petite prepa de mon 650cc

[Oliv]

des vos lumières   

Mais en voyant ta photo j'ai un méga gros doute. Tu polis quelles parties du vilo ? celles qui sont pas protégées ? 

[Oliv]

N"hésitez pas a balancer ce genre d'infos 

J'en suis friand 

[Croc]

a savoir si c'est vraiment utile sur un bourrin qui roulera max a 140kmh? c'est un peu comme gonfler ses roues a l'hélium! pas mal croient surement que la voiture va faire 100kgs de moins! c'est sans doute valable pour des auto haute perf pour les circuits ou tu viens gratter le une milliseconde ,mais pour la polo 1.2 d'une teenager qui vient d'avoir le permis ...pas sur... mais si psychologiquement ça rassure alors! 

[denis-34]

des vos lumières   

Mais en voyant ta photo j'ai un méga gros doute. Tu polis quelles parties du vilo ? celles qui sont pas protégées ? 

oui je poli tout sauf les paliers

[denis-34]

a savoir si c'est vraiment utile sur un bourrin qui roulera max a 140kmh? c'est un peu comme gonfler ses roues a l'hélium! pas mal croient surement que la voiture va faire 100kgs de moins! c'est sans doute valable pour des auto haute perf pour les circuits ou tu viens gratter le une milliseconde ,mais pour la polo 1.2 d'une teenager qui vient d'avoir le permis ...pas sur... mais si psychologiquement ça rassure alors! 

oui voila sa ma rassure psychologiquement   
 je suis d'accord avec toi et je sais bien que je ne vais pas gagne grand chose , mais c'est un petit plus qui ne ferra pas de mal 

[Gsage]

The coon, les pneus gonflés a l'helium c'est pas pour gagner de la puissance...

quand tu gonfle a l air, suivant la température du pneu, la pression varie, ce n'est pas le cas de l'helium...

c'est plus une raison d'adhérance/securité...

[Oliv]

Pour l'hellium je connaissais.

Denis je ne juge pas ton choix, j'essaye juste de comprendre ce que ca apporte ce polissage
Après une petite recherche sur google

un article permet de comprendre "un peu" et de voir la technique. 

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=13252&st=0

 

[Les topolino]

joli tuto ce vilbroq" poli !!!    par contre, il vaudrait mieux équilibrer le vilo après avec le volant moteur , l embrayage et son mécanisme et le filtre centrifuge à l opposé.
Par contre, j avais contacté pas mal de boites spécialisées en équilibrage sport et dès  que je  parlais de vilo de 500 ils me disaient qu ils n avaient pas le matoss..... ajout de contre-poids à la place des bielles pistons ...... 
 

[denis-34]

Par contre, j avais contacté pas mal de boites spécialisées en équilibrage sport et dès  que je  parlais de vilo de 500 ils me disaient qu ils n avaient pas le matoss..... ajout de contre-poids à la place des bielles pistons ...... 


ah bon !!! je vais voir le mec qui me fait mes vilos ,si il peut me le faire .

[Croc]

The coon, les pneus gonflés a l'helium c'est pas pour gagner de la puissance...

quand tu gonfle a l air, suivant la température du pneu, la pression varie, ce n'est pas le cas de l'helium...

c'est plus une raison d'adhérance/securité...

c'était pour en revenir au fait que ça n'est valable que pour les voitures haute perf avec des grosses vitesses et contraintes...chose inutile pour nos voitures qui doivent rouler max a 90 sur route et 130 sur autoroute...sinon alors faudrait faire une prépa spécial pour les pelés qui habites en montagne!    aussi utile que les blaireaux qui mettent un aileron de 50 cm de haut sur leur clio 1,1 pour la coller au sol! sait on jamais! (oui je sais! c'est juste la pour qu'ils fassent les blaires!)
ma vidéo résume ce que je voulais dire...

[francky500]

Par contre, j avais contacté pas mal de boites spécialisées en équilibrage sport et dès  que je  parlais de vilo de 500 ils me disaient qu ils n avaient pas le matoss.....

idem pour moi ... le seul qui pouvait me le faire etait un preparateur moto,
il me le faisait en statique avec les bielles ,volant ,poulie ,ect...
mais au vu du temps passer ,le tarif qu'il me prennait  ma fait abandonner l'equilibrage !
 

[giannini]

Pour l'équilibrage vilo sur un 500 ça se fait , mais ça coute un bras , car 2 pistons en haut , et non flat twin , donc fabrication d'un contre poid  Pour revenir sur le sujet , éliminer la rugositée sur l'équipage mobile est une redescente d'huile appreciable , qui façilite le refroidissement 

[Croc]

_Reg'lyss_

j'ai pas pu écouter jusqu'au bout!!! 


boaaaa! un bon coup de drémel et au tâté en le portant pour l'équilibrage et c'est bon! 

[denis-34]

bonjour , j'ai encore des questions au sujet de l'AAC . Apres plusieurs conseil je suis parti sur un 40/80-80/40 , mais je vient de voir sur un autre site (axel g....tl) qu'il y avait d'autre AAc se rapprochait de celui-la  le :43/77-77/43 corsa , le :45/75-75/45 105° corsa /hot race 7,6mm et le 45/75-75/45 105° corsa/hot race 7,7mm .
quelles sont les differences  avec le 40/80-80/40 ? y en a t il un plus approprier a mon utilisation que le 40/80-80/40 ?

            denis

[dolceand500]

elle sont toutes comme ça défaut de conception à l'origine 

ca c'est pas vrais mon Giannini ... j en ai eu plein qui n avaient pas de fissures ( celles avec les tubes sertis)


du moment que tu reste dans la config de la panda 30 ta prepa sera fiable puisque c'est un montage d origine chez la panda....avec cette config je devais bien me taper un 120/130 en sans jamais aucun soucis et pourtant je suis plutot du style bourring, pied au plancher du depart jusqua l arrivée ....et j en ai fait des km avec ce moteur !

[Palmito]

et pourtant je suis plutot du style bourring

Toi ??? nooooooon ....