Fiat 500 type Nuova Toit ouvrant 1960

[Oliv]

Si tu fais ca cet hiver et que tu as besoin d'un coup de main, contact moi si t'as besoin d'un coup de main 

D'ici la Guillaume nous aura fait un joli tuto 

[dav44]

En effet, guillaume à déjà un tuto sur tout le démontage, très bien fait !!! Je refait mon moteur en ce moment, car comme toi, il y avait plein de fuite d'huile et la chaine de distri doit être fatigué. Il te faudra quant même un minimum d'outillage. Pour la carrosserie, la mienne à aussi quelques points de rouille et comme je ne souhaite pas refaire la peinture maintenant, j'ai passé un produit "stop rouille" invisible. Et je surveille régulièrement et j'évite le nettoyage à l'eau !!

[Cléflo]

tu nous parles de rouille perforante sur le plancher, mais pourrais tu faire des fotos des autres endroits où tu as de la rouille de surface ?  merc i

[woodfoot]

Bon alors, je compte les voix et c’est un consensus pour le « on touche a rien ou presque »

Je vais donc m’atteler au brossage + destructeur de rouille + peinture. Par contre ca me chagrine, je ne voulais pas peindre, dans le sens ou je ne voulais pas remettre de la couleur, je cherchais un produit transparent.

@ Dav44: c’est quoi ton produit transparent ? ca bouffe la rouille, recouvre et protege ?

Coté plancher, on peut changer un plancher sans démonter toute la tuyauterie (freinage etc…).
On est d’accord que l’on parle de changer ca :
http://webshop.fiat500126.com/index.php/katalog/artikelinfo/135-1-tle_plancher_gauche_avec_bordure.html
Franchement, je ne suis pas outillé pour, on va d’abord testé le traitement un peu partout et on verra la rouille perforante après, en attendant, personne derrière !!

Sinon,

@ Cleflo : Voici une série de tof. Les passages de roues, avec des photos prises au moment du changement des machoires, le dessous (pas propre encore…) ou on voit le trou sous le plancher etc…

@ Magimojo : Graisser les quoi ? euh… bah j’ai mis de la graisse sur les roulements… je viens de tomber sur ca : http://www.500-126.com/index.php?topic=1097.msg19265#msg19265
Comme les roues sont démontées tous les week ends, je mets ca sur ma liste de travaux a faire

@Oliv : Non pas de sangle plate ! rien , de rien, il était et est toujours comme ca, les charbons a nu !
Pas de photos du reservoir fini. Pour ton info, je n’ai pas utilisé tout le super kit avec la résine. Je n’ai pris que le nettoyant
http://www.restom.net/carburants-restom-sdt-4060-349.htm
De l’avis de leur « chimiste », avec un reservoir comme le mien, cloisonné, et non perforé, le nettoyant pouvait suffire dans un premier temps.
J’ai donc fait un lavage au karcher, puis un peu de d’acetone, rincage, eau chaude plus produit, attente pendant une nuit, rincage, acetone again et hop hop hop. En tout cas, c’est tout beau et tout propre.
En tout cas, je vois que ca se fait un moteur dans une maison ! pas mal ! pour les photos, ca a rassuré Madame, et merci pour ta proposition d’aide. Pour le moment, le moteur comme la voiture sont à la campagne comme disent les vrais parisiens, mais si je remonte la voiture ou le moteur dans le 78 je te fais signe. Il faut juste trouver un garage à louer…C’est l’objectif du moment.
En tout cas, je continu à lire tout ce qui s’est écrit sur le sujet du montage et démontage de moteur.
A première vue, j’ai peur, et à la deuxième lecture, j’ai encore plus peur !
Mais ca va bien le faire !

à vous

[Cléflo]

et tu as d'autres points de rouille autres que le plancher ?

[woodfoot]

J'allais dire que oui, que tout etait la, qu'il y avait que le dessous de plancher que l'on voit sur la photo 4 et sur la derniere photo de mon dernier post...

Et puis, j'ai repensé a cette petite dentelle en dessous de la portiere conducteur.
Voila, les tofs.
Ca y est, je suis a nu, vous connaissez toute l'intimité de la demoiselle

[bobinesimple Alias Magimojo]

le rustol est transparent ou presque, c'est assez adapté.
 
sur une des photos, on voit aussi qu'il manque une agrafe pour fixer la durite arrière de frein   
pas bon, ca va faire travailler la canalisation

[Oliv]

et tu as d'autres points de rouille autres que le plancher ?

Bas de porte ? bac a batterie ?

[woodfoot]

Bien vu pour le coup de l'agrafe de durite ! ca sera réparé.
Bas de porte et bac à batterie sont nickel.

Je penchais plus pour le Rustol en effet.
http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=produits-rustol-owatrol
Grattage et brossage et application du Rustol qui apparement se fait en aussi en bombe d'apres internet.

J'étais un peu frileux parce que c'est recommandé aussi bien pour les volets que les voitures, mais apparement de la rouille c'est de la rouille

[Cléflo]

bon ben ya un bas de caisse et bas d'aile (même pièce) à changer ...

[dav44]

Normalement le produit stoppe la rouille et protège. Marque 3 en 1 il me semble acheté chez M. Bric.....

[Croc]

c'est quoi les 3 trous que l'on voit sur la tof du relais de direction? en bas a droite..... la tof de ton plancher sur l'autre page il a une sale gueule aussi au niveau du renfort.... pour le bas de caisse t'es bon pour le changer! et voir ce qu'il y a ensuite....soulève également tes joints de parebrise et lunette arrière pour voir ce qu'il y a dessous! c'est vrai que sinon dans l'ensemble elle a l'aire pas mal saine! si il y avait un du forum pas trop loin de chez toi compétent en carrosserie! qui pouvait la voir en vrai pour dire ce qu'il faut que tu fasses concrètement!
bien vu pour l'agrafe Magimojo! 

[woodfoot]

Les 3 trous sont "naturels", sinon, ils m'auraient choqué deja. Je crois qu'on doit etre au niveau du bac a batterie à ce niveau, et ca doit etre des trous d'evacuation, non ?
J ai pas de photos de l'autre coté, mais j'en prendrai a l'occaz
Les joints ont été checkés et certains changés (capot, coffre...) et rien a signaler.

Bon et bien un plancher, un....et une remise à niveau des renforts ! Ca sera les travaux de l'été prochain.
Pour cet hiver je reste donc sur un coup de 3en1 ou Rustol et une remise à niveau du moteur.
Je reviendrai bien sur ce point avec des millions de questions !

En tout cas, merci pour vos avis !

[Oliv]

Les joints ont été checkés et certains changés (capot, coffre...) et rien a signaler.

C'est surtout la carrosserie sous les joints 

[tony500]

Sans jouer les pessimistes le problème sur une 500 c'est que tu peux pas réparer rien qu'une partie. si tu commences faut tous faire + ce qui n'est pas visible sans gratter.

[Oliv]

Ca me rappelle celle de JM, juste une petite révision moteur, réparer les tôles et un voile de peinture...