Auteur Sujet: Mes roues restent bloquées (Lu 15251 fois)

Etienne · « **Réponse #14 de la page précédente:** mar. 08 mars 2011, 21:28:03 pm »

Citation de: Touring le mar. 08 mars 2011, 14:47:33 pm

Etienne c'est quoi pour un MC que tu as, le mien est bien plus petit, ta F est de quelle année?

C'est un double circuit?

c'est une F avec première immatriculation en 73 d'après la carte grise... oui c'est un double circuit.

saperlipopette · « **Réponse #15 le:** mar. 08 mars 2011, 21:34:42 pm »

De toue façon, tout est en double chez Etienne (les bobines etc...)

tony500 · « **Réponse #16 le:** mar. 08 mars 2011, 21:51:08 pm »

Citation de: Etienne le mar. 08 mars 2011, 21:28:03 pm

c'est une F avec première immatriculation en 73 d'après la carte grise... oui c'est un double circuit.

jamais vu. c'est la fameuse F française comme celle de patbol?? Même sur les R y a pas ça. c'est d'origine?

Etienne · « **Réponse #17 le:** mer. 09 mars 2011, 06:18:06 am »

On a 2 bocaux de liquide de freins, et 2 circuits indépendants qui partent du MC, l'un pat vers les 2 avants, l'autre part vers l'arrière (1 tube) et est réparti sur les deux roues via un répartisseur (comme sur les autres 500)... C'est obligatoire en Suisse il me semble...

Voilà le MC et le circuit...

tony500 · « **Réponse #18 le:** mer. 09 mars 2011, 08:23:48 am »

Tu crois qu'il aurait fait cette modif uniquement pour le marché suise?

Etienne · « **Réponse #19 le:** mer. 09 mars 2011, 08:25:30 am »

aucune idée, mais je sais qu'en CH c'est ainsi...

Cléflo · « **Réponse #20 le:** mer. 09 mars 2011, 08:45:03 am »

ma 5ooL est de 73 aussi (carte grise) et mon mc n'est pas double. http://cleflo.skyrock.com/13.html

Etienne · « **Réponse #21 le:** mer. 09 mars 2011, 10:40:03 am »

je pense que c'est une spécificité suisse, ma 126 avait aussi un MC à double circuit...

PatBol · « **Réponse #22 le:** mer. 09 mars 2011, 13:43:45 pm »

Sur la mienne, F de 1972, il n'y a pas de double circuit ! (jamais vu !!)

Touring · « **Réponse #23 le:** mer. 09 mars 2011, 17:42:26 pm »

Non pas la mienne, pourtant en suisse aussi. (par contre elle a peut-être été importée d'Italie)

Je crois que c'est l'année qui compte, d'ailleurs sur les sites de pièces de rechange suisse, c'est à partir de 73 ce MC et l'autre pour les modèles plus vieux.

francky500 · « **Réponse #24 le:** mer. 09 mars 2011, 19:54:58 pm »

la mienne est de 73 et le maitre cylindre est un simple sortie !

Touring · « **Réponse #25 le:** mer. 09 mars 2011, 21:50:01 pm »

Etienne · « **Réponse #26 le:** jeu. 10 mars 2011, 06:38:36 am »

donc ça doit être une spécification des modèles suisses (pas importés) dès 1973... La modification est facile à faire pour passer un modèle simple circuit à un modèle double circuit...

saperlipopette · « **Réponse #27 le:** dim. 20 mars 2011, 12:54:22 pm »

Citation de: cleflo le lun. 07 mars 2011, 22:32:51 pm

Tu peux tenter de taper léger sur le mc pour le débloquer, mais j'y crois pas trop ...

il va falloir mettre les mains dans le camboui !!

Bon, j'ai mis qq coups de marteau sur le MC, mais rien à faire, il est bien grippé.
J'avais pas remarqué l'autre fois, mes feux de stop restent allumés en permanence.

JE suis bon pour le faire changer. D'après vous, si je le fais faire au black par un mécano, combien de temps, ca peut prendre, et combien je peux le payer, 100 euros pour la main d'œuvre, ca me parait honnête.

J'ai déjà un MC neuf en stock.

Seb

raf · « **Réponse #28 le:** dim. 20 mars 2011, 12:59:06 pm »

si il a un pont c'est assez vite fait...
oui changement du mc et vidange du liquide de freins...
remise du nouveau liquide de frein et purge...
si c'est un bon il va faire ça en 1h/1h30 max...après tu fais le calcul

francky500 · « **Réponse #29 le:** dim. 20 mars 2011, 13:00:08 pm »

100 EUROS AU BLACK !!!!!!!

t'est fou emmene la au garage ca te courera moins cher !!!!!

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