail, la tresse et l'écrou, comme tomas la tresse n'y est pour rien le cuivre reste du cuivre même s'il a mauvaise gueule

L’acces est trop difficile pour un grattrage serieux. Par facilité je pense fixer la masse sur un autre endroit de la carrosserie 

Sur la photo on ne se rend pas compte mais on a juste de quoi passer l equivalent de la taille d une brosse a dent autour du gougon et que par le dessus. 

[Anna]

Il faut brosser le plat de la tôle côté caisse. Le goujon qui fait partie de la traverse peut être isolé de la masse. La traverse est séparée de la caisse par des plastiques.

[DomiOne]

Il faut brosser le plat de la tôle côté caisse. Le goujon qui fait partie de la traverse peut être isolé de la masse. La traverse est séparée de la caisse par des plastiques.

Anna pour cette precision. Je vais verifier 

Hier j’ai demonté le porte charbons. J’ai gratté les cosses et changé les cosses des fils qui viennent dessus .
J’ai ensuite  testé la batterie :
Batterie 12.75 V.
Ralenti 14.13  V
En accélérant 14.35 V
Ralenti avec phares, warning, ventilation allumés 13.45 V
Accéléré avec tout allumé 13.46 V
Mesure entre allimentation de l alternateur et la masse de carrosserie au ralenti 14.14 V

Par contre toujours le voyant de batterie legerement allumé au ralenti 

Prochaibe étape : verifier les connections du tableau de bord et reverifier la boite a fusibles ! 

Sur un malentendu on ne sait jamais .....