problème jauge d'essence sur ma 126 fsm

[dav44]

En effet j'au une F !!!
 

[Fa35]

salut a tous moi sur ma 126 quant je fait le pleins (d'essence) la jauge se met sur 0 et apres quelques km elle ballance entre 0 et pleins avant de se stabiliser sur plein apres 12 ou 15 km mais le temoin s'allume quant il reste 1/4 du plein donc je pensse que c'est la technologie improbable de l'epoque qui fait sa donc je sait que je fait 160 a 170 km avec le plein et je me fie a cela (l'abitude de la moto ou les jauge sont tres rare) 

[Gsage]

tu fais seulement 170 kms avec le plein?

je fais presque le double, elle doit etre vachement mal reglée , c'est bizarre

[Fa35]

ouai mais j'arive pas a metre plus de 12 litre dans le reservoir c'est normal ? sa fait a peut prés du 7l au 100 c'est pas normal? sachant quant meme qu'elle monte a 120 la chignolle

[tony500]

y a surement autre chose dans le réservoir, heureusement que c'est pas une cadillac

[TourFL]

voui, sur les NDFRK, il y a juste le voyant donc 2 fils. (1 masse et 1 +)

Il y a des Fiat 500 K?  jamais entendu parlé

[yanjouan]

ben oui c'est des presque L uniquement pour le marché belge

[bobinesimple Alias Magimojo]

Il y a des Fiat 500 K?  jamais entendu parlé

Giardiniera

[tony500]

voui, sur les NDFRK, il y a juste le voyant donc 2 fils. (1 masse et 1 +)

non c'est une masse et une.......masse qu'il y a.


si tu fouts du 12 v dans ton réservoir et que ça fait des étincelles 

[bobinesimple Alias Magimojo]

non c'est une masse et une.......masse qu'il y a.
si tu fouts du 12 v dans ton réservoir et que ça fait des étincelles 

c'est pas faux ... mais si c'est que des masses que tu as, comment ca marche ??? 

[tony500]

le + est déjà sur l'ampoule et tu lui amènes la masse par le contact de la jauge et cette masse est prise sur la masse du réservoir. c'est pour ça aussi que ça fonctionne pas si tu la mets pas

[yanjouan]

c'est pas facile tout ça 

[bobinesimple Alias Magimojo]

le + est déjà sur l'ampoule et tu lui amènes la masse par le contact de la jauge et cette masse est prise sur la masse du réservoir. c'est pour ça aussi que ça fonctionne pas si tu la mets pas

mais il faut bien que le courant circule.
ok donc le + est sur une des 2 pattes de l'ampoule, ca ressort par l'autre et ca va au reservoir ... ...


- soit le reservoir est à la masse (ah pu benzina) et le + arrive juste que la masse, le circuit est fermé, la loupiotte s'allume
- soit le reservoir n'est pas à la masse, le + s'arrête là, le circuit est ouvert, pas de loupiotte


donc à un moment ou un autre t'as bien du + qui arrive au réservoir 

[tony500]

oui effectivement tu as le + qui passe dans l'ampoule, moins la chute de tension qu'elle provoque.

A cette différence ci près c'est que le + passant au travers de l'ampoule ne provoquera pas de court-circuit et risque d'étincelles en touchant la masse, sauf la lampe qui s'allume. tandis qu'un + direct dans le réservoir lui pourrais en provoquer en cas de court circuit direct à la masse. tu vas me dire qu'il y a les fusibles en tampon, mais tu sais ce qu'on mets parfois quand on a pas de fusible sous la main. 

[Croc]

tu fais seulement 170 kms avec le plein?

je fais presque le double, elle doit etre vachement mal reglée , c'est bizarre

ba je dois faire pas loin de 10 litres au 100! peut être pour le coup que j'ai un 28 sur un moteur de 500?!

[micka 126]

ayé , enfin réparé ma jauge remarche très bien

j'ai alors changer la prise du compteur qui été bien rouillé 
et j'ai changer mon compteur comme ça tout et nickel