Fiat 500 type Nuova Toit ouvrant 1960

[Cléflo]

 #B6elle est rès belle 

[Gsage]

La ou j’ai une interrogation, ayant pas la voiture sous les yeux, c’est sur lot de cable d’allumage suivant:
https://webshop.fiat500126.com/index.php/katalog/artikelinfo/378-1-lot_de_cble_dallumage_vert.html
J ai tout ici ? ce qui va de la bobine à l’allumeur, et de l’allumeur aux bougies ? j’en ai pas l’impression, mais j’ai pas la Fiat sous le yeux pour vérifier.

oui tu as tout

les deux cables qui vont de l'allumeur aux bougies, celui qui va de la bobine à l'allumeur et meme le fils basse tension de l'allumeur à la bobine

Autre question : Est ce qu'il faut de suite prevoir une pompe a essence ? pour le moment, apres les quelques essais, seul l'essence injectée a la seringue dans le filtre et durites etait là. Pas d'aspiration visible, juste quelques bulles. Est ce que c'est peu fiable sur ces voitures, ou est ce qu'une fois que le moteur va péter, ca va se lancer ?

Moi je serais tenté de dire oui!

meme si sur ma fiat 850 qui avait été arrété 20 ans, elle fonctionnait encore

tu peux aussi prevoir un kit joints moteur, car ils doivent etre secs et vont vite peter.

mis a part ce toit moche, elle est belle 

[Tryphon]

oui tu as tout

les deux cables qui vont de l'allumeur aux bougies, celui qui va de la bobine à l'allumeur et meme le fils basse tension de l'allumeur à la bobine

Moi je serais tenté de dire oui!

meme si sur ma fiat 850 qui avait été arrété 20 ans, elle fonctionnait encore

tu peux aussi prevoir un kit joints moteur, car ils doivent etre secs et vont vite peter.

mis a part ce toit moche, elle est belle 

Pas mieux !

[woodfoot]

ok merci! commande de la pompe et kit de joint en cours !

bon, le toit noir a déjà été objet de discussion ici, et semble etre un accessoire rajouté à l'époque.
A l'origine, c'etait une capote longue, que je compte d'ailleur racheter, mais aie !  ca pique !
comme j'ai qu'un morceau de l'armature, j'ai tout le support a racheter. Plus la capote bien entendu.
vivement noel.

[tony500]

bonjour et bienvenue
bravo pour ta N

c'est bien une N de 1959, les dernières qui extérieurement était déjà comme le D mais moteur 479 cc et reservoir plat.

par contre ton armature de capote est bien une de capote longue, bien que le hard top soit présent et la traverse. ce qui n'est pas logique, à mon avis l'ancien proprio avait déjà fait la transformation car d'origine elle a la petite capote et le hard top.

et elle n'a pas les vitres fixes d'origine non plus. quand ce sont des vitre fixe il y a un tour en caoutchouc et pas un tour en alu.
Finalement ce ne sont que des détails, le principal c'est d'avoir l'auto

[Croc]

pour l'essence tu déboîtes la durite qui va de la pompe au carbu côté carbu et tu mets dans une bouteille...tu tires sur le démarreur 3secs sans contact pour voir si ça gicle ou pas.... du temps de recevoir un neuf tu saura déjà si lui a un problème.... pour l’allumeur il faut le démonter et bien le décrasser...un petit coup de papier de verre entre les platines du rupteur...tu mets 0,50 et règle ton avance...tu regarde ce coup ci ,ci tu as du jus aux bougies.... du temps de recevoir tes pièces neuves ça occupera un peu et tu te fera la main! 

[bobinesimple Alias Magimojo]

le cable en lien n'est pas le bon, c'est pour les bobines à droite, donc pas les N, D


tes vis platinées doivent être oxydées depuis le temps, c'est pour ca que t'as pas d'allumage.
essaie de voir si le contact électrique se fait ou pas, ampoule ou multimetre, ce que tu as sous la main.
essaie de poncer un coup et ca devrait le faire en dépannage, mais effectivement achète en neuf


la bobine, te fais pas avoir achète une bosch si tu veux pas avoir d'emmerdes ..... regardes mon post, j'avais galérer avec ce putain de truc
mais regardes déjà les vis .....

[bobinesimple Alias Magimojo]

verre entre les platines du rupteur...tu mets 0,50 et règle ton avance...tu regarde ce coup ci ,ci tu as du jus aux

c'est 0.40 il me semble sur les N, et 0.10 les culbus, c'est pas pareil

[Croc]

au temps pour moi pour le jeu aux rupteurs! 

[Gsage]

c'est vrai que la bobine est a gauche  oups

[Cléflo]

Perso ... un, perso...             je n'aurai pas redemaré ce moteur avant de l'avoir refait.  ça ne regarde que moi

[Croc]

ba moi je dis,tant que ça marche faut rien gratter.....bon par contre faut pas entreprendre un périple! 

[Gsage]

je comprend mieux pourquoi t es tout le temps en rade maintenant?

[woodfoot]

Et encore un point pour bobinesimple !
J'ai eu un mail du service client, le bon cable etait le suivant :
https://webshop.fiat500126.com/?PATH_INFO=/katalog/artikelinfo/3567-1-zuendkabel-satz_kpl_zuendspule_links.html&

On avait par contre poncé un peu les vis, mais rien. Le jus n'arrivait pas. Après, comme le cout etait pas enorme, j'ai pris le lot entier spécial allumage sur le site cité plus haut en plus de la bobine.
@ The coon : pour l'astuce sur le test de la pompe.
@ bobinesimple Alias Magimojo : Elle est ou cette discussion sur la bobine bosch ? Taper ton pseudo + bobine dans le moteur de recherche donne un nombre de résultat impressionant. En tout cas, j'ai commandé la version de base...
@ cleflo : Si ca se tente... un peu d'impatience quand meme !

Et il existe aussi un tuto sur le calage de l'allumage...?
ouais, je sais, je pose des questions de bleu bite.
mais merci encore !

[Cléflo]

moi aussi ma première 5oo, j'ai démaré le moteur tout poussiereux !! avec une bouteille de contrex pleine d'essence !

maintenant je ne le ferai plus ... 

[Croc]

je pose des questions de bleu bite.

Giannini on t'a reconnu!