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Auteur Sujet: Fonctionnement moteur  (Lu 11413 fois)

Hors ligne francky500

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Re : Fonctionnement moteur
« Réponse #14 de la page précédente: dim. 06 mars 2011, 12:57:48 pm »



Edit : Effectivement , les CB500 (bicylindre juxtaposés comme nos 500) ont un décalage à 180° des pistons. #b3
Mais il n'y a aucune astuce mécanique, ou autre #b10... c'est juste que leurs explosions ne sont pas régulières.  #h7



 ???? ?????????? et pourquoi elle ne serait pas reguliere y'a pas de diagrame de distrib pour les bi. japonais????

le bicylindre a 180° existe et fonctionne parfaitement un point c'est tout

et le moteur de la 500 a ete concu dans l'esprit d'etre economique a la conception  (vilo 2 palier) !!!!!!

un bicylindre en ligne a 180° a 3 palier et est donc plus chere a fabriquer

 #g2


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Re : Fonctionnement moteur
« Réponse #15 le: dim. 06 mars 2011, 15:34:59 pm »
  • Oula ! #h10 ... je crois que j'en ai agacé un #g7 désolé #g10

    ???? ?????????? et pourquoi elle ne serait pas reguliere y'a pas de diagrame de distrib pour les bi. japonais???? [...]

    Je voulais dire que les explosions n'étaient pas réparties équitablement au sein du cycle moteur... tout simplement #h7
    Y a une explosion à 0°, une 180° plus tard.. et puis plus rien pendant les 540° suivants qui terminent le cycle moteur
    alors que sur nos fiat, y a une explosion tous les 360°...

    [...]le bicylindre a 180° existe et fonctionne parfaitement un point c'est tout [...]

    Mais je suis bien d'accord avec toi ! #b3... 
    Au début du post j'ignorais que ces moteurs un peu "exotiques" existaient .. mea culpa #g10
    Moja a mentionné leur existence, j'ai cherché un peu sur le sujet, et je suis revenu éditer mon message pour confirmer ... #h7

    [...]et le moteur de la 500 a ete concu dans l'esprit d'etre economique a la conception  (vilo 2 palier) !!!!!!

    un bicylindre en ligne a 180° a 3 palier et est donc plus chere a fabriquer [...]

    la conception de la 500 a été dictée par l'économie ... tu as raison, c'est évident #B6

    Pourtant je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas faire de vilebrequins pour un bicylindre à 180° à 2 paliers uniquement #f9

    Il existe bien des 4 cylindres en ligne à 3 paliers ... ce n'est ni plus ni moins que 2 bicylindres calés à 180° accolés l'un à l'autre #h10 non ?
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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #16 le: dim. 06 mars 2011, 15:44:14 pm »
  • et puis qu'est ce qu'on s'en fout de savoir le pourquoi du comment  #l11 #l11 #l11 #l11 #b1 #b1 #b1 #b1
    il est comme ça on fait avec  #g2

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    Re : Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #17 le: dim. 06 mars 2011, 17:34:52 pm »
  • et puis qu'est ce qu'on s'en fout de savoir le pourquoi du comment  #l11 #l11 #l11 #l11 #b1 #b1 #b1 #b1
    il est comme ça on fait avec  #g2

    La parole du sage ... #g10 #h5 ....




    ....  ou pas #l11 #b1
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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #18 le: dim. 06 mars 2011, 19:54:56 pm »
  • bon toi si tu retournais dans ta voie lactée au lieu de nous faire chier avec ta théorie a 2 balles  #l11 #l11 #l11 #l11

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    Re : Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #19 le: dim. 06 mars 2011, 20:04:08 pm »
  • bon toi si tu retournais dans ta voie lactée au lieu de nous faire chier avec ta théorie a 2 balles  #l11 #l11 #l11 #l11

    Et beh... je vois qu'il y a des pseudos qui ne sont pas du tout éloignés de la réalité !!!  #g6 #g6 #g6
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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #20 le: dim. 06 mars 2011, 20:10:15 pm »
  • n'est-ce pas blondinette... #g6
    ...en mal d'amour pour une Fiat 500 Giardiniera...

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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #21 le: lun. 07 mars 2011, 09:09:00 am »
  • Oula ! #h10 ... je crois que j'en ai agacé un #g7 désolé #g10


    mais non...... mais non ...... il en faut plus pour me gonfler !!!! #g6




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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #22 le: lun. 07 mars 2011, 09:39:11 am »
  • oui moi c'est pareil un porco et pas plus  #l11 #i7 #b1 #b1 #b1 #b1

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    Re : Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #23 le: lun. 07 mars 2011, 10:38:11 am »
  • n'est-ce pas blondinette... #g6

    Tout à fait ......  #g2

    En tout cas ce topic est plutôt intéressant... merci EP 31  #g2
    Bon j'ai pas tout compris, certes  #f9, mais me suis bien marrée !!  #g3 #g3 #g3
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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #24 le: lun. 07 mars 2011, 17:28:01 pm »
  • Il faut que je fasse gaffe aux questions que je pose, j'ai pas envi que cela dégénère  #k10

    La page 500 de mon site perso : http://ep31.free.fr/FIAT_500.html

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    Re : Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #25 le: lun. 07 mars 2011, 20:07:41 pm »
  • mais non...... mais non ...... il en faut plus pour me gonfler !!!! #g6

    Nickel alors  #g2 j'avais peur d'avoir froissé  #g7

    Il faut que je fasse gaffe aux questions que je pose, j'ai pas envi que cela dégénère  #k10

    surtout pas ! #h10 poses tes questions sans arrières pensées #k5... et puis si on est pour se foutre sur la tronche eh bien #l6..... on s'foutra sur la tronche ! #e5
     ça nous fera de l'exercice #boingboing en bons Gaulois que nous sommes ! #g6
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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #26 le: mar. 08 mars 2011, 00:35:12 am »
  • Putain ce mix de dessin anime que tu nous fais la

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    Re : Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #27 le: mar. 08 mars 2011, 10:20:19 am »
  • Il faut que je fasse gaffe aux questions que je pose, j'ai pas envi que cela dégénère  #k10

    Au contraire....!!!  #g3
    Ici c'est le forum des fous de 500,  des tarés de vannes potache et des obsédés de la boulette !!!  #g6 #g6


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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #28 le: sam. 12 mars 2011, 09:15:58 am »
  • pas de drogue sur ce forum  #i9 #i9 #i9 #i9 #i9 #i9
     #k9 #chippi #i7 #h10 #j2



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    Re : Fonctionnement moteur
    « Réponse #29 le: lun. 14 mars 2011, 10:03:53 am »
  • Ecorché moteur :


    Ecorché moteur horizontal :

     

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