Fuite d’huile giardinera

[Minimaxi]

Bonjour à tous,

J’aurais besoin de vos avis concernant ma Fiat Moretti Mini Maxi équipée d’un moteur Giardiniera.

L’année dernière, sur le chemin du retour, le moteur a commencé à perdre de la puissance, comme s’il chauffait. Je me suis arrêté immédiatement et j’ai remorqué la voiture jusqu’à chez moi.

Le lendemain, j’ai rajouté de l’huile moteur, puis j’ai démarré le moteur. Il démarre parfaitement, mais au bout d’environ 30 secondes, une grosse fuite d’huile apparaît. L’huile semble sortir entre le moteur et la boîte de vitesses, au niveau de la cloche d’embrayage.

Le moteur tourne normalement, sans bruit anormal, mais je n’ai pas insisté pour éviter de l’endommager.

Selon vous :

* Est-ce que cela pourrait être le joint spi arrière de vilebrequin ?
* Ou existe-t-il une panne fréquente sur les moteurs Giardiniera qui provoquerait une fuite importante à cet endroit ?

Je joins quelques photos de la fuite.

d’avance pour vos conseils !

[Tomas]

C'est probablement le joint spi coté boite. Le moteur de la Jardinière n'a que 2l d'huile. Le palier vilebrequin coté boite est le dernier à être lubrifié. Si il y a manque d'huile il chauffe, et serre. Du fait de la chauffe, le joint spi est brulé.
Souvent dans ce cas, le palier de l'arbre à cames coté boite est aussi à refaire

[Anna]

Et attention, le palier arrière de vilebrequin des moteurs à plat ont un passage d'huile qui n'est pas le même que sur le vertical de la 500.
Il suffit de le percer.

[Minimaxi]

En effet le palier a morflé

[mitch83]

et le vilo il est comment photo 

[Minimaxi]

Léger dépôt d’alu sur le vilo

[Anna]

Tu vas être bon pour une réctif du vilebrequin et un palier en côte réparation

[Minimaxi]

J’ai enfin remonté le moteur. Il démarre de nouveau et tourne correctement.

La bonne nouvelle, c’est que la fuite au niveau du palier est complètement résolue. à tous pour vos conseils !

En revanche, j’ai maintenant une nouvelle fuite d’huile. L’huile semble couler depuis le haut à l’arrière du moteur et finit par goutter entre la pompe à huile. Avec les tôles de refroidissement, il est très difficile de voir l’origine exacte de la fuite.

Concernant la rectification du vilebrequin, plusieurs d’entre vous m’ont conseillé de le faire. Je comprends parfaitement et je pense que ce serait la meilleure solution pour une restauration complète. Cependant, ce n’est pas mon projet pour le moment.

Mon objectif est simplement de pouvoir rouler tranquillement cet été autour de chez moi. Cet hiver, je prévois de remplacer l’ensemble par mon moteur de Fiat 126 avec sa boîte de vitesses synchronisée. D’ailleurs, j’ai déjà récupéré le palier de ce moteur de 126 pour réparer celui-ci.

encore pour votre aide et vos conseils !

[Tomas]

Je ne comprends pas….???
Jardinière ou limousine???
Ce n‘est pas le même moteur…

[Minimaxi]

C’est une Moretti Mini Maxi.

Moretti a construisait ce modèle avec une mécanique de Fiat 500 Giardiniera.
La mienne n’a donc jamais eu le moteur d’une berline.

Cet hiver, je prévois simplement de remplacer cet ensemble par un moteur de Fiat 126 avec sa boîte synchronisée.

[Anna]

126 ou 126 bis?

[Minimaxi]

126 polonais avec nanoplex

[Anna]

À la place d'un moteur à plat de jardinière ?

[Minimaxi]

Oui tout à fait


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk